本发明公开了一种新能源汽车的热管理系统,包括压缩机、冷凝器、干燥过滤器、第一膨胀阀、HVAC、气液分离器和ECU,该热管理系统的冷凝器为水冷式冷凝器,该冷凝器利用相互进行热交换的第一水流动管道和高温冷媒流动管道实现高温冷媒和水的热交换,同时高温冷媒热交换后经过干燥过滤器、第一膨胀阀后通过HVAC的蒸发器降温,最终通过企业分离器分离后回流到压缩机中完成冷媒循环,而第一水流动管道中的水升温后用于HVAC的暖风芯子。该热管理系统可以利用压缩机压缩的高温冷媒中的热量供给车内加热,使新能源汽车的热能利用更合理,能效比更高,达到节能的目的。
本发明公开了一种新能源汽车的热管理系统,包括压缩机、冷凝器、膨胀阀、HVAC、气液分离器、热交换模块和ECU；热交换模块包括可相互进行热交换的水流动管道和冷媒流动管道,冷媒流动管道通过低温冷媒分流管道与冷凝器的出口连通,水流动管道的外部设置有电辅助加热装置,利用冷媒的冷量或者热量与水热交换后,将水送入电池温控组件、电机电控散热组件和HVAC的暖风芯子,从而实现对电池包、电机电控的制冷或制热,同时也实现HVAC的制热。该热管理系统简化了结构,可以同时满足车内温度调节、电池温度调节、电机电控的温度调节,温度调节响应迅速,能效比高。
本实用新型公开了一种用于动力电池包的热管理优化系统,包括功能管、进液口和出液口,所述功能管用于对动力电池包进行冷却或加热,还包括液体流向控制系统,所述液体流向控制系统包括分布管、水阀和三通,所述分布管分别连接进液口及出液口,所述分布管通过三通和水阀连接到功能管,并控制功能管内的液体流向可逆。同时本实用新型公开了基于上述热管理优化系统的热管理优化方法。本实用新型的热管理优化系统可实现液体在管道内的方向可变性,液体可顺时钟方向流动或逆时针方向流动。本实用新型的热管理优化系统可以有效的提升热管理系统的效率,提升整个电池包内部的温度一致性。
本发明公开了一种新能源汽车用动力锂电池系统的热管理方法,其步骤包括：(1)选取n个相同的动力锂电池系统,对其进行老化实验至SOH=(n 1)*10%,测试其液冷流量、冷却液进口温度及电池最高温度之间,建立对应的液冷流量、冷却液进口温度与电池最高温度之间的分析模型；(2)读取待测动力锂电池系统的SOH值,代入步骤(1)获得分析模型中,根据允许的电池安全温度,选择电池最高温度不超过电池安全温度的液冷流量及冷却液进口温度。本发明引入动力锂电池系统的老化因素,可为不同阶段的动力锂电池系统提供不同的冷却策略,从而能保证电池在安全温度下采用更合理的冷却策略,相比现有方法更节能,也能更好的确保动力锂电池系统安全。
本发明公开了一种用于动力电池包的热管理优化系统,包括功能管、进液口和出液口,所述功能管用于对动力电池包进行冷却或加热,还包括液体流向控制系统,所述液体流向控制系统包括分布管、水阀和三通,所述分布管分别连接进液口及出液口,所述分布管通过三通和水阀连接到功能管,并控制功能管内的液体流向可逆。同时本发明公开了基于上述热管理优化系统的热管理优化方法。本发明的热管理优化系统可实现液体在管道内的方向可变性,液体可顺时钟方向流动或逆时针方向流动。本发明的热管理优化系统可以有效的提升热管理系统的效率,提升整个电池包内部的温度一致性。
本发明公开了一种动力锂离子电池系统的热管理方法及热管理装置。所述热管理方法包括：将至少一导热膜的局部至少置入锂电池箱内腔的选定区域,所述选定区域内容置有一个以上动力锂电池组,并使该至少一导热膜与置于锂电池箱外部的制冷和 或加热装置传热连接。优选的,所述锂电池箱内还设置隔热保温材料,用以将所述锂电池箱内腔的选定区域与所述锂电池箱内腔的其余区域和 或所述锂电池箱的周围环境绝热隔离。藉由本发明的热管理方法及热管理装置,可以实现动力锂离子电池系统的快速的均匀加热或冷却,且成本低廉,易于操作,可有效控制动力锂离子电池系统的温度,提升其工作性能及安全性。
