本发明涉及一种用于电池的热管理系统,其可包括：电池,冷却剂通过电池冷却剂管路循环；冷却装置,其通过散热器冷却剂管路使在散热器中冷却的冷却剂循环；以及能量集中(CE)模块,其通过所述电池冷却剂管路连接至电池,通过所述散热器冷却剂管路连接至所述冷却装置,所述能量集中模块在由在该能量集中模块中循环的制冷剂的冷凝和蒸发所产生的热能与冷却剂之间进行热交换,并且选择性地将已经进行过热交换的高温冷却剂或低温冷却剂供应至电池。
本发明涉及一种车辆的热管理系统。该车辆的热管理系统包括冷却装置,其将在散热器中冷却的冷却液通过冷却液管线进行循环,以对安装在车辆中的驱动装置进行冷却。主能量集中型(CE)模块,其经由冷却液管线连接至冷却装置,并且将在内部循环的制冷剂的冷凝和蒸发期间所产生的热能与冷却液选择性地进行热交换,并且将低温或高温的冷却液提供给冷却式热交换器或加热式热交换器。副CE模块,其通过冷却液管线连接至冷却装置,其在内部循环的制冷剂的冷凝期间使用通过冷却液管线接收的冷却液,并且将制冷剂的蒸发期间所产生热能与空气进行热交换,以将低温空气提供给车辆中的控制器。
提供了一种用于燃料电池车辆的热管理系统,该热管理系统可以小型化并且可以在燃料电池车辆中通过集成热管理零件具有减少的重量。具体地,新类型的热管理系统集成壳体,在该壳体中,泵壳体部的壳体、三通阀流体部分的壳体、以及在用于燃料电池车辆的热管理系统的部分之间的支路通道集成到单个结构以减少总系统的尺寸。
一种用于燃料电池车辆的热管理系统,其可以包括：燃料电池堆、固态氢存储设备以及氢供应管路,其中所述燃料电池堆接收氢和空气,并且配置为产生电并且排放水,其中所述固态氢存储设备包括第一容器、第二容器、第三容器和管路,所述第一容器容纳固态氢存储材料,所述第二容器容纳热化学的热能存储材料,所述第三容器容纳热传递介质,所述管路连接第一容器、第二容器和第三容器,以循环热传递介质,并且其中所述氢供应管路连接所述第一容器和燃料电池堆。
车辆的热管理系统可以包括：冷却管路,冷却发动机的冷却剂在该冷却管路中流过；废热回收装置,用于通过操作流体回收从发动机的燃烧室排出的废气的热量；储热装置,储存使用操作流体由废热回收装置回收的废气的热量,并且包括相变材料；冷却剂热交换器,在该冷却剂热交换器中使储存在储热装置中的热量和冷却剂进行热交换；运转信息检测器,用于检测包括冷却剂的温度和相变材料的温度在内的运转信息；以及控制器,用于当车辆启动时,基于冷却剂的温度和相变材料的温度,通过废热回收装置或储热装置来控制冷却剂的温度。 1
本发明公开一种用于燃料电池车辆的热管理系统,其包括：第一管线,其包括冷却剂泵和燃料电池堆；第二管线,其包括冷却剂加热器和相变材料(PCM),并且被连接到第一管线以形成冷却剂泵、堆、冷却剂加热器和PCM布置在其中的第一回路；第三管线,其包括散热器并且被连接到第一管线以形成冷却剂泵、堆和散热器布置在其中的第二回路；以及开闭阀,其打开和关闭第一管线、第二管线和第三管线中的每一个以允许冷却剂在第一回路和第二回路中的至少一个中循环,其中PCM被配置为与冷却剂加热器和冷却剂的每一个热交换。
一种燃料电池车辆的热管理系统包括：冷起动回路,该冷启动回路在燃料电池的冷起动过程中加热流动通过燃料电池的冷却剂；以及冷却回路,该冷却回路移动冷却燃料电池的冷却剂。
本发明涉及一种用于发动机热管理的控制方法,该方法协同电子节温器的操作来控制电子风扇离合器和电子水泵的操作,从而实现了有效的发动机热管理并且降低负荷损失。所述控制方法包括：获取发动机冷却液温度和发动机驱动信息并且基于所获取的当前冷却液温度信息和所获取的发动机驱动信息来计算所需的风扇旋转速度的步骤。所述方法计算用于控制冷却风扇的旋转速度的控制值并且检查电子节温器的当前操作状态。所述方法基于所检查的电子节温器的当前操作状态来确定是否操作电子水泵以及是否控制冷却风扇旋转速度,并且基于确定结果来控制电子水泵和冷却风扇的电子风扇离合器。
本申请提供了一种车辆燃料电池的离子过滤器顶部结构,包括连接到设置在车辆燃料电池内的加热器、泵、四通阀、以及散热器的控制器。此外,离子过滤器顶部结构的热管理系统包括连接到控制器的离子过滤器和燃料电池堆以形成离子过滤器顶部。基于该结构,在高输出期间,改进了车辆的冷却性能,改进了离子过滤器的耐用性,并且减少了泵操作从而改进了燃料效率。
本发明公开了高电压电池的热管理单元和包括该热管理单元的高电压电池。高电压电池的热管理单元包括：插入热管,其介于重叠的电池单元之间并且具有通过在上端部暴露的状态下在水平方向上弯曲上端部而形成的接触部；传导板,其表面接触插入热管的接触部以热连接于插入热管；热电元件,其具有空气调节表面和散热表面,通过空气调节表面表面接触传导板而热连接于传导板,并且经由空气调节表面来冷却或加热传导板；以及热沉,其表面接触热电元件的散热表面以热连接于散热表面。
提供了用于燃料电池车辆的热管理系统和方法。具体地,散热器、三通阀、泵、加热器和堆都被依次连接。该系统能够选择性地脱矿化并且通过在三通阀的旁路管侧处将脱矿质器管连接至端口而提供增加的流量。
提供了一种用于燃料电池车辆的热管理系统,该热管理系统可以小型化并且可以在燃料电池车辆中通过集成热管理零件具有减少的重量。具体地,新类型的热管理系统集成壳体,在该壳体中,泵壳体部的壳体、三通阀流体部分的壳体、以及在用于燃料电池车辆的热管理系统的部分之间的支路通道集成到单个结构以减少总系统的尺寸。
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