本发明公开了一种动力电池模组热管理系统快速组装装置,包括：底板,组装装置的支撑安装件；侧部挡板,用于实现侧部限位和平衡张开及夹紧力的部件；活动组装架,设置有侧部挡板内侧用于实现电芯单体和液体冷却水管组装的活动架,所述的活动组装架并排设置有多组,每组活动组装架上设置有若干电芯安装孔；活动组装架相互之间设置有液体冷却水管夹道；所述的活动组装架相互之间通过设置在两端的滑动轴和铰链件活动连接；间隙调整机构,设置在活动组装架的两端带动活动组装架做开合运动的机构。还公开了组装方法。该组装装置及组装方法,组装效率高,能动实现批量化组装,通用性好,电池单体不易被破坏,保证了电池模组的质量,安全性能好。
本发明是一种车载电池组热管理系统、车载电池组热管理方法及汽车,涉及汽车技术领域,为解决现有电池组占用空间大且热管理使用工况单一的问题而设计。该车载电池组热管理系统包括电池组加热回路,电池组加热回路包括设置在暖风回路中的加热装置和热交换器,热交换器将加热装置产生的热量传递至电池组；加热装置由充电桩或者发电机供电。该车载电池组热管理方法利用上述车载电池组热管理系统对电池组进行热管理。该汽车包括上述车载电池组热管理系统。本发明提供的车载电池组热管理系统、车载电池组热管理方法及汽车用于满足电池组的热管理需求。
一种电池低温热管理装置及热管理方法,电池低温热管理装置包括散热器、第一控制阀、第一加热装置、第一水泵形成的第一循环、电池包、第二控制阀、第二水泵、冷却装置及换热装置形成的第二循环以及暖风芯子、第三控制阀、第二加热装置和第三水泵形成的第三循环,第一控制阀控制第一循环的连通,第一水泵控制第一循环的流通；第二控制阀控制第二循环的连通,第二水泵控制第二循环的流通；第三控制阀控制第三循环的连通,第三水泵控制第三循环的流通；第二循环上设有受电池包温度影响而打开或关闭冷却功能的冷却装置。本发明通过对电池包不同阶段温度的控制,而使得电加热工作消耗降低,既保证了电池的充放电性能,又可延长电池的续航里程。
本发明提供了一种甲醇燃料发动机驱动系统及混合动力车辆,甲醇燃料发动机驱动系统包括：混合动力驱动单元,用于对混合动力车辆提供动力,混合动力驱动单元包括集成有化油器的进气总管和集成有喷油器的多个进气歧管；燃料供给单元,与喷油器和化油器相连通,以通过喷油器和 或化油器对混合动力驱动单元输送甲醇燃料；车辆控制单元,用于根据不同工况发出相应的控制指令,以控制喷油器和 或化油器的开启或关闭。本发明的甲醇燃料发动机驱动系统在不同工况下,可以由车辆控制单元对应控制喷油器的开启或关闭,减少喷油器的工作时间,降低甲醇燃料对喷油器的腐蚀程度,从而大大延长了喷油器的使用寿命。
本实用新型公开了一种用于车辆的高压电池结构及车辆,涉及车辆技术领域。所述用于车辆的高压电池结构包括电池上盖；电池箱体,所述电池上盖覆盖所述电池箱体的上部,并与所述电池箱体的上部可拆卸连接；和至少一组电池模组,位于所述电池箱体的内部；其中,所述电池箱体的下部包括下边框和底板,所述下边框包括首尾连接的第一下边框、第二下边框、第三下边框和第四下边框,所述底板位于所述下边框围成的区域内并与所述下边框固定连接,同时,所述第一下边框、所述第二下边框、所述第三下边框、所述第四下边框和所述底板的内部中空。本实用新型还提供了一种车辆,包括上述高压电池结构。本实用新型能够提高电池的热管理效率。
