本实用新型提供一种带热管理的电池加热装置,包括加热主体、万向轮、电池放置架、控制按钮、时间继电器、调压器、加热座、加热丝、连接管、风机以及通风板,加热主体下端面安装有万向轮,加热主体内部安装有电池放置架,加热主体左端面安装有控制按钮,控制按钮上侧装配有时间继电器,时间继电器上侧安装有调压器,加热主体上端面装配有加热座,加热座内部安装有加热丝,加热座右端面连接有连接管,加热座右侧安装有风机,加热主体内部安装有通风板,该设计解决了原有电池加热装置使用效果不佳的问题,本实用新型结构合理,便于组合安装,辅助加热效果好,实用性强。
本实用新型提供一种电池包热管理结构,包括通风槽、散热片、连接头、电动马达、进气管、导热底板、导热管、吸热板、海绵垫以及隔热板,散热箱下端面之间位置开设有通风槽,散热箱左右端面安装有多组散热片,电池包右端面贴合有吸热板,吸热板右端面连接有导热管,电池包左端面贴合有隔热板,电池包下端面贴合有导热底板,电池包上端面放置有海绵垫,导热底板下端面中间位置连接有进气管,进气管下端面装配有电动马达,电动马达下侧安装有连接头,该设计解决了原有电池包散热效果欠佳,影响了电池包使用寿命的问题,本实用新型结构合理,散热效果好,有效延长电池包使用寿命。
本申请涉及一种汽车热管理智能散热器模组及汽车,包括：散热器,包括形成有流道的壳体、设置在壳体上且与流道连通设置的主进水口及主出水口；电子水泵,与散热器集成设置,电子水泵具有靠近主进水口设置的第一进水口及与壳体连通设置的第一出水口；电子球阀,与散热器集成设置,电子球阀包括至少一个阀体,至少一个阀体设置在主进水口处以调节自主进水口处流向至流道的流量；气流发生器,与散热器连接且用以增加散热器的空气流动；域控制器,与电子水泵、电子球阀及气流发生器信号连接。通过将电子水泵、电子球阀与散热器集成设置,减小汽车热管理智能散热器模组的整体布置空间及管路设置；通过设置有与散热器连接的气流发生器,用以增加散热器的空气流动。
本申请涉及一种汽车热管理模块及汽车,包括壳体、设置在所述壳体内的水泵本体及球阀本体、与所述水泵本体和球阀本体信号连接的控制器,所述球阀本体包括球阀、与所述球阀连接的涡轮盘及用以驱动所述球阀转动的球阀驱动电机,所述涡轮盘靠近所述壳体的一侧上设置有磁铁,靠近所述涡轮盘设置的所述壳体上设置有用以与所述磁铁感应以检测所述涡轮盘转动角度的传感器。通过设置有壳体、设置在壳体内的水泵本体及球阀本体、及与水泵本体、球阀本体信号连接的控制器,以将电子水泵及电子球阀集成在一起,其结构紧凑、减小汽车热管理模块的占用空间；同时,汽车热管理模块的接口减小,从而达到节省管路布置空间的目的,方便快捷。
本发明实施例公开了一种热管理装置及新能源汽车。该热管理装置包括：固定架,用于固定电芯模组；多个喷淋模块,设置于所述电芯模组的上方,且所述喷淋模块与所述电芯模组中的电池一一对应设置,所述喷淋模块与电子阀的一端相连,所述电子阀的另一端与储液器相连；控制模块,分别与所述电芯模组和所述电子阀相连,用于检测所述电芯模组的温度；还用于当所述温度大于预设温度阈值时向所述电子阀发送喷射指令,以控制所述电子阀启动将所述储液器中的水基防火液通过所述喷淋模块喷出至所述电芯模组上。本发明实施例的技术方案,以实现有效保护电芯模组,避免电芯模组被损坏。
本实用新型公开了一种带有温度控制系统的锂电池组,包括中央处理器模块以及均与所述中央处理器模块相连接的温度检测模块、电池测控模块和热管理模块；所述电池测控模块包括电池测控单元,所述电池测控单元的数量与锂电池组中锂电池的数量相同,在所述电池测控单元上涂覆有防水涂层；所述电池测控单元包括第一变送器、采集脉冲传感器和电源；每个所述电池测控单元中均设置有一台冷却风扇；所述温度检测模块包括温度检测元件和第二变送器；所述温度检测模块与所述电池测控模块之间设置有通信电路。其能够对锂电池的温度进行实时的检测,对锂电池进行测控工作,在温度较高和温度较低的情境下时对锂电池组进行相应的热管理工作。
