本发明公开了一种脉冲激光器,包括：皮秒种子源模块、选频模块、至少一个的光纤放大模块及固体放大模块；皮秒种子源模块用于提供皮秒或亚皮秒脉宽的种子激光；选频模块设置在所述皮秒种子源模块输出种子激光的一侧；所述光纤放大模块设置在所述选频模块输出激光的一侧；所述固体放大激光模块设置在所述光纤放大模块输出激光的一侧；通过使用皮秒种子源模块作为激光的种子源,结合选频模块,能够实现激光脉冲重复频率的控制,再使用光纤放大模块及固体放大模块,实现功率的放大,从而使得在激光功率进行放大的过程中,可以放大到百瓦量级或数百瓦量级,因此拓展了激光器的应用范围。
本发明公开了一种高焓值阻燃相变材料及其制备方法,高焓值阻燃相变材料包括以下质量份数的原料：基材25-55份、经表面处理的相变微胶囊45-70份以及阻燃剂10-55份；所述基材包括三元乙丙橡胶、含磷环氧树脂及加成型硅胶中一种或多种；所述高焓值阻燃相变材料的焓值高于100J g。本发明的阻燃相变材料实现了阻燃性和高焓值的统一,既提高了相变材料的安全性,又提高了相变材料的储热控温能力,特别适用于大功率充电、高热通量芯片、高密度电池组等应用场景的热管理,保证器件无局部过热区域,提高产品的稳定可靠性。
本发明提供了一种电动大巴电池热管理系统的管理控制方法及其装置,包括首先采集系统状态参数,根据这些状态判断是否有故障存在；然后,根据正常指令进行工作模式选择,根据采集到的温度值,进入运行模式选择,在主循环和定时中断中,分别设置运行模式下需要运行设备的开关命令和所需参数；接下来,根据系统故障和对应的处理措施修正命令和参数；最后,执行命令。其中,工作模式和运行模式选择流程包括：根据正常传来的单体电池最高最低温度来来选择运行模式,所述运行模式包括制冷模式、自循环模式、待机模式、制热模式。本发明的控制方式使得电动大巴电池热管理系统具有升降温模式、并具备自循环模式、待机模式,使得系统效率更高、调节方便准确等优点。
本发明提供了一种换热装置及热管理系统,涉及换热器领域。换热装置包括换热入口、换热出口、基体、盖板、通道壁。基体的一侧开设有换热槽；盖板与基体连接,且密封换热槽；通道壁设置在换热槽中,且呈螺旋设置；通道壁之间形成换热通道；换热入口和换热出口通过换热通道连通,且换热入口相对换热出口靠近换热槽的中心；通道壁的壁面为凹凸表面。换热装置既能保证电池组温度的一致性,也能降低自身运行的能耗。
一种热管理方法,应用于机柜,其特征在于,该方法包括步骤：预设标准参数；采集实时数据,通过采集包括主机负载功率的第一实时数据和包括机柜内温湿度、机柜外温湿度及空调送回风温度的第二实时数据；且预设时间段内,先根据所述第一实时数据是否符合标准参数,再根据所述第二实时数据是否符合标准参数执行热管理策略中的一种,以解决复杂工况下密闭机柜的制冷问题,同时达到节能减排、安全环保的目的。
一种热管理策略,应用于机柜,其特征在于,该策略包括步骤：预设标准参数；采集实时数据；预设时间段内,根据标准参数与实时数据执行热管理策略中的一种,所述热管理策略中的任一种至少包括启动或关闭自然冷通道和 或风扇中的任一方式。本发明通过在热管理策略中采用至少包括启动或关闭自然冷通道和 或风扇新风的热管理策略,以解决复杂工况下密闭机柜的制冷问题,同时达到节能减排、安全环保的目的。
本发明公开了一种锂电池半成品的热管理方法、锂电池的制作方法,所述锂电池半成品的热管理方法包括步骤：获取锂电池半成品；其中,所述锂电池半成品的温度为第一预设温度；采用冷却夹具夹持所述锂电池半成品并冷却至第二预设温度；其中,所述第二预设温度低于所述第一预设温度,所述冷却夹具采用复合相变材料制成,所述第二预设温度为所述复合相变材料的相转变温度。本发明通过采用复合相变材料制成的冷却夹具,并在锂电池半成品进行高温干燥或感温烘烤后利用冷却夹具进行冷却,可在短时间内迅速吸收大量的热能,从而达到温度控制的目的。而且这种冷却方法不会造成凝露,确保了锂电池的合格率。
本申请公开了一种电池组的热管理装置,其包括内壁周圈向外凸起的电池箱,设置有双向风扇的两件第一散热板,设置有若个散热风扇的第二散热板,设置有若干通风孔的两件加散热板,加热器和电池管理电路。本申请的电池组的热管理装置创造性地解决了现有技术中电池箱体需要良好的散热结构和加热保温结构的矛盾需求,保证了电池系统中的电池组在适宜的环境中进行充放电工作,控制了电池箱内的温升及温差,提高了电池组循环寿命,降低了高低温引起的各类安全风险。
本发明公开了一种带有智能热管理系统控制功能的电池管理系统,包括数据采集模块,智能热管理系统控制模块。其中智能热管理系统控制模块由嵌入式处理器,数据记录模块,热管理系统功率控制模块组成。数据采集模块采集电池数据,传输至智能热管理系统控制模块,智能热管理系统控制模块通过计算得到电池包所需的散热功率并控制热管理系统对电池包进行提前散热,使得电池包的温控更加及时且精准。
本发明公开了一种车辆综合管理方法,应用于车辆综合管理系统,包括：根据预先在电池热管理系统内设置的参数,判断水箱内的水位是否处于过低保护状态；在判断到水位满足处于无过低保护状态时,处理来自电池管理系统的通讯数据；根据接收到的电池管理系统的通讯数据,判断水泵是否满足开启状态；在判断到水泵满足开启状态时,启动水泵并判断水流传感器是否处于保护状态；在判断到水流传感器处于无保护状态时,基于电池管理系统的通讯数据对电池组温度进行调节。此外本发明还提供了一种介质。解决了如何发挥电池组最佳性能和延长电池组使用寿命。
本发明属于电池热管理技术领域,尤其涉及一种电池包,包括电池箱和绝热膜,所述电池箱的至少一面设置有散热板,所述绝热膜可收卷和放卷地置于所述散热板的一侧,放卷后的所述绝热膜覆盖在所述散热板的表面,所述绝热膜的收卷和放卷由电池热管理系统控制。本发明提供的电池包,当绝热膜收卷时,电池包和外界进行自由的热交换,当绝热模放卷时,电池包和外界的热交换大幅降低。本发明只需根据实际温度决定绝热膜收卷或放卷,即可控制电池包与外界是进行热交换还是绝热。本发明结构较为简单,易于实施,绝热膜材质轻巧,不影响电池包整体重量。
本实用新型属于电子设备技术领域,具体涉及一种用于电子设备热管理的结构。该用于电子设备热管理的结构,包括依次设置的第一基膜层、导热层、隔热保温层和第二基膜层,其中,所述隔热保温层为气凝胶薄膜层、气凝胶超薄毡层或气凝胶保温胶带层,第一基膜层的面积小于导热层的面积。本实用新型中,导热层的厚度可以做到很薄,导热层的密度小、重量小；气凝胶薄膜层、气凝胶超薄毡层和气凝胶保温胶带层的厚度可以做到很薄,结构密度小、重量小,使得用于电子设备热管理的结构的整体厚度和重量均可以控制在较小的值,从而节省空间和重量,可用于结构紧凑的电子设备等,确保电子设备的轻薄。
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