一种电动拖拉机集成热管理系统及控制方法,包括动力电池热管理系统、电机热管理系统、空调系统,动力电池热管理系统通过电池换热器与空调系统连接,电机热管理系统通过舱外换热器与空调系统连接；控制方法包括动力电池、电机和舱内温度控制方法及拖拉机充电时动力电池热管理系统控制方法：通过设定动力电池、车舱、电机温度范围,以温度传感器测得的动力电池实时温度Tb、车舱内实时温度Tc、电机的实时温度Te作为识别参数,并结合拖拉机状态调节拖拉机集成热管理系统模式；本发明使动力电池、电机和舱内均处于合适温度,通过回收电机余热降低电池能量消耗,提高了拖拉机作业效率及连续作业时间。
本发明提供了一种燃料电池发动机测试系统,包括氢气 氮气供给单元、空气供给单元、发动机热管理单元、管路吹扫单元与尾气排放单元,所述的氢气 氮气供给单元、空气供给单元、发动机热管理单元、管路吹扫单元与尾气排放单元均连接燃料电池发动机。本发明用于检验燃料电池发电机的功能、性能、稳定性和安全性,测试功能齐全、操作简便。
本发明属于动力电池组领域,特别是一种用于动力电池组热管理系统,包括与电池组连接的换热器、冷凝器、储液器形成的冷却回路；以及换热器、气泡泵、气液分离器形成的加热回路,同时气液分离器的液体出口与储液器管路连接,储液器与气泡泵管路连接为气泡泵补充液态冷却工质。本发明的技术效果在于：高效换热,利用了工质相变换热大大提升了换热系数,相比传统的风冷换热系数要提高二个数量级,比液体冷却要提高一个数量级；散热冷却双循环,散热循环省去了传统液体冷系统的动力部件,并将散热与加热结合到一个系统中结构更简单运行更可靠。
一种锂电池恒温控制热管理系统,包括电池箱、换热机构、加热机构、水泵、水箱、制冷结构和控制机构,换热机构设置在电池箱的一侧,水泵设置在换热机构一侧,加热机构设置在水泵一侧,水箱设置在加热机构和换热机构之间,制冷机构设置在水箱一侧,控制机构设置在电池箱的一侧；本实用新型的使用达到了良好的效果：锂电池恒温控制热管理系统及使用方法通过电池箱、换热机构、加热机构、水泵、水箱、制冷结构和控制机构的合理搭载,实现了对锂电池在不同季节不同温度准确控制,使电动汽车在高温炎热或低温寒冬时均可维持在最佳工作温度范围内、并降低整车用电量,延长整车续航里程、提高蓄电池使用寿命,降低用户使用成本。
一种电动汽车锂离子电池包热管理系统空气换热器,包括导热板和换热片,换热片前后对称设置在导热板左侧；所述的导热板为矩形板结构,导热板的前面左侧均匀设置有安装通孔；所述的换热片为横截面成“E”形的散热片,换热片的底板内侧面与导热板面接触；通过本实用新型的使用,达到了很好的效果：电动汽车锂离子电池包热管理系统换热器通过将电池包和外部的换热设备进行热量的快速交换,从而使电池包温度控制在最佳的工作温度,有效的提高了电池的续航里程和电池的使用寿命,明显的提高了电池的安全性,从而保证了电动汽车的使用可靠性。
本实用新型公开了一种燃料电池热管理测试系统,包括热量模拟器,所述热量模拟器的输出端设置有电堆路水泵,所述热量模拟器与电堆路水泵之间依次设置有模拟器出口压力传感器、模拟器出口温度传感器、电导率传感器与电堆路排水阀,所述电堆路水泵与电堆路排水阀之间设置有电堆路补水壶,所述电堆路补水壶的输入端与热量模拟器的输出端相连,所述电堆路水泵的输出端设置有电动节温器,所述电动节温器与电堆路水泵之间设置有水泵出口压力传感器。本实用新型通过冷却路的热管理,进行温度平衡控制,该测试系统主要通过热量模拟器替代燃料电池电堆产生热量,将测试台的热管理部件与系统上布置一致,增加更多的传感器类型和数量,监测热管理路的参数。
