本实用新型公开了一种通讯机房分布式热管理装置,包括架空地板、空调机组、嵌入式热管以及回风管；嵌入式热管的蒸发段安装在机柜内部发热量高的部件附近,吸收热量后通过冷凝段导出机柜外部；空调机组采用下送风,冷风通过机柜时,吸收IT设备及热管导出的热量后受到气压和热压上升,通过回风口回到空调机组再次降温；远端架空地板设置地板风机,保证IT设备能有效的散热,地板风机通过IT设备背板温度控制开启,当超过设定温度时开启地板风机；循环风机采用变频技术,根据远端的地板风机下的静压调整转速,避免了地板风机开启其余机柜由于缺风造成的影响。本实用新型完善了通讯机房的局部及整体降温的方案,为通讯机房设计提供了很好的参考价值。
一种电池模块,包括设置在电池模块内的多块电化学电池和被设置用于为多块电化学电池提供热管理的热管理系统。热管理系统包括邻接电池模块第一侧面设置的第一热板以及邻接与电池模块第一侧面相对的电池模块第二侧面设置的第二热板。第一热板包括从第一热板表面伸出的从电池模块第一侧面延伸至电池模块第二侧面的一系列散热片。第二热板包括从第二热板表面伸出的从电池模块第二侧面延伸至电池模块第一侧面的一系列散热片。
一种电池系统,包括设置在壳体内的多块电化学电池。电池系统还包括被设置用于向电化学电池提供加热或冷却中至少一者的热管理系统。热管理系统包括固态涂层,其中具有第一金属和不同于第一金属的第二金属。固态涂层被设置用于输送电流从中流过以建立跨越固态涂层第一表面和固态涂层第二表面的温差从而向电池提供加热或冷却中的至少一者。
一种光生成系统包括：多个固态发射器(SSE)和用于控制SSE的光谱稳定性的稳定性控制系统。在特定情况下,稳定性控制系统可包括：功率调节器,用于调节供应到多个SSE子集的功率；连接到功率调节器以对SSE子集提供恒流的恒流电路；连接到恒流电路的电流调节设定点；以及被构造成基于与SSE的状态相关的计量设定调节设定点的控制器。
一种电池模块,其包括多个彼此并排设置的电化学电池和大体上延伸电池模块的长度的热管理特征。所述热管理特征被连接至每个电化学电池的第一侧面,而且所述热管理特征包括热管理流体可经其通过的通道,还包括设置在该通道内从而在该电化学电池和该热管理流体之间传递热量的散热器。
本发明公开了一种通讯机房分布式热管理装置,包括架空地板、空调机组、嵌入式热管以及回风管；嵌入式热管的蒸发段安装在机柜内部发热量高的部件附近,吸收热量后通过冷凝段导出机柜外部；空调机组采用下送风,冷风通过机柜时,吸收IT设备及热管导出的热量后受到气压和热压上升,通过回风口回到空调机组再次降温；远端架空地板设置地板风机,保证IT设备能有效的散热,地板风机通过IT设备背板温度控制开启,当超过设定温度时开启地板风机；循环风机采用变频技术,根据远端的地板风机下的静压调整转速,避免了地板风机开启其余机柜由于缺风造成的影响。本发明进一步完善了通讯机房的局部及整体降温的方案,为通讯机房设计提供了很好的参考价值。
用于车辆的电池系统,所述电池系统设置为该车辆提供至少一部分驱动力,并且所述电池系统包括多个电池模块。每个电池模块包括多个用于储存电荷的电化学电池。所述电池系统也包括多个风扇组件,每个风扇组件包括马达和至少一个风扇叶片。每个风扇叶片与所述多个电池模块中的一个相连来调节其温度。所述多个风扇组件的第一风扇组件具有与所述多个风扇组件的其他风扇组件的至少一个的结构不同的结构,或所述第一风扇组件被设置成提供与所述多个风扇组件的其他风扇组件的至少一个输出功率不同的输出功率。
本发明总体上涉及一种既能(i)解决燃气轮机、燃气涡轮发动机、工业加工设备和 或内燃机中的各种热管理问题(例如,入口空气冷却)；又能(ii)获得一种基于超临界流体的热机的系统。在一个实施例中,本发明使用选自氨、二氧化碳、氮气或其他合适的工作流体介质的至少一种工作流体。在另一个实施例中,本发明采用二氧化碳或氨作为工作流体来实现一种系统,该系统能解决燃气轮机、内燃机或其他工业应用场合中的入口冷却问题,同时获得作为利用燃气轮机和 或内燃机余热的第二循环的基于超临界流体的热机,从而产生联合功率循环。
本发明涉及用于运载器热管理的方法和系统。一种热管理系统(TMS)(200),其包括构造成从推进发动机(20)传递废热至泵送传热流体的发动机热交换器(204)；与发动机热交换器流体连通地联接的发动机排气热交换器(206),发动机排气热交换器构造成从推进发动机的排气传递热量至泵送传热流体；与发动机排气热交换器并联的旁路阀(208),旁路阀能够选择以调整通过发动机排气热交换器的泵送传热流体流；和用于运载器的多个热负载中的每一个的多个辅助热交换器,其与发动机热交换器和发动机排气热交换器中的至少一个流体连通地联接,多个辅助热交换器流中的每一个能够利用调整阀控制。
本发明涉及一种电池模块。所述电池模块包括：沿第一行和第二行布置的多个电化学电池单元,所述第二行偏离所述第一行；以及热交换器,被配置成允许流体通过其流动,所述热交换器设置在所述第一行的电池单元和第二行的电池单元之间,并且具有与所述第一行的电池单元和所述第二行的电池单元中的所述电池单元互补的形状,使得所述热交换器的外表面接触所述多个电化学电池单元中的每一个的一部分。所述热交换器被配置成在入口和出口之间传输所述流体,使得所述流体的流动路径包括多个相邻的流体流动段。
本实用新型请求保护一种具有散热系统的动力蓄电池封装模块,其包括壳体以及安装在壳体内的电池模块和风扇。在壳体焊接有方形的风道隔架,风道隔架的左右两边平行,分别与壳体的左内侧壁和右内侧壁形成两个倾斜风道,倾斜风道一头宽一头窄,并且宽头端分别在并分别在壳体上下相对的两边,在壳体与一个倾斜风道的宽头端对应的壁上开出进风口,与另一个倾斜风道的宽头端对应的壁上开口并安装风扇。本电池封装模块结构简单,紧凑,占用空间小,可以实现非常好的散热效果,所有电池模块的温度一致性好,整包寿命长。?
本发明涉及包括空气调节环路和载热流体回路的热管理系统。一种用于汽车的热管理系统(1),包括：环路(2),致冷流体在其中循环并包括压缩机(4)、第一降压装置(6)、外部热交换器(8)和蒸发器(14)；回路(20),载热流体在其中循环并包括至少一个泵(22)和连接至环路(2)的第一致冷剂-载热体热交换器(30),回路(20)包括连接至环路(2)的第二致冷剂-载热体热交换器(32)。
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