本发明公开了一种车用燃料电池热管理系统,冷板设在燃料电池堆内,所述冷板、低温散热器、电子水泵通过管道依次连通,冷却液在所述部件及管道内循环流动,冷板的进口处和出口处均安装有温度传感器,电子风扇设在低温散热器的外侧,低温散热器内置有电加热管和冷却器,电加热管和冷却器并联设置,燃料电池堆连接氢气进气管道、空气进气管道和排气管道,氢气进气管道和空气进气管道上均设有电磁阀,电磁阀、电子水泵、温度传感器、电子风扇、电加热管均由控制器控制。本发明能实现电池堆工作温度窄幅控制80±3℃,节能高效管理；确保电池电化学反应所需的适宜温度和温度均衡性,提升燃料电池发电效率。
本实用新型提供了一种基于纯电动车的磷酸铁锂电池组散热装置,包括电池箱、保险扣,电池箱包括箱盖和箱体,箱盖和箱体通过保险扣连接,所述箱体侧围有半悬置式固定孔,箱盖背面、箱体的底部和内壁均设有真空腔均热板,箱体的底板安装有散热梳。本实用新型既能保证电池组在合理的温度区间工作,也能使得单体电池间的温差在合理范围内。在现有电池组基础上尽量实现轻量化和高效的换热能力,保证其具有良好的电池热管理效能。
本实用新型适用于电动车电池热管理技术领域,提供一种用于测量电池冷却水管温度的温度传感器,包括测温元件、一端开口的弧形金属壳、导热材料、导线以及用于与客户端系统对接的接插件,所述测温元件置于所述弧形金属壳内,并通过所述导热材料密封,测温元件与接插件通过导线电连接,所述弧形金属壳的弧面弧度与待测冷却水管表面弧度一致,所述温度传感器还包括固定装置,所述弧形金属壳的弧面与待测冷却水管表面紧密接触。由于弧形金属壳与冷却水管之间的接触面积较大,里面的导热材料受热均匀,测温元件测量得到的温度更为准确；同时由于测量元件封装在弧形金属壳内,可以有效防止外界侵蚀传感器,保证了传感器使用寿命。
一种应用于电动汽车电池热管理系统的散热器,该散热器包括塑料壳体、蒸发器、风机、密封条和电池密封罩,蒸发器和风机固定在壳体内,壳体侧面装有干燥剂箱,壳体固定在电池密封罩上,蒸发器进出管与壳体间的密封采用端面和径向密封,壳体和电池密封罩之间采用密封条密封。本实用新型结构简单、装配方便、散热器效率高、成本低廉；确保电池的最佳性能的发挥和使用寿命。同时本实用新型结构紧凑,通用性很强；箱体内部完全密封,可承受一定的压力,水和其他杂质无法进入。
本发明适用于电动车电池热管理技术领域,提供一种用于测量电池冷却水管温度的温度传感器,包括测温元件、一端开口的弧形金属壳、导热材料、导线以及用于与客户端系统对接的接插件,所述测温元件置于所述弧形金属壳内,并通过所述导热材料密封,测温元件与接插件通过导线电连接,所述弧形金属壳的弧面弧度与待测冷却水管表面弧度一致,所述温度传感器还包括固定装置,所述弧形金属壳的弧面与待测冷却水管表面紧密接触。由于弧形金属壳与冷却水管之间的接触面积较大,里面的导热材料受热均匀,测温元件测量得到的温度更为准确；同时由于测量元件封装在弧形金属壳内,可以有效防止外界侵蚀传感器,保证了传感器使用寿命。
一种恒温式热管理动力机冷却系统,涉及工程动力机技术领域。增压进气中冷器与冷却液散热器串联安装,散热风扇装在工程动力机上、靠近增压进气中冷器一侧。本发明通过中冷器与冷却液散热器前后串联安装,风扇装在中冷器前端,向中冷器和冷却液散热器吹风散热。通过在动力机进气口和出水口安装的温度传感器,监测进气温度值和出水温度值；温度值低于温度要求下限时,温控器根据温度偏差状态控制打开旁通气管温控电子比例阀,提升温度；当某个温度值超过上限时,温控器控制电子离合器,使风扇运转,增大散热风量。本发明通过对不同工况条件控制,使冷却液温度和增压进气温度始终保持在要求的温度范围内,实现对动力机冷却系统恒温式热管理。
本发明公布了一种电动汽车电池组水冷式热管理系统,动力电池固定在上固定挡板与下固定挡板之间,冷却隔板紧贴动力电池设置,冷却隔板内设置有冷却通道,冷却通道的两端分别与进液管和出液管连通,进液管通过进液连接头与水泵连接,出液管通过出液连接头将经过冷却通道后的传热工质输送到热交换器和加热保温水箱,冷却隔板上设置有温度传感器,BMS读取温度传感器的温度数据对输入到冷却隔板内的传热工质进行控制。解决了电池组中的电池在充电和放电时的温度的控制。提供一种安全可靠,使用性能好,便于维护更换,能有效调控电池工作温度的水冷系统。
一种恒温式热管理动力机冷却系统,涉及工程动力机技术领域。增压进气中冷器与冷却液散热器串联安装,散热风扇装在工程动力机上、靠近增压进气中冷器一侧。本实用新型通过中冷器与冷却液散热器前后串联安装,风扇装在中冷器前端,向中冷器和冷却液散热器吹风散热。通过在动力机进气口和出水口安装的温度传感器,监测进气温度值和出水温度值；温度值低于温度要求下限时,温控器根据温度偏差状态控制打开旁通气管温控电子比例阀,提升温度；当某个温度值超过上限时,温控器控制电子离合器,使风扇运转,增大散热风量。本实用新型通过对不同工况条件控制,使冷却液温度和增压进气温度始终保持在要求的温度范围内,实现对动力机冷却系统恒温式热管理。
一种锂离子动力电池组管理装置,由主控装置和均衡控制装置组成,所述主控装置由上位机、下位机及连接电缆组成；所述均衡装置,包括从上位机引出,分别连接到车载12V蓄电池、汽车总线和充电桩1 电缆线；为与上位机的输入线相连接的外接220V充电电源的2 电缆线；连接上位机与电池包,包括到各下位机的充电线、CAN通讯线及12V电源线的3 电缆线；从电池包引出的给用电设备供电的4 电缆线。本实用新型锂离子动力电池组管理装置,具有主主动均衡效率高,能量损失少,系统发热小；提高电池组的容量；有效抑制过充、过放现象的发生,延长电池组寿命,降低客户的使用成本。
电动汽车热管理控制系统,其特征在于所述系统由制冷剂循环系统、冷却液循环系统和电池组温度控制系统组成。制冷剂循环系统通过水冷器与电池组温度控制系统连通,冷却液循环系统通过三通水阀与电池组温度控制系统连通,由此三个系统组成一个互通循环的控制系统,控制车厢内的温度及电池组电器件的工作温度。本发明可以对电动汽车的各个部件进行有效的热管理,利用电器件余热以经济节能的方式解决了电动车取暖困难的问题,对电动汽车动力电池的预热及冷却进行良好的控制,可以控制电动汽车电池及电器件的工作温度,实现了电动汽车完整的热系统管理。?
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