用于增强具有转子、定子和壳体的电机的鲁棒性和稳定性的方法和装置。转子包括径向安装的永久磁体阵列,并且定子包括围绕转子径向定位的多个电磁体。通过提供与相邻的永久磁体接触的第一导热介电密封剂来稳定转子。通过提供与相邻的电磁体接触的第二导热介电密封剂来稳定定子。
提供了一种储能部件(ESC)机箱。ESC机箱包括多个ESC模块。每个ESC模块包括具有多个侧面紧固机构的至少一个侧面部分,所述侧面紧固机构被配置为连接到相邻的ESC模块,其中多个ESC模块通过多个侧面紧固机构连接在一起以形成ESC机箱。ESC机箱还包括多个搁架套件,每个搁架套件安装至ESC模块的每一个上。ESC机箱还包括连接至多个ESC模块的顶盖和多个面板,多个面板围绕ESC机箱的周边连接至多个ESC模块,以在ESC机箱内形成一共用空气空间。
本发明涉及一种具有组合型环路热管的蓄能装置热管理系统,该系统由蓄能元件、组合型环路热管和换热元件组成,组合型环路热管由蒸发器、冷凝器及连接蒸发器和冷凝器的通道C和通道D组成。当蓄能元件散热时,蒸发器由多根扁管及连接扁管的通道A和通道B组成,扁管与蓄能元件贴合,换热元件与冷凝器贴合。当对蓄能元件进行加热时,组合型环路热管的冷凝器由多根扁管及连接扁管的通道A和通道B组成,连接在通道C和通道D之间的腔体为蒸发器,扁管与蓄能元件贴合,换热元件与蒸发器贴合。所述系统迅速地将蓄能元件的热量导出,无需任何动力,不受重力的影响,能有效地提高单体蓄能元件之间的均温性,增加其续航能力和寿命。
本发明涉及一种用于电驱动系统,优选用于车辆的电驱动系统的热管理系统,其中,电驱动系统包括电动机(14)和电力电子器件(7),其中,电动机(15)和电力电子器件(7)被连接在冷却循环中,并且通过在冷却循环中循环的冷却介质冷却,其中,冷却介质通过冷却介质输送泵(1)进行循环。在一种可变的热管理系统中,电动机(15)和电力电子器件(7)分别与冷却单元(3,4)在空间上接触,其中,将电动机(15)和电力电子器件(7)的冷却单元(3,4)相互平行地布置,并且将具有两个输出端(B1,B2)的电控的冷却介质分配器(2)定位在冷却介质输送泵(1)和冷却单元(3,4)之间,其中,一个输出端(B1)通向电动机(5)的冷却单元(3)并且另一个输出端通向电力电子器件(7)的冷却单元(4),并且冷却单元(3,4)的输出端(C1,C2)汇聚到返回冷却介质输送泵(1)的通道(5)中。
本发明涉及具有膜孔的CMC制品的热管理。具体地,发动机构件提供为用于生成热燃烧气体流的燃气涡轮发动机(10)。发动机构件可包括基底(82),该基底由CMC材料构成并且具有面向热燃烧气体流的热表面(84)和面向冷却流体流的冷却表面(86)。基底(82)通常限定膜孔(90),该膜孔延伸穿过基底(82)并且具有提供在冷却表面(86)上的入口(92)、提供在热表面(84)上的出口(94),以及连接入口(92)和出口(94)的通道(96)。发动机构件还可包括在热表面(84)的至少一部分上以及在限定于通道(96)内的内表面的至少一部分上的涂层。
提供了一种热管理阀模块,该热管理阀模块包括具有至少一个流动室的壳体。在壳体中以可旋转的方式定位有第一阀体和第二阀体,并且第一阀体和第二阀体控制位于壳体上的端口的打开及关闭。第一阀体和第二阀体包括流体通道,该流体通道根据阀体的旋转位置允许流动通过第一端口和第二端口。在壳体中延伸有第一致动器轴和第二致动器轴,第二致动器轴是中空的,并且第一致动器轴延伸穿过第二致动器轴,优选地同轴地延伸穿过第二致动器轴。第一阀体旋转地固定至第一致动器轴并且第二阀体旋转地固定至第二致动器轴,从而允许第一阀体和第二阀体的独立定位。
公开了一种用于车辆牵引电池的汇流条组件。提供了一种包括一对电池单元和汇流条的车辆牵引电池组件。每个电池单元可包括端子和一个或更多个定位特征。汇流条可横跨在所述一对电池单元之间并限定一对臂,每个臂具有构件,所述构件具有与所述一个或更多个定位特征部分地互锁的尺寸。汇流条可横跨所述一对电池单元之间,使得汇流条覆盖由每个电池单元限定的上表面的至少一部分。端子孔中的至少一个可位于相应臂的外边缘之间并与外边缘间隔开,使得第一表面区域和第二表面区域提供用于焊接点的足够空间。
提供了一种热交换器空气流动控制系统,其使用中央热交换器和一对侧装热交换器,其中中央热交换器可被定位在侧装热交换器的前方或后方。可基于连接到热交换器的热系统的需求来优化整个系统的空气流动。可使用一个或多个风扇来将空气牵引通过三个热交换器的多种组合。在一种配置中,中央热交换器的空气出口使用若干空气管道而连接到每个侧装热交换器的空气入口和空气出口,通过该空气管道来控制空气流动；在一种可选配置中,侧装热交换器的空气出口通过若干空气管道而连接到中央热交换器的空气入口和空气出口,通过该空气管道来控制空气流动。
本发明涉及一种用于容纳一个或多个单电池体的电池壳(1),其中,外壁(2)和内壁(4)之间的空隙设有由多孔的支承材料(3)组成的受支承的真空隔热体,这里,真空隔热体能够在隔热状态和通过状态之间切换,并且附加地设有冷却元件(6、12)。这种电池壳(1)一方面实现对容纳在电池壳(1)中的单电池体(5)的碰撞安全的容纳,此外还提供了被动的或可控制或调节的热管理,使得在需要时能冷却或加热容纳在电池壳(1)中的单电池体(5),总之在任何运行状态下都保持在允许的温度范围内。
根据本公开的示例性方面的一种方法,除其他方面以外,包括在冷却器模式下控制电气化车辆的热管理系统以确定热管理系统的冷却剂泵的运行状态。
一种自由立膜,包括：i 基体层,其具有相对的表面,和ii 纳米棒阵列,其中纳米棒定向的穿过基体层并从基体层的一个或两个表面伸出至少1微米的距离。一种制备自由立膜的方法,包括：(a)在基底上提供纳米棒阵列,任选的,(b)用牺牲层渗透该阵列；(c)用基体层渗透该阵列,由此产生渗透的阵列；任选的,(d)当步骤(b)存在时,除去牺牲层,保留基体层；和(e)将渗透的阵列从基底平面上移除。根据所选用纳米棒的类型和密度,自由立膜可以用于作为滤光片、ACF、或TIM。
一种嵌入式灯具热管理组合件(20),其包含：嵌入式灯具罐(22),嵌入式灯具罐具有敞开下端(26)和上端(24),至少一个侧壁(28)在所述敞开下端与封闭上端之间延伸；中间散热器(50),其连接到所述灯具罐,所述中间散热器可通过水平平面旋转；源散热器(70),其可通过竖直平面移动,所述源散热器通过所述中间散热器将热量转移到所述灯具罐。
热传商务网-热传散热产品智能制造信息平台
