本实用新型公开了底部导热的动力电池模块,动力电池组(1)的若干动力电池放置在电池模块盒体(2)内,薄型绝缘隔板(3)位于两个动力电池之间,在动力电池组(1)上部设有绝缘压条(4),绝缘压条(4)的两端通过连接件(5)与电池模块盒体(2)的两侧连接后将动力电池组(1)固定在电池模块盒体(2)内,电池模块盒体(2)的底部设有液冷板(6),在液冷板(6)与动力电池组之间设有绝缘导热片(7),绝缘导热片(7)布置在电池模块盒体(2)内腔的底部形成底部导热的动力电池模块。本实用新型不但延长电池的使用寿命,而且结构简单,安装方便,制作成本低,能够满足电池包采用液体换热进行热管理的要求。
本发明公开了一种智能新能源汽车整车热管理系统,属于新能源电动汽车技术领域,解决了传统电动汽车热管理系统设计不合理,功能局限、冷却效果差、占用空间大以及耗能大的问题。主要包括电池热管理子系统、电机热管理子系统以及ECU控制器。本发明能源利用率很高,节能效果非常明显,系统设计构思巧妙,结构设计简单可行,实现容易,有效降低了主机厂购进成本,大幅度提高经济、社会效益,具有很强的实用性,对我国新能源电动汽车发展具有重要意义。
本实用新型提出的一种通信基站氢燃料电池控制系统,包括：电磁阀、压力传感器、进气阀、排气阀、燃料电池、电堆电流检测装置、电堆电压检测装置、DC DC转换器、控制器、风机、检测装置和通讯接口；本实用新型的优势在于通过将各个环节有机的联系、集成起来,在智能化变送器、控制器、执行机构等现场设备之间以数字通信的方式进行信息采集、传递和控制,通过通讯实现自动化系统对燃料电池的控制。
本实用新型提出的一种通信基站燃料电池,包括氢气组、电磁阀、减压阀、燃料电池、DC模块、锂电池、不间断电源、可编程控制器、人机界面、检测传感器和执行器,其中,氢气组、电磁阀、减压阀和燃料电池通过物料管道依次相连,DC DC模块、锂电池、不间断电源、可编程控制器、人机界面、检测传感器、执行器通过电源线和控制线依次相连。本实用新型的优势在于通过将关键燃料电池、燃料电池总控系统、氢气供给系统等结合,与移动基站电源端口相匹配,为通信基站设备应急供电,实现通讯服务的不中断；通讯基站燃料电池备用电源具有无污染、体积小、效能高、寿命长等优点。
本实用新型涉及矿山开采技术领域,且公开了一种煤矿机车电池热管理系统,包括温度采集单元,所述温度采集单元的输出端与A D转换器的输入端电连接,所述A D转换器的输出端与比对单元的输入端电连接,比对单元的输出端与单片机的输入端电连接,所述单片机与存储单元双向电连接,所述单片机与稳压电源模块双向电连接,所述单片机的输出端与冷却单元的输入端电连接。该煤矿机车电池热管理系统,通过设置了温度采集单元和比对单元,能够利用多个温度传感器较为全面的采集到电池的温度情况,并且比对单元可以将电池的温度与相关的标准温度进行比对,同时还能与历史采集到的电池温度数据比对,从而进行更好的判断。
本实用新型公开了一种具有电池热管理功能的热泵式汽车空调,包括：主制冷剂循环回路,其被配置成使得制冷剂按压缩机、车外换热器、膨胀阀、车内换热器的顺序流动,或者被配置成使得制冷剂按压缩机、车内换热器、膨胀阀、车外换热器的顺序流动；除霜回路,其被配置成使得制冷剂经压缩机压缩后,依次流经除霜节流阀、车外换热器、气液分离器,再回到压缩机中。本实用新型提供的具有电池热管理功能的热泵式汽车空调,具有良好的除霜效果,除霜时间短,车内温度波动小,具有良好的舒适性。
