一种电动车热管理方法及系统,包括温度检测：检测电池或电芯温度并记录；温度判断：判断电池或电芯温度是否在高温工作温度范围内；若未超出高温工作温度范围则执行温度比较：比较当前温度与上一次温度；若当前温度大于上一次温度则执行降温：按比例提高降温设备的动力元件转速；重复上述步骤直至降温设备的动力元件全速运转；上述电动车热管理方法及系统,通过设定调整比例使降温设备根据设定比例提高降温设备的动力元件转速,可根据实际情况修改到最优的调整比例,满足整个设备最优运行状态,减少能源浪费；对电芯前后温度比较及时对降温设备功率进行调整降温,以最节能方式将电池调整到最佳工作温度范围,提高电池的工作效率的同时降低能耗。
本实用新型揭露了一种电池包加热散热二合一的热管理系统,包括一前后向延伸的散热座、固定连接于所述散热座前侧或后侧的风扇、前后向延伸并固接于散热座的PTC加热器以及蒸发散热管,所述散热座内设置有交错连接的散热鳍片,PTC加热器工作时,热量迅速传递到散热鳍片上,汽车空调的制冷设备往蒸发散热管内灌入冷空气,该冷空气在蒸发散热管移动,从而快速传递到散热座的散热鳍片上,风扇将散热鳍片上的热量或冷空气吹到每个电芯位置,起到给电芯迅速加热或降温的效果,因为PTC加热器与蒸发散热管以及风扇均固接于散热座上,从而本实用新型整体体积小,不需占用很大空间；而且减少了系统阻抗,所以风扇流量效率高,还节省了制造成本。
本实用新型涉及一种电池包模拟仿真工况热分析系统,所述系统主要包括电池包、水箱、水泵、空调系统、热交换系统、PTC系统以及多个传感器,所述电池包和水箱、水泵之间用液体管道连接,水泵和电池包之间的液体管道设置有热交换系统,热交换系统分别与空调系统和PTC系统连接,所述电池包的两端管道连接口处设置有多个传感器,所述传感器包括管道进水口流量传感器、流速传感器、温度检测传感器。本实用新型模拟电池包装在新能源汽车上,汽车在充放电、实际运行、水冷降温、外界温度、外界风速等多种因素或条件作用下,模拟测试出电池包各个位置所产生的温度水平和变化趋势,对于电池包热管理设计和结构设计有着重要的指导意义。
本发明涉及一种电池包模拟仿真工况热分析方法及系统,其中分析方法包括被动分析,在电池包热管理设计开发前期,无法确定电池包相关热管理参数时进行；主动分析,电池包热管理设计开发中期,已经通过被动分析确定了比较准确的热管理参数,电池包结构和热管理结构经过被动分析,已经做了初步优化。本发明模拟电池包装在新能源汽车上,汽车在充放电、实际运行、水冷降温、外界温度、外界风速等多种因素或条件作用下,模拟测试出电池包各个位置所产生的温度水平和变化趋势,对于电池包热管理设计和结构设计有着重要的指导意义。
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