本实用新型公开了一种储能站热管理装置,包括制冷装置、储能电池组和固定框架,所述制冷装置固定安装在固定框架的顶端,所述储能电池组固定安装在固定框架的内部,所述制冷装置的内部固定安装有制冷器,所述制冷器的底端固定连接有导气管,所述导气管的外表面均匀开设有排气孔,所述固定框架的内部固定安装有固定外壳,所述固定外壳的内部均匀固定安装有放置隔板,所述放置隔板的上下两面均匀固定连接有分隔杆,所述放置隔板、分隔杆和固定外壳的上表面贯通开设有插接孔,所述固定外壳的背面均匀开设有固定卡槽,所述固定卡槽的内部固定安装有抽风机。本实用新型可以使冷气扩散均匀,提高电池组的散热降温效果。
本发明公开了一种新能源汽车用动力锂电池系统的热管理方法,其步骤包括：(1)选取n个相同的动力锂电池系统,对其进行老化实验至SOH=(n-1)*10%,测试其液冷流量、冷却液进口温度及电池最高温度之间,建立对应的液冷流量、冷却液进口温度与电池最高温度之间的分析模型；(2)读取待测动力锂电池系统的SOH值,代入步骤(1)获得分析模型中,根据允许的电池安全温度,选择电池最高温度不超过电池安全温度的液冷流量及冷却液进口温度。本发明引入动力锂电池系统的老化因素,可为不同阶段的动力锂电池系统提供不同的冷却策略,从而能保证电池在安全温度下采用更合理的冷却策略,相比现有方法更节能,也能更好的确保动力锂电池系统安全。
本发明公开了热管理系统在线测试系统,包括：PLC控制器、工业电脑、CN通讯模块、小型继电器组、控制器组、变频模块、测试管路、测试循环泵、传感器模块组、流量计、气动阀均集成设置在控制柜内；循环水箱设置在控制柜的外部,循环水箱上设置有电加热棒和排污水泵,电加热棒通过控制器组与小型继电器组连接,排污水泵通过控制器组与小型继电器组连接；PLC控制器与工业电脑连接,工业电脑与CN通讯模块连接,CN通讯模块用于采集热管理系统的温度、速度和流量数据信息并将采集的数据信息传输给工业电脑。本发明可对热管理系统多个数据参数进行测试,且安装检测方便。
本实用新型提供一种电池组热管理组件,包括暂存盒、单向阀、输送管、存储盒、循环泵、输送主管、加热器、输送支管以及连接管,暂存盒安装在底板上端面右侧,暂存盒左端面下侧安装有连接管,暂存盒后端面安装有输送管,输送管环形侧面右侧安装有单向阀,暂存盒后侧安装有存储盒,存储盒内部转配有循环泵,循环泵左端面安装有输送主管,输送主管环形侧面前侧安装有输送支管,加热器装配在输送主管环形侧面上侧,该设计解决了原有电池组热管理效果欠佳的问题,本实用新型结构合理,方便电池组热管理,使用便捷。
本实用新型提供一种使用导热油进行热管理的电池组,包括油泵、热循环板、调压器、风机、防尘罩、散热片、导热硅胶片以及热循环管,电池组外侧装配有热循环管,热循环管上侧装配有油泵,油泵下侧连接有热循环板,热循环板右侧装配有散热片,散热片左端面装配有导热硅胶片,散热片右侧安装有风机,风机右侧装配有防尘罩,散热罩主体上侧装配有调压器,该设计解决了原有电池组缺乏有效的热管理散热功能的问题,本实用新型结构合理,便于有效对电池组进行热管理散热。
本发明提供了一种热管理系统及其热管理方法,适用于直接甲醇燃料电池。所述热管理系统包括：加热模块、阴极散热模块以及选择模块；其中所述热管理系统的工作模式包括：加热模式,响应于该加热模式,所述选择模块控制该第一支路导通,所述加热模块开启；正常模式,响应于该正常模式,所述选择模块导通该第一支路或该第二支路中的其中任意一者；以及散热模式,响应于该散热模式,所述选择模块导通该第二支路,所述阴极散热模块开启。
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