本申请实施例公开了一种热管理系统的控制方法和系统,当需要对室内进行制热时,首先判断动力电池是否有蓄热可利用,当动力电池存在蓄热可利用时,则制冷剂通过第一制热回路、第二制热回路以及第三制热回路吸收热量,并经压缩机驱动进入冷凝器将热量释放到室内,实现制热。可见,当温度较低时,可以利用动力电池的蓄热提高制冷剂的温度和压力,从而可以支持热管理系统在更低温度下工作,无需采用双级电动压缩机,降低生产成本,提高用户使用体验。
一种车载空调器的控制方法和装置。当车载电池处于与充电电源的充电桩相连而处于充电状态时,车辆使用者通过控制装置上的操作界面,向车辆控制模块发送对车载空调器的预空调指令。车辆控制模块在接收到该预空调指令后,唤醒热管理控制模块,由热管理控制模块根据当时车外环境温度和车内环境温度等相关信息,来判断车辆的预空调功能应当是制热还是制冷,然后执行相关的空调操作功能。
本实用新型涉及一种车用空调及电池热管理系统,其包括：乘客舱制冷子系统、乘客舱制热子系统、电池制冷子系统、电池制热子系统以及控制器,其中形成了第一制冷剂循环回路、第二制冷剂循环回路、第一冷却流体循环回路、第二制冷剂循环回路和第三冷却流体循环回路,而控制器被设置成通过采集参数信号来控制所述乘客舱制冷子系统、乘客舱制热子系统、电池制冷子系统和 或电池制热子系统的运行,所述参数信号包括车内温度、车外温度和所述车载电池的温度。它还涉及设置有上述车用空调及电池热管理系统的车辆。采用本实用新型能够有效解决乘客舱的舒适性以及车载电池的热管理等方面的问题。
本发明提供电池热管理系统及其方法。该系统包括：电池模块,包括电池和导热体；第一泵；用于对电池进行散热的低温散热单元和常温散热单元,其中导热体、第一泵、低温散热单元和常温散热单元通过导管连接形成第一回路；温度检测单元,用于检测并发送电池温度TB和环境温度TE；控制单元,耦合到温度检测单元、低温散热单元和常温散热单元,所述控制单元被配置为：接收TB和TE；比较TB和第一预定值T1；比较TE和第二预定值T2；如果TB≥T1并且TE≥T2,启动低温散热单元和第一泵；如果TB≥T1并且TE＜T2时,启动常温散热单元和第一泵。
本实用新型所述的车用电池热管理系统,包括感测电池温度的温度感测器；包含将所感测的温度与预先设定的温度阈值进行比较的比较单元以及依据比较单元的比较结果确定相应的控制信号的处理单元的控制器；以及依据所述控制信号调节所述电池温度的温度调节器。通过温度控制器感测电池的温度,通过温度调节器根据所感测的电池的温度来调节该电池的温度,从而确保电池工作在适当的温度下。
本实用新型一种电池热管理系统,包括电池、冷却装置、加热装置以及控制装置,其中,控制装置被配置成获取电池温度并且根据该温度控制冷却装置和加热装置使得电池温度处于预定温度范围。
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