本实用新型提供一种新能源汽车热管理水侧PTC加热总成,其解决了现有PTC加热器安全性差和抗干烧特性差的技术问题,其设有PTC加热组件,PTC加热组件由交替排放的散热条和加热块组成,加热块设有铝管,铝管内设有正电极片和负电极片,正电极片和负电极片之间设有加热芯片；铝管的前端设有密封垫和隔板,密封垫位于隔板的下方,PTC加热器还设有上壳体,隔板与上壳体之间形成了密封腔；铝管上还设有保护器,上壳体顶部还设有密封堵,保护器线穿过密封堵与保护器相连,本实用新型可广泛用于加热领域。
本实用新型涉及锂电池技术领域,尤其涉及一种精确控制的锂电池保护装置,包括控制器、电压采样电路、温度采样电路、充放电保护电路和温度保护电路,所述电压采样电路和温度采样电路均与锂电池组中的电池单体电性连接,所述充放电保护电路与电压采样电路电性连接,当检测出所连接的任一电池单体电压与其他电池单体电压不一致时,控制器关闭该电池单体；所述温度保护电路与温度采样电路电性连接,当检测出所连接的任一电池单体温度高于设定阈值时,控制器关闭该电池单体。通过实时获取所有电池单体的电压值和温度值,然后根据获得的电压值和温度值对电池单体进行充放电管理和热管理,从而实现对锂电池组的模块化管理,精确化管理,更安全可靠。
本发明公开了一种微波垂直互连陶瓷连接结构,属于高密度组装领域,在陶瓷基体内设置有散热液体通道、电气信号通道和信号屏蔽通道,在陶瓷基体的上、下两个端面为平行设置且均设置有焊盘；每个电气信号通道的外围设置有多个信号屏蔽通道,多个信号屏蔽通道均与电气信号通道为平行设置；电气信号通道和信号屏蔽通道均贯通陶瓷基体的上、下两个端面,在与散热液体通道、电气信号通道和信号屏蔽通道位置对应处的焊盘上开设有对应的通孔。连接器内部集成了流体互连通道,可为多层堆叠结构提供散热用的微流通路。本发明在电气信号垂直互连的设计中加入了热管理内容,充分保障微波信号垂直互连的特性。
在此公开的是一种用于电动车的电池组热管理系统。该电池组热管理系统包括：制冷剂循环回路,制冷剂通过压缩机、冷凝器、膨胀器和蒸发器在制冷剂循环回路中循环；冷却剂循环回路,水借助循环泵通过电池组在冷却剂循环回路中循环；以及热交换模块,被设置为制冷剂循环回路和冷却剂循环回路的共用部分,以在水与从制冷剂循环回路分流的制冷剂之间进行热交换,以使用水来冷却电池组,或者用电来加热水,并随后使用加热后的水来加热电池组。因此,能够降低成本和重量并提高外部部件的设计度。
本实用新型提供一种新能源汽车热管理高压PTC液体加热总成,其解决了现有新能源汽车冬季热量供应不足和生产成本高的技术问题,其设有控制盒,控制盒上设有高压连接器和低压连接器；控制盒内设有控制板,高压连接器和低压连接器均与控制板相连；还设有加热铝座和水箱,加热铝座分别和水箱、控制盒固定连接,加热铝座上设有PTC加热组件,PTC加热组件上设有线路板,线路板与控制板相连；水箱内设有隔板,隔板将加热铝座与水箱围成的加热空腔分为上下两层,水箱还设有进水管和出水管,进水管与下层相通,出水管与上层相通,本实用新型可广泛用于新能源汽车加热领域。
一种电子产品热设计最佳化方法,其步骤是先准备一测试环境并在其内部设置温度侦测器,将待测电子产品设于测试环境内并连接一讯号产生装置和一计算机,随后使待测电子产品处于高性能状态而导致升温超过其保护温度,之后调整或更换待测电子产品的散热或能耗的软件或硬件,再重新将待测电子产品回复到高性能状态；藉此,能够测试出待测电子产品在散热管理的各项性能参数,以进行电子产品热设计最佳化。
