本实用新型公开了一种用于动力电池包的热管理优化系统,包括功能管、进液口和出液口,所述功能管用于对动力电池包进行冷却或加热,还包括液体流向控制系统,所述液体流向控制系统包括分布管、水阀和三通,所述分布管分别连接进液口及出液口,所述分布管通过三通和水阀连接到功能管,并控制功能管内的液体流向可逆。同时本实用新型公开了基于上述热管理优化系统的热管理优化方法。本实用新型的热管理优化系统可实现液体在管道内的方向可变性,液体可顺时钟方向流动或逆时针方向流动。本实用新型的热管理优化系统可以有效的提升热管理系统的效率,提升整个电池包内部的温度一致性。
本申请提出一种燃料电池电堆热管理装置和系统,所述装置包括：管道机构贯穿燃料电池堆并与水箱、散热器、水泵相连接,用于将从燃料电池堆的冷却液出口排出的冷却液进行循环冷却后再传输至燃料电池堆的冷却液入口；控制机构与数据采集装置相连接,用于根据数据采集装置采集的温度信号确定冷却液的温度,根据温度信号控制针阀的开度使得冷却液的温度在预设温度范围内；针阀机构设置于水泵与散热器之间的通路上,用于根据控制机构的信号控制通过散热器的冷却液的流量。管道机构包括排气管道,排气管道分别设置于燃料电池堆的冷却液入口与水箱的通路上和去离子罐与水箱的通路上,用于将管道机构中冷却液中的气泡传输至水箱。
本发明属于动力电池组领域,特别是一种用于动力电池组热管理系统,包括与电池组连接的换热器、冷凝器、储液器形成的冷却回路；以及换热器、气泡泵、气液分离器形成的加热回路,同时气液分离器的液体出口与储液器管路连接,储液器与气泡泵管路连接为气泡泵补充液态冷却工质。本发明的技术效果在于：高效换热,利用了工质相变换热大大提升了换热系数,相比传统的风冷换热系数要提高二个数量级,比液体冷却要提高一个数量级；散热冷却双循环,散热循环省去了传统液体冷系统的动力部件,并将散热与加热结合到一个系统中结构更简单运行更可靠。
本实用新型涉及一种车辆及其电池热管理系统。加热器串联设置在所述导热通道与散热器连通的管路上并且所述加热器中的管路始终处于连通状态,当电池温度较低时控制器控制加热器工作对电池进行加热,当电池温度较高时,加热器不工作,此时加热器中的管路构成循环管路的一部分。该电池热管理系统无需针对加热器单独设置支路,使得电池热管理系统的管路结构简单。
本发明公开了一种基于自然循环的动力电池复合热管理系统及其方法。其包括电池组阵列、冷却腔壳体、冷凝器、由多根热管构成的热管阵列；冷却腔壳体的内腔分布有互不相通的套管；冷却腔壳体的内腔灌注有工作液；冷却腔壳体的蒸气出口及工作液回流口之间连接冷凝器；各热管的蒸发段均夹持在各单体电池之间,冷凝段分别对应伸入套管内部,其外圆周表面与套管的内圆周表面彼此贴合。本系统利用热管将电池的产热量迅速导出到工作液中,使其受热沸腾,利用自然循环,工作液流经冷却系统后回到冷却腔壳体中,而热量最终通过冷凝器散发外界环境中。本系统可解决电池在不同工况下的散热和节能等技术问题,同时系统结构紧凑简单,安装维护方便。
本实用新型涉及汽车技术领域,具体是一种全封闭热管理电池,包括电池箱、电芯模组和调温装置,所述电池箱为封闭箱体,电芯模组和调温装置设置在电池箱内,所述电池箱包括电池箱体和电池箱盖,所述电芯模组和调温装置均安装在电池箱体内,所述调温装置位于电芯模组和电池箱盖之间,调温装置具有与电池箱外的制冷系统相连的接口,所述电池箱上设置有用于阻止箱体内部与外部环境进行热交换的隔热层。本实用新型通过设计全新的电池结构,消除了外部环境温度变化对电池组的影响,依靠调温装置进行电池箱内部温度调节,不仅调温效率高,而且系统能量消耗更少,能够使电池在各种外部环境下都保持在最佳的工作温度。
