本发明是一种车载电池组热管理系统、车载电池组热管理方法及汽车,涉及汽车技术领域,为解决现有电池组占用空间大且热管理使用工况单一的问题而设计。该车载电池组热管理系统包括电池组加热回路,电池组加热回路包括设置在暖风回路中的加热装置和热交换器,热交换器将加热装置产生的热量传递至电池组；加热装置由充电桩或者发电机供电。该车载电池组热管理方法利用上述车载电池组热管理系统对电池组进行热管理。该汽车包括上述车载电池组热管理系统。本发明提供的车载电池组热管理系统、车载电池组热管理方法及汽车用于满足电池组的热管理需求。
本发明是一种车载电池组热管理系统、车载电池组热管理方法及汽车,涉及汽车技术领域,为解决现有电池组占用空间大且热管理使用工况单一的问题而设计。该车载电池组热管理系统包括电池组加热回路,电池组加热回路包括设置在暖风回路中的加热装置和热交换器,热交换器将加热装置产生的热量传递至电池组；加热装置由充电桩或者发电机供电。该车载电池组热管理方法利用上述车载电池组热管理系统对电池组进行热管理。该汽车包括上述车载电池组热管理系统。本发明提供的车载电池组热管理系统、车载电池组热管理方法及汽车用于满足电池组的热管理需求。
本实用新型公开了一种用于汽车照明的LED热管理系统,主要解决现有LED热管理系统散热效果差,可靠性低的问题。它包括LED发光单元、可控恒流驱动单元、转速可控散热风扇、LED温度检测单元、驱动温度检测单元和微控制单元；LED温度检测单元设于LED发光单元上,LED发光单元上连接有可控恒流驱动单元,可控恒流驱动单元上设有驱动温度检测单元,LED温度检测单元和驱动检测单元连接到微控制单元,温控制单元接到转速可控散热风扇和可控恒流驱动单元,转速可控散热风扇为LED发光单元散热。本实用新型采用智能实时控制多条负反馈环路的方式,实现了高效高可靠性的LED热管理系统,保障了行车安全。
本发明公开了一种用于汽车照明的LED热管理系统,主要解决现有LED热管理系统散热效果差,可靠性低的问题。它包括LED发光单元1、可控恒流驱动单元2、转速可控散热风扇3、LED温度检测单元4、驱动温度检测单元5和微控制单元6；LED温度检测单元4设于LED发光单元1上,LED发光单元1上连接有可控恒流驱动单元2,可控恒流驱动单元2上设有驱动温度检测单元5,LED温度检测单元4和驱动检测单元5连接到微控制单元6,温控制单元6接到转速可控散热风扇3和可控恒流驱动单元2,转速可控散热风扇3为LED发光单元1散热。本发明采用智能实时控制多条负反馈环路的方式,实现了高效高可靠性的LED热管理系统,保障了行车安全。
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