本实用新型公开了一种燃料电池单电池测试台。本实用新型的技术方案是：一种燃料电池单电池测试台,包括单电池、供气系统、增湿系统、热管理系统、背压系统以及测试系统。本实用新型提供的方案平台灵活性高,可根据电堆功率大小自由调整切换零部件量程,多种工况下的操作参数得到精准控制,设计拆装简单,成本较低,并且安全可靠,可满足单电池及小型电堆的性能测试需求。
本申请提供一种热管理系统和电动汽车。该热管理系统包括空调制冷剂回路和载冷剂回路,空调制冷剂回路包括第一换热器和中间换热器,载冷剂回路包括载冷剂换热管路、调节支路、电池支路、电机支路和车外支路,车外支路包括并联的第一管路和第二管路,载冷剂换热管路与第一换热器换热连接,第一管路上设置有车外换热器,载冷剂换热管路的第一端能够选择地与第一管路或第二管路的第一端连通,载冷剂换热管路的第二端能够选择地与调节支路或电机支路的第一端连通,调节支路、电池支路、电机支路和车外支路的第二端通过第一四通阀相连。根据本申请的热管理系统,能够合理分配整车热能,提高整车能源利用率,提升续航里程。
本实用新型提供一种热管理系统、电动汽车,热管理系统包括车厢制冷剂循环子系统、电池载冷剂循环子系统、电机载冷剂循环子系统,车厢制冷剂循环子系统包括管路并联的第一换热器、第二换热器以及与第一换热器及第二换热器形成管路串联的第三换热器,电池载冷剂循环子系统通过第二换热器与车厢制冷剂循环子系统形成热交换,电机载冷剂循环子系统通过第三换热器与车厢制冷剂循环子系统形成热交换。根据本实用新型的一种热管理系统、电动汽车,一方面能够充分利用电机及电池余热补偿低温工况下车厢制热能力的不足,另一方面还能够提升电池控温的精度及速度,提高电池能效降低电池温差。
本实用新型提供一种热管理系统和电动车,热管理系统包括：热泵循环管路、电池循环管路和电机循环管路,热泵循环管路上设置有压缩机、第一换热器和第二换热器以及电池换热器,通过第二换热器能够对车内或室内进行制热或制冷,电池换热器的部分还设置在电池循环管路上,以使得热泵循环管路和电池循环管路能在电池换热器处进行换热,第一换热器的部分还设置在电机循环管路上,以使得热泵循环管路和电机循环管路能在电池换热器处进行换热。根据本实用新型将热泵循环管路、电池循环管路和电机循环管路有效地结合,使得电池系统和电机系统工作温度保持在合理范围内,实现整车的热量管理,提高了电动汽车的能源利用率。
本申请提供一种热管理系统和电动汽车。该热管理系统包括空调制冷剂回路和载冷剂回路,空调制冷剂回路包括压缩机、增焓装置、第一换热器和中间换热器,载冷剂回路包括调节支路、电池支路、电机支路和车外支路,车外支路包括并联的第一管路和第二管路,第一管路上设置有车外换热器,载冷剂换热管路的第一端能够选择地与第一管路或第二管路连通,载冷剂换热管路的第二端能够选择地与调节支路或电机支路连通,调节支路、电池支路、电机支路和车外支路通过第一四通阀相连,所述增焓装置通过补气管路连接至所述压缩机的补气口。根据本申请的热管理系统,能够合理分配整车热能,提高整车能源利用率,提升续航里程。
本实用新型提供一种热管理系统、电动汽车,热管理系统包括车厢制冷剂循环子系统、电池载冷剂循环子系统、电机载冷剂循环子系统,车厢制冷剂循环子系统包括管路并联的第一换热器、第二换热器以及与第一换热器及第二换热器形成管路串联的第三换热器、补气增焓压缩机、第二四通阀、第一节流元件、第二节流元件、第三节流元件、增焓部件,电池载冷剂循环子系统通过第二换热器与车厢制冷剂循环子系统形成热交换,电机载冷剂循环子系统通过第三换热器与车厢制冷剂循环子系统形成热交换。本实用新型能够充分利用电机及电池余热补偿低温工况下车厢制热能力的不足,还能够提升电池控温的精度及速度,提高电池能效降低电池温差。
