本实用新型公开了一种用于电动汽车的热管理系统和电动汽车,所述热管理系统包括：电机组件冷却流路,所述电机组件冷却流路用于冷却电机组件,且所述电机组件冷却流路具有第一端和第二端；电池组件冷却流路,所述电池组件冷却流路用于冷却电池组件,且所述电池组件冷却流路具有第三端和第四端；散热器冷却流路,所述散热器冷却流路上串联有散热器,且所述散热器冷却流路具有第五端和第六端。根据本实用新型的热管理系统可以根据工况自动选择对应的冷却方式,使得热管理更加高效,且可以在特殊工况下,充分利用电机组件产生的热量对电池组件进行加热,提高了能量的利用率。
本发明涉及一种电池热均衡容器、电池单元、电池模块和电池热管理系统。电池热管理系统包括电池模块和循环液回路,电池模块包括液冷板和电池单元,电池单元包括电池和电池热均衡容器,电池热均衡容器包括底板和与底板垂直且间隔设置的侧板,侧板和底板由导热材料制成,电池热均衡容器还包括用于在侧板上部与下部之间导热的热管。将热管设置在电池热均衡容器的侧板与底板上,减少了电池之间的安装空间,电池工作时产生的热量或对电池加热的热量先对应集中在侧板或底板上,热量经过热管在侧板的上部与下部之间实现快速传递,使侧板上部与下部之间的热量均衡,只需要在电池热均衡容器上安装热管,减少了热管的数量,降低了制作成本和制作工艺难度。
本发明公开了一种电动汽车热管理系统,属于电动汽车技术领域,包括空调回路和电机冷却回路,电机冷却回路用于冷却电动机和功率元件,还包括用于冷却动力电池组的电池冷却回路,电池冷却回路连接于空调回路,空调回路和电机冷却回路相互独立。本发明提供的电动汽车热管理系统,对现有电动汽车的热管理系统进行了改进,将电池冷却回路和空调回路设置为一体式结构,省去了用于冷却动力电池组的水路循环结构,大大减少了电池冷却回路的构件,有效减轻了电动汽车整体的重量,有利于优化电动汽车及减小电动汽车行驶时的无效功耗。
一种使用喷雾冷却和吸附式制冷的机载高热流密度设备热管理系统,属于机载设备冷却领域。主要包括储水箱(1)、第一水泵(2)、蒸发器(3)、流量调节阀(4)、第一截止阀(5)、流量计(6)、喷雾室(7)、喷嘴(8)、待冷却表面(9)、热回收器(10)、吸附床(11)、阵列热管箱(12)、外界环境接口(13)、冷凝器(14)、节流阀(15)、第二截止阀(16)、第二水泵(17)。本实用新型以水作为冷却介质,在使用喷雾冷却带走热量的基础上,采取吸附式制冷的方式回收水中余热,并将冷量应用至喷雾冷却中水的预冷过程。该热管理系统结构简单,系统可重复使用,节约了机载能源和机载空间。
本实用新型提供了一种电池热管理机组,其包括一层区域和二层区域,所述二层区域设置在所述一层区域的上方,所述一层区域内布置有冷凝器和风扇,所述二层区域内布置有多种电器件,所述电器件的线束接头位于所述二层区域内。本实用新型电池热管理机组采取双层结构布置,将电器件布置在二层区域,使得线束接插位置明显提高,提高机组涉水深度同时,也提高了机组的安全性,降低了机组的维修成本,延长了机组的使用寿命。所述电池热管理机组能够提高整个机组的涉水深度,一旦机组浸水,也不会出现漏电风险,整个机组和成员的安全得到有效保证。
本实用新型属于集成电池热管理系统技术领域,具体涉及一种集成电池热管理系统的冷链运输机组。该集成电池热管理系统的冷链运输机组,包括电池热管理系统、外围保护电路和冷链运输机组,所述电池热管理系统和冷链运输机组分别通过外围保护电路提供动力,所述电池热管理系统与电池包连通,电池包与外接电源连通,外接电源经AC DC转换器与电池热管理系统和外围保护电路与电池包连通的线路连通,电池热管理系统与冷链运输机组和外部保护电路之间连通线路连通。其有益效果是：填补目前上的市场空白,不需要燃油驱动,依靠其自带的动力电池对机组供电工作；当物流车在停车等待时可以外接电源对机组供电工作,具有经济效益好,使用环保的优点。
