本实用新型公开了一种基于圆柱电芯的动力电池系统,包括下托盘(100)；下托盘(100)的顶部放置有多个电池模组(200)；每个电池模组(200)包括前后间隔分布的两个支架(5)；每个支架(5)中从上到下开有多排圆柱孔,每排圆柱孔包含的每个圆柱孔中均放置有一个纵向分布的圆柱型的电芯(1)；任意相邻的两排圆柱孔之间,设置有一个蛇形管(4)；每个支架(5)的左右两端分别具有垂直分布的、中空的端管(3)；每个蛇形管(4)的左右两端分别与一个端管(3)相连接。本实用新型能够可靠、有效地对于圆柱电池系统进行可靠的热管理,及时对电池电芯进行冷却和加热处理,控制电池电芯之间的温度差,保证电池系统的均温性。
本实用新型公开了一种电池箱中电芯温度的采集结构,所述电池箱中包括多个相互平行设置的软包电芯(1)；任意相邻的两个软包电芯(1)之间,设置有一个绝热缓冲材料层(2)；每个绝热缓冲材料层(2)中具有一个传感器安装孔,该传感器安装孔中嵌入有一个温度传感器(3),所述温度传感器(3)的探头与位于预设一侧的软包电芯(1)的侧面相接触,所述温度传感器(3)用于采集该软包电芯(1)的表面温度；温度传感器(3),与外部温度采集设备相连接,用于将所采集的温度数据传递给外部温度采集设备。本实用新型能够更为准确地采集电动汽车辆电池箱中电芯的温度,以便于进一步对电芯实时热管理,提高电动汽车辆电池箱的安全性能。
本发明公开了一种动力电池水冷模组,包括电池模组主体,所述电池模组主体包括多个从上到下垂直分布的电芯单元(5)；所述电池模组主体的前后两侧分别设置有一个端盖(3)；所述电池模组主体的左右两侧分别设置有一个侧板(1)；所述电池模组主体的上下两侧分别设置有一个盖板(2)；所述侧板(1)内具有用于进行冷却液循环的、中空的循环水道；所述侧板(1)的顶部前后两端分别连接有一个水冷接头(4)；所述循环水道的前后两端分别与水冷接头(4)相连通。本发明可以在保证电动乘用车中电池模组的安装空间和安装高度不变的基础上,保证水冷结构对电池模组的散热效果,从而保证电池模组的使用安全,降低电池模组的使用安全风险。
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