本实用新型公开了一种燃料电池单电池测试台。本实用新型的技术方案是：一种燃料电池单电池测试台,包括单电池、供气系统、增湿系统、热管理系统、背压系统以及测试系统。本实用新型提供的方案平台灵活性高,可根据电堆功率大小自由调整切换零部件量程,多种工况下的操作参数得到精准控制,设计拆装简单,成本较低,并且安全可靠,可满足单电池及小型电堆的性能测试需求。
本实用新型实施例公开了一种热管理装置及新能源汽车。该热管理装置包括：固定架,用于固定电芯模组；多个喷淋模块,设置于所述电芯模组的上方,且所述喷淋模块与所述电芯模组中的电池一一对应设置,所述喷淋模块与电子阀的一端相连,所述电子阀的另一端与储液器相连；控制模块,分别与所述电芯模组和所述电子阀相连,用于检测所述电芯模组的温度；还用于当所述温度大于预设温度阈值时向所述电子阀发送喷射指令,以控制所述电子阀启动将所述储液器中的水基防火液通过所述喷淋模块喷出至所述电芯模组上。本实用新型实施例的技术方案,以实现有效保护电芯模组,避免电芯模组被损坏。
本发明提供了用于降低离合器接合时的噪声的方法,其通过用于从由车辆中的驱动构件驱动的带轮驱动附件轴的方法和系统来实现。其中,该驱动方法包括：通过使所选电压 电流传输通过电磁单元来对电磁单元进行赋能；使用被赋能的电磁单元来牵引电枢使之与摩擦表面接合,这又导致离合器的接合,这又使带轮可操作地连接至附件轴,其中,被传输通过电磁单元的电压 电流被选择为使得电枢与摩擦表面接合时的速度保持在所选速度以下,其中,所选速度被选择为使得当电枢与摩擦表面接合时对摩擦表面的冲击的声音水平在车辆的乘客舱中基本上不可听见。
本实用新型涉及一种汽车热管理模块,包括形成有腔体的壳体、设置在腔体内电机、通过轴承与电机连接叶轮、开设在壳体上且与腔体连通设置的至少一个入水口和至少一个出水口、设置在出水口一侧的控制机构及与控制机构连接的驱动机构,控制机构上包括用以使得液体通过的开口,驱动机构驱动控制机构转动或者沿一方向上下移动以使得开口与出水口连通进而将液体排出至腔体外。该汽车热管理模块将控制支路流量的控制机构集成在腔体内,可根据实际需求以匹配车辆内部管路布置要求的支路流量控制,汽车热管理模块集成化程度高、能优化空间布置、可匹配不同车辆的热管理需求。
本发明公开了一种燃料电池单电池测试台及测试方法。本发明的技术方案是：一种燃料电池单电池测试台及测试方法,包括单电池、供气系统、增湿系统、热管理系统、背压系统以及测试系统。本发明提供的方案平台灵活性高,可根据电堆功率大小自由调整切换零部件量程,多种工况下的操作参数得到精准控制,设计拆装简单,成本较低,并且安全可靠,可满足单电池及小型电堆的性能测试需求。
本实用新型公开了热管理系统在线测试系统,包括：PLC控制器、工业电脑、CN通讯模块、小型继电器组、控制器组、变频模块、测试管路、测试循环泵、传感器模块组、流量计、气动阀均集成设置在控制柜内；循环水箱设置在控制柜的外部,循环水箱上设置有电加热棒和排污水泵,电加热棒通过控制器组与小型继电器组连接,排污水泵通过控制器组与小型继电器组连接；PLC控制器与工业电脑连接,工业电脑与CN通讯模块连接,CN通讯模块用于采集热管理系统的温度、速度和流量数据信息并将采集的数据信息传输给工业电脑。本实用新型可对热管理系统多个数据参数进行测试,且安装检测方便。
本实用新型公开一种十字轴式随机热管理光伏发电汇流箱,包括光伏汇流箱本体、通风汇流理线板、电气挂架、铰链、水平热管理机构以及垂直热管理机构,所述光伏汇流箱本体呈框架结构且包含背板、顶板、前门板,所述背板沿竖直方向居中设置有垂直热管理机构,所述前门板沿水平方向居中设置有水平热管理机构,所述背板与前门板之间竖直设置有通风汇流理线板,所述通风汇流理线板上设置有若干电气挂架。通过上述方式,本实用新型提供一种十字轴式随机热管理光伏发电汇流箱,改善箱体内部温度环境,灵活创建具针对性强的散热风道,同时具备自动化风道切换调节功能,满足自动化需求,具有高效安全等优点。
