本发明涉及用于电动汽车的水循环式热管理及空调系统、包括该热管理及空调系统的汽车及该热管理及空调系统的操作方法,所述用于电动汽车的水循环式热管理及空调系统包括制冷剂循环回路和水循环回路；其特征在于：该制冷剂循环回路包括电子压缩机、水冷式冷凝器、水冷式换热器电子膨胀阀和水冷式换热器；该水循环回路包括水循环干路和至少两个水循环支路,其中,一个水循环支路的循环水与上述水冷式换热器热交换,用于对乘员舱和 或电池组进行冷却,另一个水循环支路的循环水与上述水冷式冷凝器热交换,用于对乘员舱进行加热；对乘员舱进行冷却的部件为制冷器,对乘员舱进行加热的部件为加热器,制冷器和加热器构成水冷式空调系统。与传统的汽车空调不同,本发明采用水冷式空调系统,利用串联布置的制冷器和加热器对乘员舱进行制冷和 或加热,可以充分发挥空调制冷效率高的优势,并充分利用汽车其他部件产生的热能,节约能源。
本发明涉及用于电动汽车的水循环式热能综合利用热管理系统、包括该热管理系统的汽车及该热管理系统的操作方法,所述用于电动汽车的水循环式热能综合利用热管理系统包括制冷剂循环回路；该制冷剂循环回路包括制冷剂循环干路和两个制冷剂循环支路,制冷剂循环干路上设置有电子压缩机和水冷式冷凝器,第一制冷剂循环支路设置有蒸发器电子膨胀阀和空调蒸发器,第二制冷剂循环支路设置有水冷换热器电子膨胀阀和水冷式换热器；所述用于电动汽车的水循环式热能综合利用热管理系统还包括水循环回路,该水循环回路包括水循环干路和至少两个水循环支路,其中第一水循环支路与上述水冷式换热器热交换,用于对电池组进行冷却,第二水循环支路与上述水冷式冷凝器热交换,用于对乘员舱进行加热。通过在热管理系统中增设了水循环回路,并使水循环回路的两个支路分别与空调系统的制冷剂进行热交换,可以充分发挥空调制冷效率高的优势,并充分利用汽车其他部件产生的热能,节约能源。
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