本申请提供基于整车热管理的汽车水源式热泵空调系统,具有制冷、制热、电池冷却、电池加热等多种功能模式,通过回收冷却系统余热提高现有技术中低温下热泵运行蒸发过热度,从而提高热泵效率。
本发明公开了一种电动汽车的能量管理方法及装置。其中,方法包括：获取电动汽车的当前状态；根据当前状态的状态类型,确定与该状态类型相对应的能量供给部件以及与能量供给部件相对应的可供给能量总数值；确定与该状态类型相对应的各个能量消耗部件及其对应的优先级顺序；根据可供给能量总数值以及优先级顺序,为与该状态类型相对应的各个能量消耗部件供给能量。利用本发明方案,实现了根据电动汽车不同的行驶状态,设定是否需要对用电器主动限制其功率,而不是简单地开和关,提高了电动汽车的安全性能和充电速度,行驶时增加了续驶里程。
本申请提供基于整车热管理的汽车水源式热泵空调系统,具有制冷、制热、电池冷却、电池加热等多种功能模式,通过回收冷却系统余热提高现有技术中低温下热泵运行蒸发过热度,从而提高热泵效率。
本发明提供一种汽车热管理系统及具有该系统的汽车,汽车热管理系统包括：第一电池加热回路,用于利用加热器提供的热源,通过换热器进行水与水换热,以加热动力电池；第二电池加热回路,用于利用驱动电机所产生的热源,通过换热器进行水与水换热,以加热动力电池；第一电池冷却回路,用于在感测到动力电池的进口处水温小于等于预设温度阈值时,冷却动力电池；第二电池冷却回路,用于在感测到动力电池的进口处水温大于预设温度阈值时,利用乘客舱制冷回路中的冷凝器提供的制冷剂,通过与乘客舱制冷回路连通、且与电池回路共用的换热器进行制冷剂与水换热,以冷却动力电池。本发明节省很大的安装空间和相关管路,节约电池能量,提高续航里程。
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