本公开涉及一种车辆热管理系统及其控制方法、车辆,所述车辆热管理系统包括电池及电驱冷却液流路、采暖流路、换热器、第一四通阀,所述换热器同时设置在空调系统和所述电池及电驱冷却液流路中,所述电池及电驱冷却液流路上设置有电池、电机、电控和散热器,所述采暖流路上设置有PTC加热器和用于乘员舱采暖的暖风芯体,所述电池及电驱冷却液流路的一端与第一四通阀的第一端口相连,另一端与所述第一四通阀的第二端口相连,所述采暖流路的一端与所述第一四通阀的第三端口相连,另一端与所述第一四通阀的第四端口相连,所述电池及电驱冷却液流路和所述采暖流路上还设置有各自的循环泵。该车辆热管理系统热量利用率高,加热效率高。
本发明提供一种锂离子电池热管理系统,包括：多个温度传感器,呈空间阵列分布在锂离子电池内外；处理器,分别与每个所述温度传感器电连接,换热装置,与所述处理器电连接；所述处理器通过所述温度传感器检测所述锂离子电池所在空间的温度；当所述温度大于预设值时,控制所述换热装置工作对所述锂离子电池进行降温。本发明的锂离子电池热管理系统,通过呈空间阵列分布在锂离子电池内外的多个温度传感器,从三维角度对锂离子电池及其周围一定空间上对锂离子电池的温度进行检测,方便针对锂离子电池的各个部位进行针对性的温度控制手段。
本申请提供了一种安装组件及汽车,涉及汽车的技术领域。本申请提供的安装组件包括：第一安装支架,所述第一安装支架沿车架的长度方向延伸,且所述第一安装支架分别与前围板和中通道加强板连接；其中,所述第一安装支架设有用于安装热管理系统的第一安装孔。本申请提供的汽车包括本申请提供的安装组件,以缓解现有技术中存在的汽车热管理系统安装在前围水平悬置隔离振动性能较差的技术问题。
本发明涉及一种热电冷却耦合液冷的电池热管理装置,包括液冷模块和热电模块,热电模块与液冷模块相连,电池与热电模块相连,热电模块的置冷端与电池接触,热电模块的热端与液冷模块接触。本发明还公开了一种热电冷却耦合液冷的电压调控策略,电池与热电模块相连,热电模块与液冷模块相连,控制热电模块的差值电压在液冷模块冷却液流动方向上依次增大。本发明的电池热管理装置相比于单纯液冷,电池低温温升和高温温降都可以得到极大改善,极大程度上稳定了电池组模块的温度,且这种制冷和加热集成化的设计,实现了汽车空间的有效合理利用。本发明的电压调控策略能够减小冷却液中温度梯度对热电模块制冷性能的影响,大大减小了电池组间温差。
本实用新型属于电池热管理技术领域,尤其涉及一种电池包热管理装置、电池包及车辆,该电池包热管理装置包括至少一个循环单元、进口结构以及出口结构,所述循环单元包括第一导热板、第二导热板及汇流管,所述第一导热板内设置有第一流道,所述第二导热板内设置有第二流道,所述汇流管内设置有汇流流道；所述第一流道的出口与所述汇流流道的入口相接；所述第二导热板的入口端与所述汇流管连接,所述第二导热板的出口端与所述出口结构连接,所述第二流道的入口与所述汇流流道的出口相接。该电池包热管理装置通过同一结构实现了电池包的冷却和加热,具有结构简单、空间占用少、成本低及重量轻等优势。
本申请公开了一种空间望远镜的智能热分析系统,包括接口模块；参数抽样模块,用于抽样并生成空间望远镜的多组热设计参数；热分析批处理模块,用于经由所述接口模块接收所述热设计参数,并将所述热设计参数以文本文件的形式批量输入有限元仿真软件进行仿真；参数提取模块,用于经由所述接口模块提取所述有限元仿真软件的仿真结果并构建仿真结果数据集；分析模块,用于基于所述仿真结果数据集进行热设计参数的灵敏度分析。该智能热分析系统自动进行参数抽样、批量热分析以及参数提取,能够有效节省人力,降低时间消耗,提升热分析效率。本申请还公开了一种空间望远镜的智能热分析方法、设备以及计算机可读存储介质,均具有上述技术效果。
