本申请公开一种NTC芯片电极浆料及使用该浆料的NTC芯片的制备方法,本申请的NTC芯片电极浆料包括采用银包钯粉替换银粉作为导电剂。本申请的银包钯粉末是以钯为基体添加银的二元合金,钯和银可无限互溶,形成连续固溶体,电阻值稳定,室温下具有良好的抗氧化性,在高温下随钯含量增加抗氧化能力亦随之提高,在含硫气氛中不变色,不易出现腐蚀老化。采用本申请电极浆料制备的NTC芯片,具有电阻稳定、可靠性强、抗机械振动和耐冷热冲击性能好。能够满足新能源汽车电池组、电机、电控、热管理系统中的对温度传感器在精度高、响应速度快、一致性好、可靠性高越来越高的要求。
本申请公开了一种散热系统及电子设备。散热系统包括风冷装置、水冷装置和热管理模块；风冷装置设置于器件容置腔的腔壁与柜体的外壳之间,包括依次连通的第一风道、第三风道和第二风道；水冷装置包括热交换器件、流通管道、散热量检测模块和流量调节模块,热交换器件设置于所述第三风道内；散热量检测模块、流量调节模块和热交换器件均设置于流通管道上；热管理模块与散热量检测模块和流量调节模块均信号连接,以根据器件总能耗和和散热量检测模块的信息控制流量调节模块工作和 或控制所述风冷装置工作。本申请能够提高机柜的散热效率,从而提高电子设备的能效,尽可能实现电子设备的热 功平衡。
本发明属于新能源汽车生产制造技术领域,公开了一种排气装置及电池热管理系统。所述排气装置在外桶的两侧分别设置有进液管、出液管,进液管用于通入冷媒,外桶用于容纳并将冷媒气液分离,出液管用于排出经气液分离后的液体,在外桶上设置有排气管,排气管的进口位于出液管的上方,用于排出经气液分离后的气体；内桶设置于外桶内并位于排气管进口的下方,进液管穿过外桶伸入内桶内。该排气装置通过外桶、内桶及进液管的相互配合,冷媒起到了两次降速的作用,有效的降低冷媒流体速度,抑制高速冲击带来的二次气液混合,便于将冷媒内的气体有效排出,高效的将气液分离,加快了排气速度,从而提高了调试效率和生产效率。
本实用新型公开了一种新能源汽车热管理及通信装置,包括壳体、筒体、冷水箱和动力电池,筒体固定置于壳体顶端的中部,冷水箱固定置于壳体顶端的一侧,壳体的内部通过隔层分割为第一内腔和第二内腔,动力电池固定置于第一内腔的内部,筒体内壁的中部固定设有电风扇,筒体内壁的顶部固定设有电热板,筒体内壁的底部固定设有呈螺旋状的冷水管,筒体与冷水箱之间固定设有水泵,壳体边侧的中部固定设有开关面板,开关面板的表面分别安装有两个温控开关和火灾报警控制器,本实用新型一种新能源汽车热管理及通信装置,通过风冷与水冷相结合的方式对动力电池进行散热降温,可以提高热管理的效果。
本实用新型涉及电池的热管理的技术领域,尤其涉及一种电池箱。该电池箱包括框架及底板,底板包括基板、第一堵头及第二堵头,基板内形成有第二空腔,进液管及出液管均与第二空腔连通。该电池箱不但能够实现电池的收纳,还能完成电池的热管理,不需要额外设置水冷板等其他热管理结构,从而大大地节约了电池箱的空间,减少了箱体重量,实现了电池箱的轻量化。另外,电池放置在第一空腔内,热交换介质进入第二空腔,第一空腔与第二空腔通过基板实现隔绝。即,热交换介质与电池分别位于基板的一侧及基板内,从而避免了由于热交换介质的泄露导致的电池短路的问题,提高了该电池箱的安全性能。
