本实用新型提供一种带热管理的电池加热装置,包括加热主体、万向轮、电池放置架、控制按钮、时间继电器、调压器、加热座、加热丝、连接管、风机以及通风板,加热主体下端面安装有万向轮,加热主体内部安装有电池放置架,加热主体左端面安装有控制按钮,控制按钮上侧装配有时间继电器,时间继电器上侧安装有调压器,加热主体上端面装配有加热座,加热座内部安装有加热丝,加热座右端面连接有连接管,加热座右侧安装有风机,加热主体内部安装有通风板,该设计解决了原有电池加热装置使用效果不佳的问题,本实用新型结构合理,便于组合安装,辅助加热效果好,实用性强。
本实用新型提供一种电池包热管理结构,包括通风槽、散热片、连接头、电动马达、进气管、导热底板、导热管、吸热板、海绵垫以及隔热板,散热箱下端面之间位置开设有通风槽,散热箱左右端面安装有多组散热片,电池包右端面贴合有吸热板,吸热板右端面连接有导热管,电池包左端面贴合有隔热板,电池包下端面贴合有导热底板,电池包上端面放置有海绵垫,导热底板下端面中间位置连接有进气管,进气管下端面装配有电动马达,电动马达下侧安装有连接头,该设计解决了原有电池包散热效果欠佳,影响了电池包使用寿命的问题,本实用新型结构合理,散热效果好,有效延长电池包使用寿命。
本实用新型提供一种电池组热管理组件,包括暂存盒、单向阀、输送管、存储盒、循环泵、输送主管、加热器、输送支管以及连接管,暂存盒安装在底板上端面右侧,暂存盒左端面下侧安装有连接管,暂存盒后端面安装有输送管,输送管环形侧面右侧安装有单向阀,暂存盒后侧安装有存储盒,存储盒内部转配有循环泵,循环泵左端面安装有输送主管,输送主管环形侧面前侧安装有输送支管,加热器装配在输送主管环形侧面上侧,该设计解决了原有电池组热管理效果欠佳的问题,本实用新型结构合理,方便电池组热管理,使用便捷。
本实用新型提供一种使用导热油进行热管理的电池组,包括油泵、热循环板、调压器、风机、防尘罩、散热片、导热硅胶片以及热循环管,电池组外侧装配有热循环管,热循环管上侧装配有油泵,油泵下侧连接有热循环板,热循环板右侧装配有散热片,散热片左端面装配有导热硅胶片,散热片右侧安装有风机,风机右侧装配有防尘罩,散热罩主体上侧装配有调压器,该设计解决了原有电池组缺乏有效的热管理散热功能的问题,本实用新型结构合理,便于有效对电池组进行热管理散热。
本实用新型公开了一种汽车发动机的热管理装置,所述热管理装置连通于发动机的冷却水套,所述热管理装置包括：第一球阀和第二球阀,所述第一球阀和第二球阀均为空心结构且相互贯通连接；壳体,包裹并密封于所述第一球阀和第二球阀的外壁；旋转执行器,固定连接于所述壳体并控制所述第一球阀和第二球阀旋转；驱动轴,一端固定于所述第一球阀和所述第二球阀的腔体内部,另一端啮合连接于所述旋转执行器；水温传感器,固定于所述冷却水套的循环出水口,并电连接于车辆的中央处理器。利用所述特管理装置上的第一球阀和第二球阀可以精确控制其中对发动机冷却水套的各个回首管道进行精确控制,从而精确控制发动机水套温度,降低发动机油耗。
本实用新型提供一种电动车热管理系统,包括电池包,电池包设置在车身底部,电池包内设有冷却装置,冷却装置由分别与多个电池对应的多个冷却单元组成,冷却单元包括横杆,横杆两端分别设有竖杆,冷却单元呈U字型,横杆上设有热交换器,热交换器上设有电池,横杆上设有通孔,所有冷却单元的通孔相互连通以形成一连续的通道,通道一端通过进风管与车身内部连通,通道另一端通过出风管与车身内部连通,进风管上设有引风机,出风管上设有排风机。如上所述,本实用新型的电动车热管理系统,用于解决现有技术中电动车中电池在充放电过程中会产生大量的热量,引起电池温度上升,电池温度过高,极易导致电池使用寿命的减少和失效的不断发生等问题。
本发明公开了一种汽车发动机的冷却系统,包括：发动机水套,发动机水套上设置有第一排水孔和第二排水孔,还设置有循环出水口和循环进水口；热管理装置,固定连通于循环出水口；机械水泵,固定连通于循环进水口；小循环回水管,一端连通于热管理装置,另一端连通于机械水泵；暖风回水管,一端连通于热管理装置,另一端分别连通于第一排水孔和第二排水孔；油冷器回水管,一端连通于热管理装置,另一端连通于机械水泵；大循环回水管,一端连通于热管理装置,另一端连通于机械水泵；冷却器回水管,一端连通于热管理装置,另一端连通于第二排水孔。所述水套冷却系统提高了发动机的冷却效率并降低了发动机油耗,同时减少了发动机故障。
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