本发明提供了一种车辆的电池热管理系统,属于电池领域。该系统包括：热电半导体换热单元,包括热电半导体、第一空气换热器和第二空气换热器,第一空气换热器的一端连接有第一进风管路,另一端连接有第一出风管路,第二空气换热器的一端连接有第二进风管路,另一端连接有第二出风管路；电池包,其一端与第一出风管路相连,另一端连接有第三出风管路；风扇单元,设置于第三出风管路和第二出风管路的下游,用于将第三出风管路和第二出风管路的气流排出车辆的外部；和控制单元,与热电半导体换热单元和风扇单元均相连,用于根据电池包的温度控制施加于热电半导体的电压和风扇单元的功率。本发明的电池热管理系统冷却效果好、系统简单和成本较低。
本发明公开了一种保温微纳光学材料,包括多孔材料为基底,以及敷设在该基底上的金属-损耗电介质膜层；所述基底表面具有亲水性。本发明引入基于纳米孔聚乙烯薄膜与超薄光学膜层的微纳光子学保温材料,利用纳米孔聚乙烯优良透汽特性,结合表面改性手段如亲水性增强等实现微纳光子学保温材料的高可穿着性。利用超薄光学膜层实现对热辐射散射的抑制与颜色管理,同时吸收太阳光辅助人体保温。该保温材料可应用在人体热管理,建筑物节能等应用中。
本发明公开了一种流体换热装置,包括换热组件、第一流体控制组件、换热组件至少包括第一流体通道、第二流体通道和第三流体通道,第一流体控制组件包括基座主体,基座主体包括第一凸出部、第二凸出部和平台部,第二凸出部连接平台部,平台部朝向换热组件且平台部与换热组件固定；第一流体控制组件的第一凸出部具有第一端口,第一流体控制组件的平台部具有第二端口；在第一流体控制组件位于第一工作状态时,第一端口与第二端口导通；在位于第二工作状态时,第一端口与第二端口截止导通。通过换热组件、流体控制组件集成在一起,占用空间较小,重量相对较轻。
本发明公开了一种流体换热装置及热管理系统,包括第一换热组件、第二换热组件、流体控制组件,第一换热组件至少包括第一流体通道,第二换热组件至少包括第二流体通道,流体控制组件至少包括第一端口、第二端口和第三端口,第二端口与第一流体通道连通,第三端口与第二流体通道连通；流体换热装置包括第一凸台部和第二凸台部,第一凸台部设置于所述第一换热组件或者所述第一凸台部与所述第一换热组件分体,所述第二凸台部设置于所述第二换热组件或者所述第二凸台部与所述第二换热组件分体。本技术方案结构紧凑、安装空间较小。
本发明公开了一种调温阀,调温阀包括充注状态和第一工作状态,通过在调温阀的端盖中设置热熔物,促使热动元件不与第一阀座相抵接,第一阀口处于打开状态,此时调温阀装入热管理系统中后,由于第一阀口处于打开状态,在充注润滑油的过程中,润滑油可以经由第一接口通道、第一阀口、第二接口通道流入热交换装置中,热管理系统的润滑油充注较为简单,并且在充注润滑油时还有对热交换装置及其连接管路进行检漏的功能。
本发明公开了一种调温阀,调温阀包括充注状态和第一工作状态,通过在调温阀的端盖中设置热熔物,促使热动元件不与第一阀座相抵接,第一阀口处于打开状态,此时调温阀装入热管理系统中后,由于第一阀口处于打开状态,在充注润滑油的过程中,润滑油可以经由第一接口通道、第一阀口、第二接口通道流入热交换装置中,热管理系统的润滑油充注较为简单,并且在充注润滑油时还有对热交换装置及其连接管路进行检漏的功能。
本发明公开了一种调温阀,调温阀包括充注状态和第一工作状态,通过在调温阀的端盖中设置热熔物,在充注状态下热熔物处于第二腔且热熔物为固态,阀杆的一端与热熔物相抵接,由于设置有热熔物,促使热动元件不与第一阀座相抵接,第一阀口处于打开状态,此时调温阀装入热管理系统中后,由于第一阀口处于打开状态,在充注润滑油的过程中,润滑油可以经由第一接口通道、第一阀口、第二接口通道流入热交换装置中,热管理系统的润滑油充注较为简单,并且在充注润滑油时还有对热交换装置及其连接管路进行检漏的功能。
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