本实用新型涉及电池的热管理的技术领域,尤其涉及一种电池箱。该电池箱的底板既能够对第一空腔内的电池进行支撑,又设置有允许热交换介质进入的第二空腔,对电池进行热管理,而不需要设置额外的热管理结构,大大节约了电池箱的空间,减少了箱体重量,实现了电池箱的轻量化。此外,电池设置在第一空腔内,即,第一基板的一侧,热交换介质位于第二空腔内,即,第一基板的另一侧,这样,电池及热交换介质位于第一基板的两侧,且第一空腔与第二空腔通过第一基板隔绝,因此,能够避免由于热交换介质流道的密封性不佳出现泄漏而导致的电池短路的技术问题,提高该电池箱内的电池的安全性能,延长电池的使用寿命。
本实用新型涉及电池的热管理的技术领域,尤其涉及一种电池箱。该电池箱,包括第一箱体、第二箱体及底板,第一箱体与第二箱体之间形成有用于放置电池的腔体,底板固定在第二箱体背离第一箱体的一侧,底板包括第一基板及第二基板,第一基板与第二基板形成有供热交换介质通过的流道,第一基板上形成有用于连通流道与进液管的第一通孔及用于连通流道与出液管的第二通孔。该电池箱不需要设置额外的热管理结构,大大节约了电池箱的空间,减少了箱体重量,实现了电池箱的轻量化。另外,电池放置在腔体内,热交换介质进入流道,腔体与流道通过第一基板实现密封,从而避免了由于热交换介质的泄露导致的电池短路的问题,提高了该电池箱的安全性能。
本发明提供动力电池温度管理控制系统,涉及能源技术领域,包括采集模块,评估模块,散热模块,加热模块,预测模块,显示模块以及控制模块。充分考虑加热和散热措施的延迟性,通过对温度场进行预测,从而使热管理系统获得具有前瞻性的温度场预期数据,并采用了多级别的加热措施和多级别的冷却措施,确保了电池高效率、长寿命的运行。
本发明公开了一种空调系统以及新能源汽车,涉及汽车空调技术领域。该空调系统包括压缩机、四通阀、舱外换热组件、顶部换热组件、第一热交换组件和足部换热组件。顶部换热组件远离第四端的一端与舱外换热组件连接,第一热交换组件远离第四端的一端与舱外换热组件连接,第一热交换组件与足部换热组件连接。与现有技术相比,本发明提供的空调系统由于采用了分别与第四端连接的顶部换热组件和第一热交换组件以及与第一热交换组件连接的足部换热组件,所以制冷模式的出风口和制热模式的出风口相互独立,能够在制热过程中由底部向上出风,制热效率高,制热效果好,提高乘客的舒适度。
本实用新型公开了新能源电动叉车热管理系统,包括壳体,所述壳体的内部设置有温度传感器、控制器、电池、第一支撑杆和第二支撑杆,所述温度传感器位于控制器的上方,所述电池位于控制器的一侧,所述第一支撑杆和第二支撑杆位于电池的一侧,所述第二支撑杆位于第一支撑杆的上方,所述第一支撑杆和第二支撑杆之间固定连接有马达,所述马达的一侧通过转轴转动连接有固定块,本实用新型设置了导风管和圆孔,导风管便于将马达吹的风导出外部一部分,对外部的零部件同时进行散热,当风经过导风管时,圆孔便于使一部分风集中吹在壳体的上下两端,对壳体上下两端的元器件加速散热,解决了装置不便于对叉车部件进行散热的问题。
一种散热结构,其包括一石墨相变层及一气凝胶层,所述气凝胶层结合于所述石墨相变层的一表面,所述石墨相变层包括一膨胀石墨骨架结构及吸附形成于所述膨胀石墨骨架结构中的石蜡,所述膨胀石墨骨架结构上形成有许多微孔,所述石蜡嵌入所述微孔。本实用新型还提供一种应用上述散热结构的动力电池。
本实用新型涉及一种环状异形聚合物锂电池,其包括环状电池本体以及加热管理器,其中,该环状电池本体具有内环腔,该加热管理器设置在该内环腔中,该加热管理器包括加热体、连接座以及端盖,其中,该连接座卡接在该内环腔中,该连接座具有环状内弧内表面以及中央穿孔,该环状内弧内表面与该内环腔的内表面紧密接触,该加热体穿设在该中央穿孔中,两个该端盖分别盖设在该连接座的上下两端。
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