本实用新型属于新能源动力电池技术领域,公开了一种模块化锂离子电池,包括电池本体、参数检测单元、控制与存储单元以及外部接口单元,电池本体、参数检测单元以及控制与存储单元依次通信连接,外部接口单元与控制与存储单元通信连接,本实用新型解决了现有技术存在的更换成本高、维护拆装不方便、充电时间长、续航能力低、系统设计成本与难度大、扩展困难、管控困难以及安全性低的问题。
本实用新型提供一种电池模组热管理系统,包括加热装置、制冷装置、报警装置、温度检测单元、开关控制单元及互锁控制单元；所述加热装置、制冷装置及报警装置分别与所述开关控制单元相连；所述温度检测单元用于检测电池模组的实际温度并与所述开关控制单元相连；所述开关控制单元根据所述温度检测单元获得的电池模组的实际温度判断是否启动所述加热装置或所述制冷装置；所述互锁控制单元分别与所述加热装置及所述制冷装置相连,用于实现所述加热装置与所述制冷装置之间的互锁功能。
本实用新型的公开了一种新型动力电池热管理系统,用于帮助电池箱体内的电池模组换热,包括设置在所述电池箱体的外侧的热电制冷片和贴设在所述电池箱体内侧上与所述热电制冷片对应位置处的第一翅片散热器,所述热电制冷片具有第一换热面和第二换热面,所述第一换热面面向所述电池箱体,所述第二换热面背向所述电池箱体；所述热电制冷片包括电极P+和电极P ,所述电极P+和电极P 用于连接直流电源正极或负极。本实用新型的新型动力电池热管理系统,通过热电制冷片的第一换热面、第二换热面和第一翅片散热器的配合来调整电池箱体内的温度,实现了高效的动力电池热管理。
本实用新型的目的是提出一种结构简单、成本低廉的驱动轴导流板,用以代替发动机下护板上的导流结构,在匹配同款发动机的不同车型上实现平台化设计和开发,解决一般前置前驱、后排气车型在驱动轴移动节内胶套位置的热管理问题。本实用新型的驱动轴导流板由中部的导流板主体及垂直位于导流板主体两侧的翻边构成；所述导流板主体由进风方向向出风方向逐渐向上弯曲；所述翻边设有用于固定驱动轴导流板的安装孔。上述驱动轴导流板安装在发动机油底壳的下方,与油底壳组合形成了一个风道。风扇的“冷风”从导流板进风口吹入,经过风道,从出风口向上吹向驱动轴移动节内胶套位置,有效改善了此处的流场,达到降低周边环境温度的目的。
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