本发明揭示了一种电池包冷却装置,包括车载空调,所述车载空调包括一分别与空调面板,压缩机,冷凝风扇和鼓风机电连接的空调控制器,所述鼓风机包括鼓风电机和风门调整电机,所述风门调整电机的吹风口分别与所述电池包和车内空间连通；所述电池包内设有电池箱和温度传感器,所述温度传感器与所述电池箱的电池热管理系统电连接；所述电池热管理系统与所述空调控制器电连接。本发明利用车载空调及对工作状态进行分配,根据电池包内不同温度级别采取不同的制冷方法,使用时不受环境温度影响,有效降低了动力电池包的温度,避免了不必要的电池能耗,达到电能的最大利用率,增加了电动车的续驶里程。
本发明揭示了一种动力电池热管理系统,包括电池框,所述电池框内设置由多个电池单体组成的电池组,所述电池框和电池组之间贴附有硅胶加热带,所述硅胶加热带与加热带控制器电连接；还包括用于实时监测所述电池组的温度和电压的电池管理系统,所述加热带控制器与电池管理系统电连接。本发明采用硅胶加热带克服传统外循环加热低效高能耗的缺点,对电池组和电池框进行加热,加热直接、均匀、迅速,有效节省纯电动汽车动力电池的能量；硅胶加热带工作温度宽、寿命长、占用空间小并且防水；硅胶加热带还能对电池起冲撞缓冲的作用。
本发明提供了一种车用电池热管理系统,属于汽车电池技术领域。它解决了现有技术中电池热管理不够准确及时的问题。该系统包括由电池包、水箱和水泵和散热器构成的第一液循环回路,在水泵和电池包之间依次连接冷却结构和加热器以构成第二液循环回路,在第一液循环回路和第二液循环回路上设有只控制各自液循环回路的电磁阀,在电池包上设有温度传感器,电池管理单元、温度传感器、水泵、第一电磁阀、第二电磁阀、冷却结构和加热器均与整车控制器连接,整车控制器能接收温度传感器的检测信号并进行处理后发出控制信号控制水泵、两个电磁阀、冷却结构、加热器和电池管理单元工作。该系统能准确及时判别电池热环境,并进行有效调节。
本实用新型提供了一种反射式等离子体电光开关,所述的开关包括普克尔盒和一个用于起偏和检偏的偏振片。在所述的电光开关的普克尔盒中KD*P晶体的两个面上分别设置有铜基反射镜和放电腔,铜基反射镜与KD*P晶体紧贴设置,普克尔盒中的铜基反射镜与外接脉冲发生器负载电阻低压端连接并接地。所述的偏振片设置在普克尔盒的光窗的前部,偏振片的横向中心与普克尔盒横向中心为同轴心。本实用新型的反射式等离子体电光开关具有口径大、驱动电压低、光吸收小、成本低、易于热管理等特点,可以用于大口径高平均功率激光系统的调Q、隔离和脉冲注定锁定。
一种电池热管理装置,其包括电池(1)、可控热源(3)、温度传感器(4)以及控制系统(5),其中：可控热源(3)以低热阻的方式连接至电池(1)的至少一个电池极柱(2),通过传导方式与电池极柱交换热量；温度传感器(4)安装在至少一个电池极柱(2)上；控制系统(5)的输出端与可控热源(3)连接,输入端与温度传感器(4)连接,用于通过响应于温度传感器(4)的输入来控制可控热源(3)的加热功率或制冷量。
本发明公开了一种反射式等离子体电光开关,所述的开关包括普克尔盒和一个用于起偏和检偏的偏振片。在所述的电光开关的普克尔盒中KD*P晶体的两个面上分别设置有铜基反射镜和放电腔,铜基反射镜与KD*P晶体紧贴设置,普克尔盒中的铜基反射镜与外接脉冲发生器负载电阻低压端连接并接地。所述的偏振片设置在普克尔盒的光窗的前部,偏振片的横向中心与普克尔盒横向中心为同轴心。本发明的反射式等离子体电光开关具有口径大、驱动电压低、光吸收小、成本低、易于热管理等特点,可以用于大口径高平均功率激光系统的调Q、隔离和脉冲注定锁定。
本发明的感光性树脂组合物以含酸基乙烯基酯树脂和光聚 合引发剂为必须成分,所述含酸基乙烯基酯树脂是：使酚醛清 漆型环氧树脂与丙烯酸反应得到环氧乙烯基酯树脂,使该环氧 乙烯基酯树脂与多元酸酐反应,接着使通过该反应所形成的酸 基与甲基丙烯酸缩水甘油酯反应,进而使通过该反应生成的仲 羟基与多元酸酐反应,从而得到的具有多支链状的分子结构的 含酸基乙烯基酯树脂,而且,所述含酸基乙烯基酯树脂,以相 对于1个芳香环为1 75～3 5个的比例具有自由基聚合性不饱和 双键,而且,以酸值成为30～150mgKOH g的范围含有酸基。 根据本发明,可提供同时兼备超高感光度性和优异的显影性 以及宽的热管理裕度的抗蚀油墨用树脂组合物。
本实用新型提供了一种燃料电池复合气体扩散层,它包括常规气体扩散 层,该常规气体扩散层由一层碳纸和覆盖在碳纸一个面上的导电碳粉和PTFE 层构成,其特点是,还包括一个具有均匀固定孔的附加气体扩散层,该附加气 体扩散层覆盖在碳纸的另一面。本实用新型燃料电池复合气体扩散层运用在燃 料电池上,可以有效提高燃料电池的性能,提高燃料电池的水管理和热管理平 衡,提高燃料电池的运行稳定性。
本发明属于电池组热管理技术领域,其特征在于,基于实验得到镍氢电池的平均比热、 生热速率及电池平衡电动势温度影响系数；在计算机中,建立电池生热模型,使用软件Fluent 得到电池内部温度场分布；再以自然风冷条件下的温差为基准,以变电流放电过程的平均电 流为输入,建立一个同时反映电流、工作时间及电池表面传热系数对温度影响的温差模型； 由于电池的内外温差曲线都具有幂函数特征,因而用幂函数拟合温差曲线,从而得到温差模 型的各系数值；利用温差模型算出温差,再加上表面各点测温值便可得到电池内部的最高温 度,从而填补了空白。
一种建筑物围护结构传热系数现场检测方法,实施步骤包括：粘贴热流计 和温度传感器,用传输线将热流计、温度传感器与温度热流自动巡回检测仪连 接；将自动控温恒温箱紧贴于布有热流计、温度传感器的内墙面；调整自动控 温恒温箱；自动读取储存测量值；计算建筑物围护结构传热系数。该方法利用 人为造成温差的环境下,通过温度传感器测到的温差和热流计输出的电动势 E,便可反映出热流密度的大小。利用公式可以求出传热系数K。本发明具有 操作简便、检测精度高、周期短等优点,对于推动建筑物及建筑设备节能将会 产生积极作用。
热传商务网-热传散热产品智能制造信息平台
