本实用新型涉及一种车用锂电池包热管理系统,所述车用锂电池包包括PACK箱体以及电池模组；所述电池模组固定安装在PACK箱体内,在所述电池模组与PACK箱体之间设置有液冷热管理器件,所述液冷热管理器件包括基板,所述基板固定在PACK箱体上,其上嵌装有热管,所述热管两端伸出基板外,一端连接进液接头,一端连接出液接头,所述进液接头、出液接头固定在基板上,并分别穿过PACK箱体伸出；冷却液或导热油由进液接头进,由出液接头出,在热管中循环流动,构成所述电池包热管理系统。在夏季和冬季,维持电池模组的环境温度在25℃左右,保证电池模组的性能以及使用寿命长度。
本实用新型一种储能锂电池包热管理系统,所述储能锂电池包包括PACK箱体以及安装在PACK箱体内的电池组；所述热管理系统包括热面散热板以及若干冷面散热板,所述冷面散热板与热面散热板固定连接,且相互之间贴合,所述热面散热板上安装有热面导热风机,所述冷面散热板安装有冷面导热风机；所述PACK箱体上开口,热管理系统嵌装于开口内,冷面散热板由开口伸入PACK箱体内。无噪声、无振动、不需制冷剂、体积小、重量轻,且工作可靠,操作简便；适合应用小空间系统内散热或加热。
本发明提出一种用于太阳能无人机热管理的热管理模块、太阳能无人机的热管理系统以及热管理方法。在机翼内设置均温板和导热框架,均温板沿机翼展向布置,上侧与上翼面的太阳能电池板连接,下侧与下翼面连接,均温板靠近机身的一端向机身方向弯折；导热框架为四边环形机构,沿机翼展向的一条边与均温板一侧紧贴固定,沿展向的另一条边紧贴机翼内部的电子设备,且电子设备两侧的导热框架上布置有热开关。向机身方向弯折的均温板端部也通过导热框架连接安装在机身内的常规电子设备,该导热框架上也安装有热开关。本发明能够调节太阳能无人机上关键部件的温度,在电池和雷达天线工作时保证其温度不会太高,且保证电子设备温度不会太低而导致失效。
本发明涉及车辆领域,更具体地涉及车辆用热管理模块及其工作方法。该车辆用热管理模块包括彼此传动联接一个电机与两个单向离合机构,通过电机的输出轴在不同方向的转动经由两个单向离合机构分别带动两组出口通道中的阀门进行动作。这样,根据本发明的车辆用热管理模块由于仅包括一个电机而结构相对简单、成本低；而且根据本发明的车辆用热管理模块与现有技术的车辆用热管理模块相比整体所需的空间小。
本发明提供了一种车辆用热管理模块及其工作方法。该车辆用热管理模块采用在模块主体的内部空间往复运动的柱塞组件实现对介质经由出口管道的流量的控制,并且该柱塞能够在不同的部位处与模块主体实现静态密封。这样,该车辆用热管理模块所实现的静态密封相对于现有技术的转动阀的动态密封对振动的敏感程度较小、对材料的性能和加工参数要求较低、泄漏风险也较小。另外,该车辆用热管理模块与现有技术的车辆用热管理模块相比整体结构相对简单,因而所需的空间小且成本低。
本发明提供了一种车辆用热管理模块及其流量测量方法。该车辆用热管理模块采用在模块主体的内部空间往复直线运动的柱塞组件实现对介质经由出口管道的流量的控制,并且该车辆用热管理模块还包括利用感应电流的原理精确测量柱塞组件相对于模块主体的开度的感测机构。这样,该感测机构能够通过其自身内部的感测电路内的感应电流(感应电势)的变化对应地精确确定柱塞组件相对于模块主体的开度,由此能够精确确定与该开度对应的流量并进行精确控制。
本发明提供一种动力电池热管理装置、方法、电子设备、存储介质,动力电池热管理装置,设置在车辆上,包括：裸眼立体显示屏,用于显示裸眼立体图像；摄像模块,所述摄像模块集成于所述裸眼立体显示屏上,包括：眼动仪,用于捕捉用户眼动轨迹；手势识别模块,用于捕捉用户手势轨迹；控制模块,用于根据所述眼动仪捕捉的用户眼动轨迹和 或所述手势识别模块捕捉的用户手势轨迹控制所述裸眼立体显示屏所显示的裸眼立体图像；疲劳检测模块,用于根据所述摄像模块采集的用户视频检测用户是否疲劳驾驶,以及响应于检测到用户疲劳驾驶,提供告警信号。本发明实现多功能复用的车内显示装置。