本发明公开了一种车用燃料电池热管理系统及方法,其中热管理系统包括设置在燃料电池模块与ATS总成之间的水冷主回路,水冷主回路包括第一主回路、及第二主回路,第一主回路和第二主回路之间设有并联布置的第一支路和第二支路,第一支路上设有加热器,第二支路接入乘客舱暖风采暖回路,第一主回路上位于第二支路与ATS总成之间的管路上设有第一电磁阀,第一支路上设有第二电磁阀,第二支路上设有第三电磁阀,第二主回路位于第一支路和燃料电池模块之间的管路上设有水泵,水冷主回路上设有温度传感器,温度传感器的信号输出端连接至整车控制器,整车控制器的信号输出端连接至第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、加热器和乘客舱暖风机。本发明提供的系统及方法,可缩短燃料电池启动时间,充分利用燃料电池产生的热量。 1
本实用新型提供了一种用于锂电池的热管理板,包括：一体拉伸成型的上板的表面具有两个调温单元,调温单元包括PTC加热槽和设置在PTC加热槽两侧的若干个散热翅片,若干个散热翅片的长度方向互相平行,散热翅片的长度方向与PTC加热槽的长度方向平行,相邻两个散热翅片之间以及散热翅片和PTC加热槽之间分别具有通风槽；下板的表面具有若干个流通管道,若干个流通管道相互连通,流通管道的长度方向与PTC加热槽的长度方向平行,PTC加热槽的正下方的下板上具有至少一个流通管道。此种设计,能够将多种调温方式相互结合形成较好的调温结构。
本实用新型公开了一种锂电池组温度控制部件、温度控制管道及热管理系统,其中温度控制部件,为多层管道,由内到外依次设置内部水管、导热填充物、PTC加热板、胶水填充物、封装外壳,PTC加热板和封装外壳之间设置PTC加热控制板。热管理系统包括至少两个以上相对设置的液冷板,每个液冷板上分别设置进水口和出水口；进水管道和出水管道连通,平行安装在相对设置的液冷板的连接部,与冷液板上的进水口和出水口相连,并且安装锂电池组温度控制部件。本实用新型可以有效控制锂电池组内温度的温度、实现锂电池组内不同位置的电池单元温度的一致性、延长锂电池组的使用寿命。
本发明公开了本发明提供一种新能源汽车动力电池热管理系统,包括热管理模块,所述热管理模块包括：运行数据计算模块、数据获取模块、控制模块；该电池热管理模块还包括与所述控制模块网络连接的热管理监控单元,该热管理监控单元包括温度监测模块、网络模块和设备接口模块,所述设备接口模块与网络模块电路连接。
本实用新型公开了一种热管理用复合膜材料,其包括沿设定方向依次设置的基底、气凝胶隔热层、粘接层以及散热层等。所述气凝胶隔热层主要由密度为0 05g ml～0 5g ml、热导率为0 005W m·k～0 1W m·k的气凝胶复合材料组成。本实用新型提供的热管理用复合膜材料具有结构简单、易于制备、隔热性能优良、成本低廉等特点,且在使用时只需通过直接贴合、粘结剂粘贴或其它任何合适方式贴附到相应物品表面即可,非常方便,并同时达成良好散热和热隔离之目的,即实现良好热管理效果。
本发明公开了一种锂电池组温度控制部件、温度控制管道及热管理系统,其中温度控制部件,为多层管道,由内到外依次设置内部水管、导热填充物、PTC加热板、胶水填充物、封装外壳,PTC加热板和封装外壳之间设置PTC加热控制板。热管理系统包括至少两个以上相对设置的液冷板,每个液冷板上分别设置进水口和出水口；进水管道和出水管道连通,平行安装在相对设置的液冷板的连接部,与冷液板上的进水口和出水口相连,并且安装锂电池组温度控制部件。本发明可以有效控制锂电池组内温度的温度、实现锂电池组内不同位置的电池单元温度的一致性、延长锂电池组的使用寿命。
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