本实用新型是有关一种用于电池箱的导热板及电池箱。该电池箱包括：箱体,具有容纳空间；多个单体电池,设置于该箱体的该容纳空间里；散热片,设置于所述单体电池之间,具有延伸出单体电池两侧外的散热翘片；以及两个导热板,设置于所述多个单体电池的两侧,与该散热片的散热翘片导热连接。该导热板内设置有管道,包括：进液口,设置于该导热板一端中部；两个出液口,设置于该进液口的两侧；若干个相互平行的输入管道,与该进液口连通；以及若干个相互平行的输出管道,与该两个出液口连通；所述的输入管道和输出管道,在该导热板的另一端侧相互连通,导热介质流动方向相反。本实用新型的用于电池箱的导热板及电池箱,使得电池散热均匀,有效提高电池寿命和热管理效率。
本实用新型是有关一种基于独立电池组的电池箱热管理系统,其包括动力电池组和热管理电池组；导热水室,与该动力电池组和该热管理电池组导热连接；充电接口电路,与该热管理电池组电连接,该充电接口电路用于连接外部电源；温度调节部,与该导热水室连通,用于调节该导热介质的温度；以及整车控制器,与该电池箱、该充电接口电路、该温度调节部信号连接；该整车控制器,接收电量信息控制该充电接口电路的接通与关闭,接收温度信息控制该温度调节部调节导热介质的温度；其中,该热管理电池组为该温度调节部、该整车控制器提供电源。本实用新型,通过独立的热管理电池组进行热管理,改善了电池箱的充放电频率,延长了电池箱的使用寿命。
提供一种用于具有电力牵引马达和电池组的车辆的热管理系统。该热管理系统包括：构造成将热量传递至电池组的电池组加热器,构造成将热量传递至第二热负载的第二热负载加热器,以及控制系统。第二热负载加热器能够选择性地热连接至电池组,以将热量从第二热负载加热器传递至电池组。当车辆连接至外部能源并且电池组处于足够低的温度时,控制系统构造成通过响应于电池组加热器的失效而启动第二热负载加热器以及将第二热负载加热器热连接至电池组来控制电池组的温度。
本发明属于电池温度控制技术领域,涉及一种带自定位和增强换热功能的电池外壳,电池壳体的前后两侧面上分别设有增强换热凸起和电池定位凹坑,增强换热凸起和电池定位凹坑在前后两侧面的位置对应,增强换热凸起和电池定位凹坑在电池壳体成型过程中冲压而成,当换热流体流过增强换热凸起时,在增强换热凸起的下游位置形成涡流,从而增加电池的换热能力；在电池成组时相邻电池的增强换热凸起和电池定位凹坑相互抵靠形成凹凸结构,实现电池的定位作用；其主体结构简单,安全可靠,换热效果好,可用于各种充电电池的外壳结构。
本发明属于电池温度控制技术领域,涉及一种利于换热的动力电池壳体,电池壳体的前后两侧面自上而下均匀开制有波纹状的增强换热沟槽,增强换热沟槽在电池壳体成型过程中直接冲压形成,且在前后两侧面上的高度位置不同；增强换热沟槽的截面为矩形、梯形或圆弧形；增强换热沟槽的方向与换热流体流动方向一致,当换热流体流过增强换热沟槽时,在增强换热沟槽的峰和谷位置形成涡流,从而增加电池的换热能力；其主体结构简单,安全可靠,可用于各种充电电池的外壳结构,提高电池温度的均衡性和一致性。
一种电源盒包括一能源储存系统,其系统含有复数个能源储存装置以及一热管理系统。热管理系统包含链接能源储存系统的一电池通风系统,目的是提供一种工作流体的双流向循环方式,用以在能源储存系统中达成与维持一预订温度。再者,能源储存系统更包括具有上盖和底盖的一外罩以容纳及固定能源储存装置。上盖和底盖被装配成以密封的方式固定其能源储存装置。此外,用以在能源储存系统内达成及维持一预订温度的方法,包含提供一种工作流体的双流向循环方式,以及至少在能源储存系统内维持一不变的流体流速。
