公开了一种具有柔性囊的牵引电池热板。牵引电池热板组件可包括：具有限定空腔的边缘部并被构造为支撑电池单元阵列的结构。柔性囊可设置在位于所述结构与电池单元阵列之间的空腔中。柔性囊可被构造为用流体填充,使得柔性囊接触电池单元阵列以在电池单元阵列与流体之间传递热。牵引电池热板组件可包括框架,框架具有容纳柔性囊的尺寸并被构造为支撑柔性囊。进入口可与柔性囊和泵流体连通,并可被构造为以泵输出流量向柔性囊输送流体。柔性囊可包括肋,在肋之间限定有通道。通道被构造为引导流体沿着电池单元阵列的至少一个表面流动。
本发明提供了一种基于深度学习多层网络建模的电池热管理方法及系统,所述方法包括以下步骤：S1、测量电池的热物性参数,其中包括电池的密度、比热容；S2、根据电池热物性参数,建立电池的三维热效应方程,求解电池的三维热效应方程,得到的解就是电池的温度场分布情况；S3、建立电池热效应模型；S4、根据电池的热效应模型,通过前向参数的自适应拟合方法,其中前向参数包括产热量、热性能分布、热物性参数,获取热能参数控制输出方程；通过反向的制冷控制参数,形成热控制方程参数的配置,建立不同的冷却方式对电池进行温度调控。本发明采用自适应反向传导热管理方式对电池进行温度调控,可有效进行热控制,维持电池运行的稳定性和安全性。
本发明涉及一种动力电池热失控自动报警装置及方法,用于动力电池单体热失控监控报警,该自动报警装置包括若干熔断元件,还包括控制电路和警示器,各熔断元件分别设置在每个电池单体上或两个以上电池单体形成的电池组上且当某电池单体或某电池组表面温度达到一定阈值时熔断元件熔断；各熔断元件依次串联连接形成熔断元件串且熔断元件串的一端依次连接控制电路和警示器,熔断元件串的另一端接地,控制电路利用在熔断元件熔断时三极管导通特性控制警示器动作以实现自动报警。本发明提出的自动报警装置结构简单、成本较低、实用性高,实现了动力电池组中串并联电池单体热失控的实时监控,提高了动力电池组热管理的安全性和可靠性。
本发明涉及一种基于相变材料和热管协同散热的电池模组热管理装置,包括装置底板、电池、箱体固定装置、箱体外壳,箱体固定装置、箱体外壳为形状相同的凹槽型结构,所述箱体外壳套在箱体固定装置的外面,所述箱体固定装置、箱体外壳的底部分别与底板连接,所述底板、箱体固定装置、箱体外壳之间形成两个两端开口的电池组空间,分别为进风口端和出风口端,电池的两端分别与底板和箱体固定装置的顶部连接,所述电池呈菱形陈列排布,位于菱形的顶角的电池位于出风口和进风口的位置,电池之间顺排错列分布。电池组内部空间形成内部风道,电池组边部的电池和箱体固定装置之间的边部空间形成边部风道。提供一种散热性好的电池模组管理装置。
本发明涉及一种动力电池失效快速监测报警装置及方法,用于动力电池组中串并联的各电池单体热失效监测报警,该报警装置包括若干热敏电阻、两条热敏电阻采样线、直流电源和数据采集板,各热敏电阻分别直接或间接设置在串并联的各电池单体上且各热敏电阻依次串联连接整体形成惠斯通电桥,数据采集板基于惠斯通电桥原理采集第一热敏电阻采样线传输的第一电压信号且采集第二热敏电阻采样线传输的第二电压信号,计算第一电压信号和第二电压信号之间的电势差,将电势差与电压阈值进行比较判断并在大于电压阈值时输出报警信号。该报警装置结构简单精巧、成本较低,灵敏度高,实现了动力电池组温度的实时监测,提高了动力电池组热管理的安全性和可靠性。
本实用新型公开的属于电池技术领域,具体为一种具有热管理装置的动力电池模组,包括安装箱,安装箱的内腔底部卡接有安装座,安装座的顶部均匀开设有安装槽,安装槽的内腔插接有单体电芯,安装座的顶部安装有卡板,且单体电芯贯穿卡板的本体,且循环液冷管道的外端帖附在单体电芯的外壁,该实用新型方案,通过在卡板与单体电芯本体的连接处安装有循环液冷管道,在循环液冷管道的内部灌有冷却液,在单体电芯工作产生热量,循环液冷管道内部的冷却液对单体电芯进行降温,使单体电芯在正常温度下正常工作,防止损坏,造成损失,在绝缘导热片的内腔插接有电发热片,天气较冷时,电发热片进行发热,传导在绝缘导热片上,对单体电芯进行热交换。
