本发明提供动力电池温度管理控制系统,涉及能源技术领域,包括采集模块,评估模块,散热模块,加热模块,预测模块,显示模块以及控制模块。充分考虑加热和散热措施的延迟性,通过对温度场进行预测,从而使热管理系统获得具有前瞻性的温度场预期数据,并采用了多级别的加热措施和多级别的冷却措施,确保了电池高效率、长寿命的运行。
本发明公开了一种空调系统以及新能源汽车,涉及汽车空调技术领域。该空调系统包括压缩机、四通阀、舱外换热组件、顶部换热组件、第一热交换组件和足部换热组件。顶部换热组件远离第四端的一端与舱外换热组件连接,第一热交换组件远离第四端的一端与舱外换热组件连接,第一热交换组件与足部换热组件连接。与现有技术相比,本发明提供的空调系统由于采用了分别与第四端连接的顶部换热组件和第一热交换组件以及与第一热交换组件连接的足部换热组件,所以制冷模式的出风口和制热模式的出风口相互独立,能够在制热过程中由底部向上出风,制热效率高,制热效果好,提高乘客的舒适度。
本实用新型公开了新能源电动叉车热管理系统,包括壳体,所述壳体的内部设置有温度传感器、控制器、电池、第一支撑杆和第二支撑杆,所述温度传感器位于控制器的上方,所述电池位于控制器的一侧,所述第一支撑杆和第二支撑杆位于电池的一侧,所述第二支撑杆位于第一支撑杆的上方,所述第一支撑杆和第二支撑杆之间固定连接有马达,所述马达的一侧通过转轴转动连接有固定块,本实用新型设置了导风管和圆孔,导风管便于将马达吹的风导出外部一部分,对外部的零部件同时进行散热,当风经过导风管时,圆孔便于使一部分风集中吹在壳体的上下两端,对壳体上下两端的元器件加速散热,解决了装置不便于对叉车部件进行散热的问题。
本实用新型涉及一种环状异形聚合物锂电池,其包括环状电池本体以及加热管理器,其中,该环状电池本体具有内环腔,该加热管理器设置在该内环腔中,该加热管理器包括加热体、连接座以及端盖,其中,该连接座卡接在该内环腔中,该连接座具有环状内弧内表面以及中央穿孔,该环状内弧内表面与该内环腔的内表面紧密接触,该加热体穿设在该中央穿孔中,两个该端盖分别盖设在该连接座的上下两端。
一种电池管理系统的功率模块,所述功率模块包括：基板,基板包括正面和与正面相对的背面；设置于基板正面上的电极引出端口；设置于基板正面上,与电极引出端口连接,用于对电池进行充电控制或者放电控制的功率器件；设置于基板表面上,用于对功率器件和电极引出端口进行热管理的热管理组件,热管理组件包括设置于基板的背面的冷却器件和压贴在功率器件表面上的散热器件；以及设置于基板正面上,用于进行电气隔离的电气隔离层；本发明实施例中的功率模块能够使电池管理系统中功率开关器件的温度有效、快速地降低,提高了功率器件的散热性能,以使电池管理系统中的功率开关器件具有更高的安全性和稳定性,所述电池的充放电状态具有更高的可控性。
本发明公开了一种商用车动力电池热管理系统,包括电池液冷系统、散热系统和加热系统；所述电池液冷系统包括乙二醇水溶液循环系统和制冷剂循环系统,所述乙二醇水溶液循环系统包括补偿水箱、动力电池、第一水泵,所述制冷剂循环系统包括膨胀阀、冷凝器、压缩机,故而增加的散热系统在智能冷却管理系统外部并联一个发动机冷却系统,借用智能冷却管理系统的吸风式电子风扇进行吹风冷却；新型动力电池热管理系统相比于原系统改动较小,更加节能,电池温差可以更加均匀。
本实用新型涉及能量回收利用技术领域,具体涉及一种合金储氢燃料电池汽车热管理系统,包括氢燃料电池装置、合金储氢装置、换热器、加热器和散热器；氢燃料电池装置用于氢燃料电池发电,其进液口和出液口之间通过第一循环管道连通,换热器和散热器设置在第一循环管道上；合金储氢装置用于吸收热量产生氢气,其进液口和出液口之间通过第二循环管道连通,换热器还设置在第二循环管道上；加热器设置在第二循环管道的进液段上,用于在进入合金储氢装置的冷却液温度小于预设值时对冷却液加热。本申请提出的热管理系统,利用燃料电池余热给合金储氢装置供热,一方面提高了燃料电池系统的综合效率,另一方面还有效降低了燃料电池散热器的散热功率需求。
本申请涉及一种液冷板及安装其的电池模组。液冷板包括板主体和设置于板主体内部的若干流道,还包括设置所述流道之间的至少一个冂字形凸台,所述凸台与所述板主体之间形成有用于固定PTC加热器的加热腔。本实用新型可以很好地将PTC加热器与纯水冷板结合,热量直接传导到液冷板内的流道,热效率很高,而且节省了外部热管理系统的成本。
本发明公开了一种电池箱,属于领域散热领域。它包括壳体和电池模组,所述壳体内部设有容纳所述电池模组的容纳腔,所述电池模组由正负极同向的多个单体电池阵列构成；所述单体电池正负极的指向为所述电池模组的顶部,其反向为所述电池模组的底部,其特征在于:所述电池模组两两相向布置,在相向布置的所述电池模组之间的底部位置安装有热管理模块。其具有散热效率高、空间利用率高、安全性好的特点。
本申请公开了一种散热系统及其控制方法、电子设备。散热系统包括风冷装置、水冷装置和热管理模块；风冷装置设置于器件容置腔的腔壁与柜体的外壳之间,包括依次连通的第一风道、第三风道和第二风道；水冷装置包括热交换器件、流通管道、散热量检测模块和流量调节模块,热交换器件设置于所述第三风道内；散热量检测模块、流量调节模块和热交换器件均设置于流通管道上；热管理模块与散热量检测模块和流量调节模块均信号连接,以根据器件总能耗和和散热量检测模块的信息控制流量调节模块工作和 或控制所述风冷装置工作。本申请能够提高机柜的散热效率,从而提高电子设备的能效,尽可能实现电子设备的热 功平衡。
本发明公开了一种热管理系统以及新能源汽车,涉及汽车热管理技术领域。该热管理系统包括压缩机、室外换热组件、室内蒸发组件、室内冷凝组件、热交换器和电池热管理组件。室外换热组件通过室内蒸发组件与入口端连接,室内冷凝组件通过室外换热组件与入口端连接,热交换器的一端与室外换热组件连接,另一端分别与出口端和入口端连接,电池热管理组件与热交换器连接。与现有技术相比,本发明提供的热管理系统由于采用了分别与室外换热器连接的室内蒸发组件、室内冷凝组件以及热交换器,所以能够通过两个不同的换热器实现制冷或者制热功能,以防止切换状态时车体内起雾,并且在化霜过程在能够持续向车体内供热,乘客体验感好。
本发明公开一种无人机,其包括机身。所述机身设有容置腔、进风口以及出风口,所述进风口及所述出风口与容置腔连通。其中,所述进风口用于吸入所述无人机的螺旋桨产生的气流,并且所述气流能够经由所述容置腔后从所述出风口流出。本发明还提供一种热管理系统及热管理方法,及应用该热管理系统的无人机。上述无人机的散热效率较高。
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