一种电动汽车恒温电池箱及其热管理控制方法,通过对电池组在不同充放电倍率和不同风速下进行FLUENT仿真得到的温度场分布来计算确定电池箱散热、加热以及保温材料的选型；在对电池箱体进行设计时,重点对电池箱壳体、风道、夹具以及风扇门进行了设计,并针对电池组两端温度低等问题提出了解决方案；在研究热管理控制方法时,开发了一套热管理软硬件控制系统,硬件包括温度采集板和温度主控板,软件使用FreecaleCodewarrior进行编程,利用模糊控制来控制加热膜和风扇工作；远程监控系统负责采集实车数据,以便系统选型；利用VB软件制作电池热管理系统的上位机界面,能够实时显示温度曲线和当前温度值,并能进行历史数据查询。
本实用新型公开了一种电动汽车电池箱空气循环温度管理系统,该系统包括空气循环装置、制冷剂循环装置和冷却液循环装置,空气循环系统包括鼓风机、电池箱散热器、电池箱,循环风道；所述制冷剂循环系统包括电动空调压缩机、冷凝器、压力开关、电磁开关和膨胀阀和换热器及连接管路；鼓风机,电池箱温度传感器和设置在管路中的所有阀体均与整车控制器相连。本实用新型可以确保锂电池的正常工作,主要是根据电池箱传感器传出的温度信号,在整车控制器的控制下,利用鼓风机产生的气流,吹过电池箱散热器,将经过制冷剂循环系统和冷却液循环系统冷却和加热的冷却液的能量吹入电池箱,使电池箱内的温度始终保持在合理的温度范围内。
本发明公开了一种电动汽车空气循环电池箱温度管理系统,该系统包括空气循环装置、制冷剂循环装置和冷却液循环装置,空气循环系统包括鼓风机、电池箱散热器、电池箱,循环风道；所述制冷剂循环系统包括电动空调压缩机、冷凝器、压力开关、电磁开关和膨胀阀和换热器及连接管路；鼓风机,电池箱温度传感器和设置在管路中的所有阀体均与整车控制器相连。本发明可以确保锂电池的正常工作,主要是根据电池箱传感器传出的温度信号,在整车控制器的控制下,利用鼓风机产生的气流,吹过电池箱散热器,将经过制冷剂循环系统和冷却液循环系统冷却和加热的冷却液的能量吹入电池箱,使电池箱内的温度始终保持在合理的温度范围内。
本实用新型涉及一种动力电池热管理开关MOS管短路保护电路,旨在提供一种降低因MOS管短路引起损坏的动力电池热管理开关MOS管短路保护电路。它包括用于动力电池加热的加热回路电路；用于短路保护MOS管的开关MOS管短路保护电路；以及对加热控制是否正常工作实时监测的加热回路检测电路,所述的加热回路电路分别连接开关MOS管短路保护电路和加热回路检测电路。本实用新型的有益效果是：在辅助电源未开启且无人监管状态下,自动熔断保险丝来避免动力电池的损坏；在辅助电源开启且有人监管状态下,通过加热回路检测电路来避免动力电池的损坏,降低了因MOS管短路而引起的损坏。
本实用新型公开了一种电动汽车动力电池热管理装置。包括中央处理单元、供电电源、加热模块、加热控制模块和温度检测模块,所述中央处理单元分别与加热控制模块和温度检测模块相连,所述加热模块分别与供电电源和加热控制模块相连,所述温度检测模块和加热模块设置在电动汽车动力电池上。本实用新型在动力电池工作时能够采集动力电池的温度,当动力电池温度低于其允许的最低温度值时,对动力电池进行加热,使动力电池的工作温度在允许的温度范围内,保证了动力电池的使用性能,延长了动力电池的使用寿命。
本实用新型涉及一种具有温度调节与均衡功能的动力电池热管理装置,其中来自车辆加热冷却装置的内部空气通过空气干燥器气路连通电池包的入风口,入风口通过电池包内的电池组间的间隙气路连通电池包的出风口,出风口通过抽风机气路连通空气滤清器,空气滤清器和来自车厢内的空气分别气路连通车辆加热冷却装置。较佳地,保持骨架排成多排并间隔平行设置,电池组密封在保持骨架内的电池组箱体中,电池包的相对的两个内侧面和保持骨架之间分别设置有风力驱动部件。本实用新型设计巧妙,结构简洁,成本低,使得热管理效果受环境温度变化影响小,电池组工作温度适宜,电池组内各单体电池温差小,电池组使用寿命长,安全可靠,适于大规模推广应用。
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