本实用新型属于客车空调的技术领域,具体涉及一种集成电池管理系统功能的空调系统。该集成电池管理系统功能的空调系统,包括冷凝器、气液分离器、电动压缩机、PTC加热器和整车水路接口,所述气液分离器通过电动压缩机与冷凝器连接,冷凝器通过储液干燥器与蒸发器连接,储液干燥器与蒸发器连通的管路上设有第一电磁阀和膨胀阀,所述自带膨胀阀水冷器通过两路管路与整车水路接口连通形成循环水路,整车水路接口与自带膨胀阀水冷器的出水向管路上连通有PTC加热器。其有益效果是：将纯电动客车用空调与电池热管理系统进行集成处理,使两者共用压缩机、冷凝器及壳体安装平台,从最大程度降低成本。
本发明提供了一种动力电池系统热管理性能测试方法,包括动力电池系统低温工作性能、动力电池系统高温工作性能及动力电池系统温度均匀性性能的测试,并进行综合评价。本发明所述的动力电池系统热管理性能测试方法简单,可以预测动力电池系统的温度适应性,测试动力电池系统的热管理性能,为评估动力电池系统环境适应性提供了可靠的评估依据；测试方法从热管理性能和能耗等最重要的方面进行综合测评,达到对动力电池系统温度适应性客观、科学评价的目的,从而进一步方便对车辆的使用便捷性、续驶里程、使用寿命等作出评估。
本发明公开了一种锂离子电池组全天候有效热管理系统,该系统包括电池盒、放置于电池盒内由锂离子电池组成的锂离子电池组、电池盒内壁填充的保温材料、锂离子电池间设置的导热套管,所述导热套管内填充相变材料或热管,填充相变材料的导热套管和填充热管的导热套管交替均匀排列,所述热管顶部设有翅片。本发明结构简单、易于制造、使用方便、适应性好,能够有效改善锂离子电池组在低温环境下的充放电性能以及高温环境下的热安全性并能更好地保证单体电池温度的一致性。
本实用新型涉及一种基于空气和相变材料冷却的蓄电池模块,包括若干蓄电池单体以及设置在两个蓄电池单体之间的平行流铝扁管。所述平行流铝扁管上开设有若干微通道；所述微通道包括若干个作为空气流道的微通道和若干个填充有相变材料的微通道；相邻两个填充有相变材料的微通道之间间隔有至少一个作为空气流道的微通道。由以上技术方案可知,本实用新型通过将相变材料应用于电池热管理中,在蓄电池模块在放电过程中温度达到相变材料的相变温度时,依靠相变材料的相变潜热来吸收蓄电池模块放出的热量并以潜热的形式储存起来,从而实现对温度的控制,减小电池组内的温度差异,降低局部热区的形成,有效地防止电池热失控,提高蓄电池模块的使用寿命。
本实用新型提供了一种纯电动物流车热管理系统及具有该系统的电动物流车,包括水箱、调速风扇、温度传感器、车载充电机、驱动电机和组合电控单元,水箱的出水管处设有调速水泵,调速水泵的出水端连接在组合电控单元上的进水口端,组合电控单元的出水口端与驱动电机的进水口端连接,驱动电机的回水口端与车载充电机进水口端连接,车载充电机的回水口端连通到水箱的回水端,在水箱的回水端还设有温度传感器；还包括VCU,VCU与调速风扇、调速水泵、温度传感器电连接；本实用新型所述的热管理系统能对重要部件起到良好的冷却,确保各个部件安全、可靠、高效的运行；保证了车辆安全可靠,实现了热的智能控制与管理。
本发明提供了一种燃料电池和蓄电池的混合电源和热管理方法,该电源包括燃料电池、蓄电池及加热 冷却模块；加热 冷却模块对燃料电池和 或蓄电池加热或散热。该电源将金属空气燃料电池和蓄电池的热管理系统混合,利用两者的优点,可获得高功率密度和高能量密度的电源系统；利用金属空气燃料电池较好的低温启动特性,可以为蓄电池加热,可解决蓄电池在低温环境下无法工作的问题。
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