本发明公开了一种电池热管理系统,包括电池箱体和液冷装置,电池箱体上沿横向设置有多个安装腔和通风通道,安装腔和通风通道交替设置,安装腔为由内层和外层形成的中空结构,内层内部空间形成电池安装腔,内层和外层之间的中空腔形成液冷散热腔,液冷装置为多组,每组液冷装置包括冷却液支管、冷却液外部循环管道、冷却液循环动力装置和冷凝器。本发明的一种电池热管理系统,电池箱体结构稳定可靠,冷却液支管设置在液冷散热腔内,既保证了液冷效果,又能防止冷却液支管与电池直接接触产生摩擦导致电池漏液,通风通道与安装腔交替并排设置,使风冷效果明显提高,快速有效的对电池进行散热。
本实用新型公开了一种燃料电池热管理测试系统,包括热量模拟器,所述热量模拟器的输出端设置有电堆路水泵,所述热量模拟器与电堆路水泵之间依次设置有模拟器出口压力传感器、模拟器出口温度传感器、电导率传感器与电堆路排水阀,所述电堆路水泵与电堆路排水阀之间设置有电堆路补水壶,所述电堆路补水壶的输入端与热量模拟器的输出端相连,所述电堆路水泵的输出端设置有电动节温器,所述电动节温器与电堆路水泵之间设置有水泵出口压力传感器。本实用新型通过冷却路的热管理,进行温度平衡控制,该测试系统主要通过热量模拟器替代燃料电池电堆产生热量,将测试台的热管理部件与系统上布置一致,增加更多的传感器类型和数量,监测热管理路的参数。
本实用新型涉及电动汽车热量管理技术领域,提供了一种动力电池热管理控制系统及方法,该系统包括：依次通过管路连接的热交换器、加热器、电子水泵M1及动力电池包,动力电池包的输出管路通过三通阀Y2与热交换器或发动机的输入管路连接,发动机的输出管路通过三通阀Y3与散热风扇或三通阀Y1的输入管路连接,散热风扇的输出管路与三通阀Y1的输入管路连接,三通阀Y1的输出管路与电子水泵M1或电子水泵M2的输入管路连接,电子水泵M2的输出管路与发动机的输入管路连接。动力电池热管理系统包括内循环及外循环,可以选择内循环或外循环对动力电池包进行不同程度加热或冷却,能更为精准的调控动力电池包的温度。
本实用新型提供一种带热管理的电池加热装置,包括加热主体、万向轮、电池放置架、控制按钮、时间继电器、调压器、加热座、加热丝、连接管、风机以及通风板,加热主体下端面安装有万向轮,加热主体内部安装有电池放置架,加热主体左端面安装有控制按钮,控制按钮上侧装配有时间继电器,时间继电器上侧安装有调压器,加热主体上端面装配有加热座,加热座内部安装有加热丝,加热座右端面连接有连接管,加热座右侧安装有风机,加热主体内部安装有通风板,该设计解决了原有电池加热装置使用效果不佳的问题,本实用新型结构合理,便于组合安装,辅助加热效果好,实用性强。
本实用新型提供一种电池包热管理结构,包括通风槽、散热片、连接头、电动马达、进气管、导热底板、导热管、吸热板、海绵垫以及隔热板,散热箱下端面之间位置开设有通风槽,散热箱左右端面安装有多组散热片,电池包右端面贴合有吸热板,吸热板右端面连接有导热管,电池包左端面贴合有隔热板,电池包下端面贴合有导热底板,电池包上端面放置有海绵垫,导热底板下端面中间位置连接有进气管,进气管下端面装配有电动马达,电动马达下侧安装有连接头,该设计解决了原有电池包散热效果欠佳,影响了电池包使用寿命的问题,本实用新型结构合理,散热效果好,有效延长电池包使用寿命。
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