本实用新型公开了一种车用电池热管理系统,包括由电池单元组成的 电池包,且电池单元之间填充有冷却液；冷却液的入口和出口分别连接到 两个管路中从而组成大循环和小循环,大循环连接主热交换器,小循环串 联加热单元和制冷单元,所述大循环与小循环的管路中各设置有一个驱动 冷却液在大循环中或者小循环中流动的泵；另外还包括一个控制单元,采 集电池包中温度传感器的信号,并且控制其他部件。本实用新型能够使得 电池始终处于一个合适的温度环境中,从而延长了电池系统的使用寿命, 保证了电池系统的安全,降低了电池系统的使用成本。
本发明公开了一种车用电池热管理系统,包括由电池单元组成的电池 包,且电池单元之间填充有冷却液；冷却液的入口和出口分别连接到两个 管路中从而组成大循环和小循环,大循环连接主热交换器,小循环连接制 冷单元,大循环与小循环管路交接的位置设置有阀门,大循环管路与小循 环管路上设置有驱动冷却液流动的泵；另外还包括一个控制单元,采集电 池包中温度传感器的信号,并且控制其他部件。本发明还公开了一种上述 车用电池热管理系统的方法,能够始终保证电池包中冷却液的温度恒定在 一个合适的范围内。本发明能够使得电池始终处于一个合适的温度环境中, 从而延长了电池系统的使用寿命,保证了电池系统的安全,降低了电池系 统的使用成本。
本发明公开了一种车用电池热管理系统,包括由电池单元组成的电池 包,且电池单元之间填充有冷却液；冷却液的入口和出口分别连接到两个 管路中从而组成大循环和小循环,大循环连接主热交换器,小循环连接制 冷单元,所述大循环与小循环的管路中各设置有一个驱动冷却液在大循环 中或者小循环中流动的泵；另外还包括一个控制单元,采集电池包中温度 传感器的信号,并且控制其他部件。本发明还公开了一种上述车用电池热 管理系统的方法,能够始终保证电池包中冷却液的温度恒定在一个合适的 范围内。本发明能够使得电池始终处于一个合适的温度环境中,从而延长 了电池系统的使用寿命,保证了电池系统的安全,降低了电池系统的使用 成本。
本发明公开了一种车用电池热管理系统,包括由电池单元组成的电池 包,且电池单元之间填充有冷却液；冷却液的入口和出口分别连接到两个 管路中从而组成大循环和小循环,大循环连接主热交换器,小循环串联加 热单元和制冷单元,大循环与小循环管路交接的位置设置有阀门,大循环 管路与小循环管路上设置有驱动冷却液流动的泵；另外还包括一个控制单 元,采集电池包中温度传感器的信号,并且控制其他部件。本发明还公开 了一种上述车用电池热管理系统的方法,能够始终保证电池包中冷却液的 温度恒定在一个合适的范围内。本发明能够使得电池始终处于一个合适的 温度环境中,从而延长了电池系统的使用寿命,保证了电池系统的安全, 降低了电池系统的使用成本。
本发明公开了一种车用电池热管理系统,包括由电池单元组成的电池 包,且电池单元之间填充有冷却液；冷却液的入口和出口分别连接到两个 管路中从而组成大循环和小循环,大循环连接主热交换器,小循环串联加 热单元和制冷单元,所述大循环与小循环的管路中各设置有一个驱动冷却 液在大循环中或者小循环中流动的泵；另外还包括一个控制单元,采集电 池包中温度传感器的信号,并且控制其他部件。本发明还公开了一种上述 车用电池热管理系统的方法,能够始终保证电池包中冷却液的温度恒定在 一个合适的范围内。本发明能够使得电池始终处于一个合适的温度环境中, 从而延长了电池系统的使用寿命,保证了电池系统的安全,降低了电池系 统的使用成本。
一种照明器材(20-23)机械封闭LED模块(30),这种LED模 块(30)包括至少一个LED(40)并且还可包括LED驱动器(50), 这种LED驱动器(50)与至少一个LED(40)电联通,以向该至少一 个LED(40)提供LED驱动信号,这种LED模块(30)还包括热管 理系统(60)和 或射束形成器(70),这种热管理系统(60)与该至 少一个LED(40)和该照明器材(20-23)热联通,以便于从该至少一 个LED(40)至该照明器材(20-23)的热传递,这种射束形成器(70) 与该至少一个LED(40)光学联通,以修正由该至少一个LED(40) 所发射的辐射束的照明轮廓。
提供一种超声波换能器组件的改进的热管理。这种超声波换能器 组件包括用于沿着传播路径传送超声波能的超声波换能器和将超声波 换能器热耦合到至少一个散热装置的完备的冷却系统。这种完备的冷 却系统包括至少一个传热构件。这种完备的冷却系统通过至少一个传 热构件限定从超声波换能器组件至该散热装置的热流。超声波能的传 播路径与热流路径的方向相反。通过位于与超声波换能器组件热连通 的热电冷却器的加入增强热传递过程。完备的冷却系统为最低的热阻 作好了准备,而热电冷却器将热流保持在正方向并保持正热梯度,从 而增强到散热装置的热流。
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