本实用新型提供一种热管理系统和电动车,热管理系统包括：热泵循环管路、电池循环管路和电机循环管路,热泵循环管路上设置有压缩机、第一换热器和第二换热器以及电池换热器,通过第二换热器能够对车内或室内进行制热或制冷,电池换热器的部分还设置在电池循环管路上,以使得热泵循环管路和电池循环管路能在电池换热器处进行换热,第一换热器的部分还设置在电机循环管路上,以使得热泵循环管路和电机循环管路能在电池换热器处进行换热。根据本实用新型将热泵循环管路、电池循环管路和电机循环管路有效地结合,使得电池系统和电机系统工作温度保持在合理范围内,实现整车的热量管理,提高了电动汽车的能源利用率。
本发明公开了一种电池托盘、电池包总成以及具有它的车辆,所述电池托盘包括：托盘底部,所述托盘底部为碳纤维层和 或玻璃纤维层；补强部；托盘顶部,所述托盘顶部适于叠置在所述托盘底部上方且所述补强部夹在所述托盘底部和所述托盘顶部之间,所述托盘顶部为碳纤维层和 或玻璃纤维层；以及热管理部。根据本发明实施例的电池托盘,不仅重量轻、强度好,而且集成热管理功能。
本发明公开了一种电池托盘以及具有它的电池包总成,所述电池托盘包括：托盘底部,所述托盘底部为碳纤维层和 或玻璃纤维层；补强部；托盘顶部,所述托盘顶部适于叠置在所述托盘底部上方且所述补强部夹在所述托盘底部和所述托盘顶部之间,所述托盘顶部为碳纤维层和 或玻璃纤维层；以及热管理部,所述热管理部包括互相连接的热管和冷管,所述热管用于容纳传热介质,所述冷管用于容纳制冷剂,所述热管为U形。根据本发明实施例的电池托盘,不仅重量轻、强度好,而且散热更均匀、使各个电池单体能够充分、高效散热。
本发明公开了一种电池托盘以及具有它的电池包总成,所述电池托盘包括：托盘本体；分隔件,所述分隔件适于在所述托盘本体上方与所述托盘本体连接以与托盘本体限定出多个用于放置电池的容纳空间；以及热管理部,所述热管理部至少部分嵌设于所述分隔件内。根据本发明实施例的电池托盘,不仅重量轻、强度好,而且散热更均匀、使各个电池单体能够充分、高效散热。
本发明提出一种车辆热管理方法、装置、车辆及存储介质,该方法包括获取车辆工况数据和车辆行驶环境数据；分析车辆工况数据和车辆行驶环境数据,得到电池温度数据；根据电池温度数据,采用预设策略对冷却系统中设备的参数进行调整控制。通过本发明,由于结合了车辆工况数据和车辆行驶环境数据对未来的电池温度进行预测,实现前瞻性的电池温度的预测,并实现根据预测的电池温度数据对车辆进行热管理,实现主动式的车辆热管理,能够有效提升热管理精准度和热管理效率,有效提升热管理效果。
本实用新型公开了一种冲压式水室的电池热管理装置,包括箱体底板、第一水室、第二水室、板连接座、口琴管液冷板、弹性泡棉、导热垫和电池模组,其中第一水室和第二水室根据电池包的具体外型,采用冲压工艺的方式成型异形水室,以此来适应不同箱体及不同厚度大小的电池包,利用该方式加工成型的第一水室和第二水室能够大大压缩水室的高度,同时降低了口琴管液冷板底部与箱体底板之间的高度,从而使间隔填充弹性泡棉的高度降低,有效节约了弹性泡棉的成本,该设备能够适应不同种类的异形箱体的设计要求,有效提高了电池包安装的兼容性,同时减少使用材料的数量,在有效节约成本的基础上,满足电池包的设计要求。
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