本公开涉及一种电池组故障检测方法及装置,涉及电池领域,所述方法包括获取电池组内相关状态信息和所述电池组中检测点当前时刻的检测温度；根据所述相关状态信息基于电池组热模型获取所述检测点的估算温度；根据所述估算温度与所述当前时刻的检测温度判断所述检测点是否出现异常；根据出现异常的检测点判断所述电池组的故障。从而能够根据电池组热模型来实时地估算电池组中各检测点可能的温度,并以该温度为标准,对在各检测点实际检测得到的温度进行比较,从而判断各检测点的温度是否出现异常,这样就避免了门限值判断条件过于单一,不能根据车辆工况进行调整的问题,且能够根据出现异常的检测点来判定故障点,从而能够准确判断出现故障的位置。
本实用新型提出一种电动汽车的热管理系统的标定装置,该装置包括：环境模拟舱,热管理系统设置在环境模拟舱内,环境模拟舱用于模拟热管理系统测试时所需的目标环境；上位机,上位机与热管理系统相连,以通过控制热管理系统的电加热装置或冷却装置来模拟动力电池组的温度变化。本实用新型能够简化车辆热管理系统的测试标定过程,在保证标定结果准确性的同时降低了测试成本。
本实用新型公开了一种车辆的热管理系统及车辆。车辆的热管理系统,包括：暖风管路,所述暖风管路上设有暖风芯体；发动机散热管路,用于调节发动机的温度,所述发动机散热管路选择性地与所述暖风管路连通；电热管路,所述电热管路上设有电加热器,所述电热管路选择性地与所述暖风管路、所述发动机散热管路以及电池加热管路连通。本实用新型的车辆的热管理系统适用于混合动力车辆,混合动力车辆可以在不同驱动模式下满足驾驶舱和动力电池的不同温度需求,提升车辆的使用体验。
本实用新型提出一种电动汽车的热管理系统及电动汽车,该电动汽车的热管理系统包括：多个热管理回路,多个热管理回路中的每个热管理回路可根据自身的加热或散热需求选择性地与其它热管理回路进行连通或断开,从而实现自身与其它热管理回路的热交换。本实用新型能够实现电动汽车各热管理回路之间合理的热交换,避免了热量的浪费,进而节省了行车过程中的热管理能耗,提高了电动汽车的行驶里程。
本发明提出一种电动汽车的热管理系统及电动汽车,该电动汽车的热管理系统包括：多个热管理回路,多个热管理回路中的每个热管理回路可根据自身的加热或散热需求选择性地与其它热管理回路进行连通或断开,从而实现自身与其它热管理回路的热交换。本发明能够实现电动汽车各热管理回路之间合理的热交换,避免了热量的浪费,进而节省了行车过程中的热管理能耗,提高了电动汽车的行驶里程。
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