一种锂电池恒温控制热管理系统及使用方法,包括电池箱、换热机构、加热机构、水泵、水箱、制冷结构和控制机构,换热机构设置在电池箱的一侧,水泵设置在换热机构一侧,加热机构设置在水泵一侧,水箱设置在加热机构和换热机构之间,制冷机构设置在水箱一侧,控制机构设置在电池箱的一侧；本发明的使用达到了良好的效果：锂电池恒温控制热管理系统及使用方法通过电池箱、换热机构、加热机构、水泵、水箱、制冷结构和控制机构的合理搭载,实现了对锂电池在不同季节不同温度准确控制,使电动汽车在高温炎热或低温寒冬时均可维持在最佳工作温度范围内、并降低整车用电量,延长整车续航里程、提高蓄电池使用寿命,降低用户使用成本。
本实用新型提供了电动拖拉机整机热管理系统及其控制方法,包括动力电池热管理系统、双电机热管理系统。动力电池和双电机热管理系统之间还通过热交换器实现热交换。电动拖拉机整机热管理系统的控制方法包括：拖拉机作业时的动力电池和双电机热管理控制方法,以及拖拉机充电时动力电池热管理控制方法,具体通过设定动力电池温度等级和双电机临界工作温度,以温度传感器测得的动力电池实时温度T和双电机的实时温度T主’、T辅’作为识别参数,并结合拖拉机状态调节拖拉机热管理系统模式。本实用新型确保了动力电池和主、副电机工作在合适的温度,有效降低了电池能量消耗,提高了拖拉机的连续作业时间。
本实用新型公开了一种燃料电池低温试验快速降温装置,包括燃料电池本体、补水箱、第一储水箱和第二储水箱,燃料电池本体的右端出口处固定连接有排水管,排水管上固定连接有第一冷却路水泵,排水管的末端固定连接有进口电动三通阀,出口电动三通阀的另一接口处固定连接有冷水管路,冷水管路上固定连接有换水路水泵,冷水管路的末端固定连接在补水箱的右侧壁上端,补水箱的左侧壁下端固定连接有补水管路,补水管路的末端与燃料电池本体的进口固定连接。本实用新型对燃料电池进行降温,根据燃料电池水出温度传感器的反馈温度,多次重复步骤,最后达到需要的试验温度,结构简单,降温速率快,节省燃料电池冷冻时间,提高试验效率。
一种集成热管理的电池模块,包括上盖、底壳和电池组,电池组正面和背面分布有极耳,极耳相互组合后分布在不同的条形导电板上并与该导电板电连接,导电板分别与PCB板的内侧面贴合并电连接；电池组的上端面和下端面均贴合设置有导热垫,在导热垫上贴合设置有加热膜,在加热膜的边缘处固定有连接板；PCB板上设置的采集线从底壳的上端穿出并电连接在端子上；端子固定在底壳的侧壁上,连接板从底壳和上盖上对应的位置穿出,在连接板上设有导线和温度线,导线和温度线均与端子电连接。模组集成了一体的电压采集、温度采集、加热、加热问题采集、卡位固定等特点,可以方便生产人员操作,员工经过基本培训就可以完成总装,有效的降低员工培训难度。
本实用新型涉及动力电池箱及车辆。动力电池箱包括箱体和外冷装置,外冷装置设置在箱体的外部,具有与箱体的底板接触换热的吸热部,吸热部用于吸收放置在底板上的电池芯的热量,外冷装置还具有与吸热部相连的散热部,散热部用于与外界进行热交换以将吸热部吸收的热量排出；外导热层设置在吸热部与箱体底板之间。底板与电池芯进行热交换,吸热部与底板进行热交换,将电池芯在充电和放电过程中产生的热量带走,外导热层提高了底板与吸热部的换热效率,由于外冷系统设置在箱体的外部,不需要在电池箱上开孔,使电池箱具有良好的防护性能,整个外冷装置都处于箱体的外部,没有占用箱体内部的空间,提高了动力电池箱的能量密度。
本实用新型涉及一种电池热管理板和系统,电池热管理系统包括电池热管理板、液体循环管路和加热装置,液体循环管路与电池热管理板的液体流通通道对应连通,加热装置设置在液体循环管路上,电池热管理板包括板体,板体的第一表面用以对电池进行热管理,第二表面上敷设有隔热层,隔热层能够起到电池热管理板的第二表面绝热的作用,避免热量通过第二表面散到外界空间中,避免造成热量损失,进而提升了电池的加热速率以及加热效率,节约能源。
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