本实用新型涉及一种基于空气和相变材料冷却的蓄电池模块,包括若干蓄电池单体以及设置在两个蓄电池单体之间的平行流铝扁管。所述平行流铝扁管上开设有若干微通道；所述微通道包括若干个作为空气流道的微通道和若干个填充有相变材料的微通道；相邻两个填充有相变材料的微通道之间间隔有至少一个作为空气流道的微通道。由以上技术方案可知,本实用新型通过将相变材料应用于电池热管理中,在蓄电池模块在放电过程中温度达到相变材料的相变温度时,依靠相变材料的相变潜热来吸收蓄电池模块放出的热量并以潜热的形式储存起来,从而实现对温度的控制,减小电池组内的温度差异,降低局部热区的形成,有效地防止电池热失控,提高蓄电池模块的使用寿命。
本发明涉及一种质子交换膜燃料电池结构及串联方法,属于燃料电池领域。本发明提供一种燃料电池结构,由前端板、膜电极、双极板、密封圈、热管以及后端板组成,其中,所述热管均衡电池的温度和传递热量,进行热管理将热传导到利用热的装置,所述热管与所述前端板和所述后端板内的金属流场板,以及所述双极板的基体的金属流场板过应配合,并在接触处绝缘处理。本发明还提供一种固态聚合物锂离子电池组及一种燃料电池的串联方法。简化了燃料电池制造工艺,提高了燃料电池系统的功率输出,不需要复杂的冷却措施。
本发明涉及一种燃料电池与锂离子电池复合电源装置,属于燃料电池与锂离子电池领域。本发明提供一种燃料电池与锂离子电池复合电源装置,其由若干个燃料电池组成的电池堆与一只固态聚合物锂离子电池并联而成,其并联可以通过继电器两端连接,可控制燃料电池堆对锂离子电池充电；燃料电池堆工作产生的热可以通过共用双极板以及内部的热管理机构传递给固态聚合物锂电池。本发明可以克服单独的燃料电池或锂离子电池的缺点,并同时具有燃料电池与锂离子电池的优点。本发明充电快,安全性高,续驶里程长,是一种高效的绿色发电装置。
本发明涉及一种基于空气和相变材料冷却的蓄电池模块,包括若干蓄电池单体以及设置在两个蓄电池单体之间的平行流铝扁管。所述平行流铝扁管上开设有若干微通道；所述微通道包括若干个作为空气流道的微通道和若干个填充有相变材料的微通道；相邻两个填充有相变材料的微通道之间间隔有至少一个作为空气流道的微通道。由以上技术方案可知,本发明通过将相变材料应用于电池热管理中,在蓄电池模块在放电过程中温度达到相变材料的相变温度时,依靠相变材料的相变潜热来吸收蓄电池模块放出的热量并以潜热的形式储存起来,从而实现对温度的控制,减小电池组内的温度差异,降低局部热区的形成,有效地防止电池热失控,提高蓄电池模块的使用寿命。
本实用新型涉及一种动力电池模块,属于电动车动力电源技术领域。该动力电池模块包括电池箱壳体和设置在壳体内的电池组、电池管理系统和显示器,电池组由N个单体电池构成,电池管理系统包括N个从控器和一个主控器,每个从控器采集端与电池组中相应的单体电池上的接线端子相连,N个从控器通过CAN总线与主控器相连,主控器的输出端与显示器相连。本实用新型通过从控器对电池组单体电池的电压、电流以及温度进行采集,并对电池组进行主动均衡,最后通过CAN总线把信息传递给主控器,主控器通过CAN总线把这些信息传输到显示器显示,实现与驾驶员的交互,同时通过CAN通讯协议,实现对整个系统的充放电控制。
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