本发明实施方式公布一种小型车载可充电储能系统(RESS)的热管理系统和热管理方法。小型车载可充电储能系统包含壳体及位于壳体内的多个锂电池电芯；热管理系统包括：导热铝板,包含第一导热部分和第二导热部分；多个导热硅胶垫,与第一导热部分接触；其中每个导热硅胶垫适配于容纳多个锂电池电芯中的一个锂电池电芯；半导体制冷片,分别与第二导热部分和所述壳体的内壁接触,其中半导体制冷片包含适配于连接到直流对直流转换器的引脚。发明实施方式实现了一种不依赖于液冷和自然风冷的小型车载可充电储能系统的热管理机制,显著降低复杂度和管路尺寸,还可以兼顾保温和热交换性能。
本公开涉及用于电动车辆的电池热调节泵的控制。混合动力电动车辆(HEV)和操作方法包括用于保持最佳电池温度操作范围的热管理系统(TMS)。TMS包括用于控制电池和其它组件附近的对流流体流量的控制器、加热器、泵和阀。TMS响应于电池温度和差分信号,利用模糊逻辑多维隶属函数(MF)将信号转换为泵速和加热器信号,从而提高性能,同时通过生成实时的、平滑的脉宽调制(PWM)的泵速和加热器信号而降低能耗。MF性能比先前系统需要更少的处理功率,进而能够在HEV运行期间提高对电池热变化率和电池温度变化率的响应时间。在不需要校准查找表的情况下,MF利用内嵌的温度和差分MF产生对应的、实时的、经调谐的信号转换因子,从而生成PWM泵和加热器控制信号。
一种电池、电池的壳体结构、电芯保护方法、以及可移动装置及其套件。所述电池(100)包括：壳体(120),设有电芯容置部(121)；电芯(110),安装在所述电芯容置部(121)内；以及调温元件(130),用于调节所述电芯容置部(121)内的环境温度。当电芯容置部(121)内的环境温度较高时,调温元件(130)可以对其降温,当电芯容置部(121)内的环境温度较低时,调温元件(130)可以对其加热,从而对电芯(110)进行保护。
本实用新型提供了一种热管理接头及热管理装置,涉及电池技术领域。本申请实施例中的热管理接头通过设置压缩板以及热敏材料,通过热敏材料的形变可以改变柔性连接部的状态,从而实现调节热管理接头流量的作用,使得该热管理接头可以根据电池模组中的温度变化适应性的调整流经热管理接头的液体的流量,实现对电池模组适应性的热量管理,提高电池模组热量管理的效率。
本实用新型公开了一种动力电池热管理测试试验台,包括电池组、蛇形冷却管、加热模块、电磁阀、水泵、热管理模块、水箱、温度计以及流量计,所述电池组为水冷式电池组并对应设有出水口和进水口,所述出水口分别与蛇形冷却管、加热模块、水泵、热管理模块、水箱依次连通,该动力电池热管理测试试验台,系统基于上位机控制系统搭建；系统可以分三段功率等级对冷却液进行加热,模拟电池放热引起的冷却液温度升高；热管理模块可以通过调整正负极供电,来对冷却液进行加热和制冷,使系统稳定在一定的温度点；可以通过控制电磁阀通断,控制循环水路走大小循环；冷却液加热功能,可以适用于样件制冷能力测试,流量检测；控制逻辑测试。
本发明公开了一种控制系统诊断功能实车测试自动化平台及测试方法,包括上位机、快速原型设备、故障注入箱和CANAlyzer；所述快速原型设备与上位机连接,快速原型设备从所述上位机中获取待测电子控制单元的电子控制单元接口模型和电子控制单元逻辑故障自动化测试程序；所述故障注入箱用于串接到待测电子控制单元的低压接插件公头与母头之间；所述快速原型设备用于串接到故障注入箱的传感器输入信号接口、CAN信号接口,并接到传感器输出信号接口；所述CANalyzer在上位机上运行。本发明能够解决新能源汽车诊断功能测试时测试环境不够精准,不能测试涉及车辆动态工况的功能及失效模式等问题。
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