本实用新型涉及一种基于燃料电池的农用拖拉机。其包括车体以及安装于所述车体上的氢燃料电池动力系统、氢气供给系统、空气供给系统和水热管理系统；所述氢气供给系统与所述氢燃料电池动力系统连通,用于向所述氢燃料电池动力系统提供反应氢气,所述空气供给系统与所述氢燃料电池动力系统连通,用于向所述氢燃料电池动力系统提供反应氧气,所述水热管理系统与所述氢燃料电池动力系统热导接,用于对所述氢燃料电池动力系统进行散热,所述氢燃料电池动力系统的动力输出端分别连接拖拉机的行走系统和作业系统。本实用新型的技术方案可以实现大功率农用拖拉机的节能与环保应用。
本实用新型公开了一种燃料电池循环水热管理控制系统，包括电堆、储液箱、动力电池热管理系统、整车暖风热管理系统及电机热管理系统；所述电堆的出水口与储液箱的进水口连接，所述储液箱的出水口连接有一个开关总阀，所述动力电池热管理系统、整车暖风热管理系统及电机热管理系统并联连接且出水口分别连接有第一开关阀、第二开关阀及第三开关阀，其进水口汇总连接至开关总阀的出水口，所述第一开关阀与第二开关阀的出水口汇总连接至第一单向阀的进水口，所述第一单向阀与第三开关阀的出水口汇总连接至第二单向阀的进水口，所述第二单向阀的出水口又与储液箱的进水口连接。该系统能合理利用电堆排放水并将其作为整车热管理系统一部分，节水又节能。
本实用新型涉及新能源燃料电池发动机技术领域,提供了一种燃料电池发动机氢气循环热管理系统,包括高压电磁阀、比例调节阀、板式换热器、第一氢气缓冲罐、第二氢气缓冲罐、电堆、氢水分离器、回流泵及加热电磁阀,加热电磁阀的出水口还连接有一段可加热的尾排气管,燃料电池发动机冷却液循环系统中的冷却液经过PTC加热组件加热后流入板式换热器、第一氢气缓冲罐、电堆及氢水分离器,再流回到燃料电池发动机冷却液循环系统系统。该热循环系统使氢气进入电堆前处于合适的反应温度,能够有效提高电堆的反应效率,进而实现燃料电池发动机的氢循环热管理系统,改善发动机的低温适应性,提高发动机系统的可靠性和稳定性。
本发明公开了一种燃料电池热管理测试系统及测试方法。测试系统包括：储液箱,用于储存冷却液；电堆模拟器,具有进液口、出液口、第一回流口和第二回流口；节温器,具有入口、第一出口和第二出口；增压泵,增压泵的入口与出液口连通,增压泵将冷却液吸出并在增压后输送至节温器的入口；加热器,与第一出口连通；散热器,与第二出口连通。出液口、增压泵、节温器、加热器和第一回流口形成加热循环模块；出液口、增压泵、节温器、散热器和第二回流口形成散热循环模块。加热循环模块和散热循环模块均设有流量计、温度传感器和压力传感器。该测试系统能模拟分析散热循环和加热循环功能,提高了燃料电池热管理子系统的功能分析的效率和可靠性。
本实用新型涉及动力电池热管理领域,公开了一种基于平板热管的电池组热管理系统,包括电池组、平板热管、U型石墨片和换热板；所述电池组包括多个呈方形的单体电池,所述U型石墨片与单体电池一一对应；所述U型石墨片至少包覆单体电池的两个相对的侧面以组成一个电池单元,多个电池单元依次贴合以组成一个电池模块；多张所述换热板依次间隔设置,所述电池模块沿其长度方向设置于两张相邻换热板的间隔中,所述平板热管位于电池模块与换热板之间。其有益效果在于：本系统结构简单、紧凑,占地面积小,且在对电池组进行高效散热 加热的同时,能有效提高电池组内部温度的均匀性。
本发明公开了一种汽车热管理系统及电动汽车。汽车热管理系统包括热泵空调系统、电池包换热系统和第一板式换热器,热泵空调系统包括室内冷凝器、室内蒸发器、压缩机和室外换热器,第一板式换热器的制冷剂入口经由选择性导通或截止的电池冷却支路与室外换热器出口连通,或与选择性导通或截止的第一支路的第一端及选择性导通或截止的第二支路的第一端连通,第一板式换热器的制冷剂出口经由电池冷却回流支路与压缩机入口连通,第一板式换热器同时串联在电池包换热系统的电池冷却液回路中。通过先利用制冷剂使得冷却液降温,再利用冷却液来对电池进行冷却,使得电池在夏天时处于合适的温度范围内工作,从而提高电池的充放电效率、续航能力及使用寿命。
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