本实用新型公开了一种光模块桥接散热机构,包括底座、设置于所述底座上的上盖以及设置于所述底座和上盖之间的芯片,还包括桥接导热块,所述底座上设有辅助散热面,所述上盖上设有固定槽,所述桥接导热块上表面水平,所述桥接导热块下表面两端分别向下延伸形成第一连接块和第二连接块,所述桥接导热块上表面通过导热胶粘接在固定槽中,所述第一连接块下表面通过导热胶与芯片的散热面粘接,所述第二连接块下表面通过导热胶与底座的辅助散热面粘接。采用导热系数极高的金属作为桥接导热块,解决了横向传热的问题,使此类芯片散热面在标签面(本实用新型的上盖)的光模块热设计变得简单可靠,增加了其使用寿命。
本发明涉及热仿真设计领域,具体涉及一种用于雷达电子机柜系统的热设计方法。本方法包括以下步骤：选择散热方式；得到机柜与外界空气的传热量和辐射换热量；求解机柜整体散热所需风量；计算总压降；选择具体的散热部件；建立雷达电子机柜系统的三维模型；建立三维网格化的计算域；对雷达电子机柜系统进行仿真计算,得到初始仿真结果；建立温度分布的等高线云图以及流体的流动迹线,对不符合工作要求的机柜内部的结构及布局进行改进或者重新选择散热方式。本发明可以准确的模拟预测雷达电子机柜系统在使用过程中的温度分布和流体流动状况,从而实现对机柜内电子设备的布局以及散热方式的优化改良功能。
本发明提出了一种用于电子设备热设计的实验教学装置,旨在提供一种高效可靠且能全面引入各散热性能影响因子的教学实验平台,包括实验控制台和多个实验平台；实验控制台包括第一无线通信模块和操控模块,其中：第一无线通信模块用于建立操控模块与实验控制板的数据通信,操控模块用于调节实验参数、实时显示各测温点温度曲线图及总体温度分布云图、导出历史实验数据以及电子版实验报告单；实验平台包括实验箱、实验控制板和电源模块,其中：实验箱包括带有不同栅格孔的通风挡板和用于加热、散热、预紧及测温的功能模块,实验控制板用于控制上述功能模块,电源模块用于向实验控制板及上述功能模块提供电能。
本发明涉及一种电动汽车用液冷电池系统及其热管理方法,其中电动汽车用液冷电池系统包括电池系统、与电池系统连接的出水管、制冷器、水泵和进水管；所述电池系统、出水管、制冷器、水泵和进水管依次连接形成一闭环结构；所述电池系统与制冷器之间通过CAN总线连接。本发明的温度管理方法通过电池系统计算预设时间段内电池系统产生的发热增量,根据发热增量计算发热增功率,再计算发热功率,制冷器则产生相当的制冷功率。制冷器不用频繁地开关,延长了制冷器的使用寿命,实现制冷器的闭环变频效果；将电池系统的温度控制在理想的小区间范围内,确保电池系统的安全性,延长电池系统寿命；制冷器功率与电池系统发热功率匹配,降低车辆能耗。
本实用新型公开了一种电池模块的热管理设计,包括电芯、电芯支架和热管；所述电芯为圆柱体,安装在电芯支架上；所述热管是波浪弧形曲面结构,各弧形曲面的弧度与电芯的圆柱表面弧度相同；所述热管嵌入电芯之间,所述热管的各弧形曲面均紧贴电芯圆柱表面,所述每颗电芯均与热管有接触。本实用新型在电池模块设计上进行突破,在电芯之间增加高导热率的热管结构,可以均衡电芯与周围环境的温度,避免因各电芯温度过高或电芯间温差过大,造成电池寿命折损以及热失控从而引发事故。热管能快速传递电芯与电芯、电芯与空气及电芯与支架之间的热量,达到快速散热或快速加热的效果。
本实用新型提供一种新能源汽车热管理水侧PTC加热总成,其解决了现有新能源汽车制热装置效果差、效率低、体积大和电能消耗大的技术问题,其设有水箱和控制箱,水箱与控制箱固定连接,水箱内设有PTC加热组件,控制箱内设有控制板,PTC加热组件与控制板相连；控制箱上还设有高压连接器口和低压连接器口,高压连接器和低压连接器分别通过高压连接口和低压连接口与控制板相连；PTC加热组件设有加热管,加热管设有上排翅片和下排翅片,上排翅片和下排翅片呈鱼骨状排列,本实用新型可广泛用于新能源汽车加热。
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