本发明涉及一种大型碱性电解水制氢装置的综合热管理系统,该系统包括碱性电解水制氢装置和热管理装置,碱性电解水制氢装置包括电解槽和气液分离器,气液分离器的碱液输出端通过碱液循环回路连接至电解槽,热管理装置包括热管理综合换热器、气液分离换热器和碱液循环换热器,气液分离换热器设置在电解槽和气液分离器之间,碱液循环换热器设置在碱液循环回路中,气液分离换热器和热管理综合换热器的换热介质进出口连通形成用于冷却电解槽输出的气液混合状态碱液的第一换热回路,碱液循环换热器和热管理综合换热器的换热介质进出口连通形成用于加热输入至电解槽中的碱液的第二换热回路。与现有技术相比,本发明能实现热能的有效综合利用、适应性好。
本发明涉及一种车辆热管理系统及其控制方法,包括热泵单元、电驱热管理单元及电池热管理单元,热泵单元包括压缩机、与压缩机连通的乘员舱换热器、设置于乘员舱换热器旁的风机及与压缩机连通的板式换热器,板式换热器串联在电池热管理单元内,电驱热管理单元与电池热管理单元连通；在制冷模式或者加热模式下,通过使电驱热管理单元及电池热管理单元之间串联或并联并控制热泵单元、电驱热管理单元及电池热管理单元其中一种或多种开启,实现对乘员舱、电池及电驱系统的制冷或加热的需求。本发明能充分利用系统余热又可以高效运行；同时能够满足极端低温或在低温且有长距离行驶需求的工况下的加热需求。
本实用新型涉及一种动力电池热管理装置,包括箱体,所述箱体顶部设置有箱盖,所述箱盖顶部中间阵列设置有通孔,所述箱体内设置有安装盒,所述安装盒底部以及四周均与箱体之间留有间隙,所述安装盒顶面与箱盖底面相贴合,所述安装盒底部以及两侧均开设有散热孔,且所述散热孔阵列分布,所述安装盒内设置有电池包,所述安装盒底部四角与箱体之间设置有固定块,所述箱体两侧开设有安装槽,所述安装槽内设置有风扇箱,所述风扇箱内设置有风扇,本实用新型结构简单,设计合理,在安装盒底部以及两侧均开设有散热孔,通过风扇的作用,能够更好的将电池包上的热量由两侧以及底部抽出并排走,对电池包的散热更加的充分。
本发明公开了一种车用燃料电池热管理系统及方法,其中热管理系统包括设置在燃料电池模块与ATS总成之间的水冷主回路,水冷主回路包括第一主回路、及第二主回路,第一主回路和第二主回路之间设有并联布置的第一支路和第二支路,第一支路上设有加热器,第二支路接入乘客舱暖风采暖回路,第一主回路上位于第二支路与ATS总成之间的管路上设有第一电磁阀,第一支路上设有第二电磁阀,第二支路上设有第三电磁阀,第二主回路位于第一支路和燃料电池模块之间的管路上设有水泵,水冷主回路上设有温度传感器,温度传感器的信号输出端连接至整车控制器,整车控制器的信号输出端连接至第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、加热器和乘客舱暖风机。本发明提供的系统及方法,可缩短燃料电池启动时间,充分利用燃料电池产生的热量。
本发明提供一种具有双水泵的内燃机热管理系统,包括发动机主循环系统,所述发动机主循环系统包括发动机缸盖、第一水泵、发动机缸体、第二水泵、阀门组件,所述第一水泵与所述发动机缸盖连接,用以控制所述第一水泵内的冷却介质流入发动机缸盖,所述第二水泵与所述发动机缸体连接,用以控制所述第二水泵内的冷却介质流入发动机缸体,所述阀门组件用以控制所述第一水泵和第二水泵之间的连接或断开。本发明可以实现对电池包的加热和降温,使电池包处于更合适的工作温度。本发明的具有双水泵的内燃机热管理系统,可以满足多种条件下的正常工作,安全系数高。
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