本实用新型涉及一种中低速新能源电动汽车的BMS安全管理系统装置,包括动力电池、水冷兼加热的热管理系统和BMS控制器,水冷兼加热的热管理系统包括有水泵、冷却隔板、加热器片和热交换器,冷却隔板与动力电池接触换热,冷却隔板分布在动力电池的四周且紧贴动力电池设置,冷却隔板内设置有用于冷却液流通的冷却通道,加热器片紧贴在动力电池的底部；水泵和加热器片均与BMS控制器相连接,BMS控制器根据电池温度传感器检测到的温度值控制水泵和加热器片的工作,能够很好实施监控电池的温度,并对动力电池进行有效的散热处理,可以延长动力电池的使用寿命,同时可以防止水泄露造成短路的发生且这样的冷却隔板的散热均匀,冷却速度快。
本实用新型公开了一种阻断式锂电池温控装置,设置在锂电池电池箱内,包括风扇、半导体双向制冷制热元件、导流板和导热硅胶布,风扇、半导体双向制冷制热元件和导流板设置在锂电池电池组与电池箱之间,风扇和半导体双向制冷制热元件均固定在电池箱的内壁上,半导体双向制冷制热元件与风扇相邻设置,半导体双向制冷制热元件上安装有散热片,风扇的出风口对着散热片,导热硅胶布缠绕在锂电池单体之间。本实用新型装置充分利用热传导及空气对流的方式保证电池工作在安全的温度环境之中,通过低能耗的半导体双向制冷制热元件及低功耗风扇实现阻断外部温度传导及电池单体间热量的散发,提高电池工作环境的安全性,降低了热管理系统的成本。
本发明公开了一种底部导热的动力电池模块,动力电池组(1)的若干动力电池放置在电池模块盒体(2)内,薄型绝缘隔板(3)位于两个动力电池之间,在动力电池组(1)上部设有绝缘压条(4),绝缘压条(4)的两端通过连接件(5)与电池模块盒体(2)的两侧连接后将动力电池组(1)固定在电池模块盒体(2)内,电池模块盒体(2)的底部设有液冷板(6),在液冷板(6)与动力电池组之间设有绝缘导热片(7),绝缘导热片(7)布置在电池模块盒体(2)内腔的底部形成底部导热的动力电池模块。本发明不但延长电池的使用寿命,而且结构简单,安装方便,制作成本低,能够满足电池包采用液体换热进行热管理的要求。
本发明公开了一种阻断式锂电池温控装置,设置在锂电池电池箱内,包括风扇、半导体双向制冷制热元件、导流板和导热硅胶布,风扇、半导体双向制冷制热元件和导流板设置在锂电池电池组与电池箱之间,风扇和半导体双向制冷制热元件均固定在电池箱的内壁上,半导体双向制冷制热元件与风扇相邻设置,半导体双向制冷制热元件上安装有散热片,风扇的出风口对着散热片,导热硅胶布缠绕在锂电池单体之间。本发明装置充分利用热传导及空气对流的方式保证电池工作在安全的温度环境之中,通过低能耗的半导体双向制冷制热元件及低功耗风扇实现阻断外部温度传导及电池单体间热量的散发,提高电池工作环境的安全性,降低了热管理系统的成本。
本发明涉及一种电池组热管理装置,一种电池组热管理系统,包括由若干电池单体组成的电池组、温度传感器和控制器,相邻两个所述电池单体之间设置有复合热管,所述复合热管两端分别与汇流入管和汇流出管连接,所述汇流入管和汇流出管之间通过连接管连接,形成循环系统,所述连接管上沿液体流动方向依次设置有散热扇、加热器和水泵,所述散热扇一侧设置有风扇；所述温度传感器设置在所述电池组内,所述温度传感器与所述控制器信号连接,所述控制器用于控制所述加热器、水泵和风扇的启闭。本发明可以实现电池组低温加热,高温冷却功能,且通过控制器能够实现自动控制温度,环境适应温度范围广。
本实用新型公开了一种新型电动汽车电池热管理系统,包括汽车空调系统,汽车空调系统用于对电池包降温,电池包外包裹有真空绝热夹套,真空绝热夹套内壁贴有绝热膜,真空绝热夹套上开有排水孔,电池包四周设置有铝制毛细管网、铝钎焊蒸发器和热管,铝制毛细管网连接车顶太阳能收集系统,铝制毛细管网上设置有水泵,铝钎焊蒸发器连接汽车空调系统,热管连接空冷器或汽车中冷器。本实用新型的电动汽车电池热管理系统可保证电池组在合适的工作温度下运作,不过量消耗电池储存电量,使新能源汽车对环境适应能力大大增强,为汽车全天候使用提供保障。
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