披露了用于车辆的具有HVAC部分和电池部分的HVAC和电池热 管理系统,和运行方法。HVAC部分可以包括主室,位于主室内的蒸发 器,在蒸发器下游延伸过主室的部分的加热器,邻近加热器从主室延伸 且在加热器的上游和下游与主室流体连通的电池通道。电池部分可以包 括与电池通道流体连通的电池组,位于电池通道内且构造为选择地允许 流体在蒸发器和加热器之间从主室流动的电池冷却阀,和位于电池通道 内且构造为选择地允许流体从加热器下游的主室流动的电池加热阀。
本发明涉及功率逆变器模块热管理。根据示例实施例,提供了一种 用于限制电机的工作温度的方法。该方法包括基于功率逆变器模块的温 度基准T*和功率逆变器模块的半导体器件温度T之间的温差生成用于电 机的最大容许电流I*S(max)。该方法还包括基于最大容许电流I*S(max)和最大容 许通量Ψ*S(max)生成最大容许转矩T*e(max),并使用最大容许转矩T*e(max)限制转矩 命令T*e以便将半导体器件温度T抑制在温度基准T*以下。
本发明涉及用于综合热管理的系统和方法,具体而言,提供了综 合热管理系统(10)。该系统(10)包括配置成用来释放第一热量损失并且 联接到综合冷却系统(18)上的第一装置(12)。该系统(10)还至少包括配 置成用来释放第二热量损失并且联接到综合冷却系统(18)上的第二装 置(14)。该系统(10)还包括配置成用来向周围环境释放第一热量损失和 第二热量损失的至少一个热交换器(20)。
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