本发明实施例提供一种园艺补光装置及系统。园艺补光装置包括：填充有可进行等离子发光的混合填充物的等离子灯泡；与等离子灯泡连接的射频聚焦器；与射频聚焦器连接,用于发射射频能量的固态射频源,射频聚焦器用于将固态射频源发射的射频能量聚集耦合到所述等离子灯泡所处区域并形成对应电场强度的电场,以使所述等离子灯泡内填充的混合填充物被电离,同时辐射出可见光以对栽培植物进行补光；与固态射频源电性连接,用于为固态射频源提供电力能源的电源；以及与等离子灯泡连接,用于对等离子灯泡发出的光进行反射配光的反光器。由此,可对植物生产所需光照的精准智能控制,提高光能利用率,同时可以有效保证灯泡的使用寿命且不影响整体性能。
本发明公开了一种用于动力电池包的热管理优化系统,包括功能管、进液口和出液口,所述功能管用于对动力电池包进行冷却或加热,还包括液体流向控制系统,所述液体流向控制系统包括分布管、水阀和三通,所述分布管分别连接进液口及出液口,所述分布管通过三通和水阀连接到功能管,并控制功能管内的液体流向可逆。同时本发明公开了基于上述热管理优化系统的热管理优化方法。本发明的热管理优化系统可实现液体在管道内的方向可变性,液体可顺时钟方向流动或逆时针方向流动。本发明的热管理优化系统可以有效的提升热管理系统的效率,提升整个电池包内部的温度一致性。
本发明公开了一种混动汽车的发动机快速暖机的整车热管理系统,发动机取消节温器,系统具体包括发动机、第一水泵、PTC加热器、第二水泵、第三水泵、动力电池、第一三通阀、第二三通阀、第三三通阀、第四三通阀和第五三通阀,其中发动机的出水口和入水口分别与第一三通阀和第一水泵连接,PTC加热器的入水口和出水口分别与第二三通阀和第二水泵连接,动力电池出水口和入水口分别与第五三通阀和第三水泵连接,第一三通阀、第二三通阀、第三三通阀可相互连通,第四三通阀和第五三通阀可相互连通。采用本发明能够加快发动机的热机过程,降低发动机冷机时间,即降低了发动机暖机过程中的油耗和排放。
本实用新型公开了一种大型动力电池的高效热管理系统；包括电池组以及扁平热管；电池组的一侧设置有一冷却风箱；扁平热管由多根构成,它们被分成多排热管阵列,它们的各蒸发段有序的被各单体电池夹持并贴合在各单体电池之间,各冷却段有序的穿过冷却风箱的壁板伸入冷却风箱内部；在冷却风箱内的各冷却段之间设置有隔板,形成该冷却段独立的分支冷却通道；本系统还设有射流换热、风热换热等系统。本系统及其方法可解决电池在不同工作条件下的散热、降低大型电池组温差、迅速预热电池等技术问题,同时系统工作性能稳定,控制方式灵活、安装维护方便,优化空间大,符合电池热管理系统及电动汽车的发展趋势,具有良好的应用前景。
本发明提供一种锂离子动力电池液冷模组,电池模组由多个电池模块组装而成,所述电池模块的上表面和下表面上开有放置液冷扁管的卡槽；所述卡槽平行于电池模组的长度方向；所述锂离子动力电池液冷模组内包括来回布置的液冷扁管,所述液冷扁管沿电池模组的长度方向延伸,在电池模块端部弯转,各相邻电池模块之间均穿过所述液冷扁管。本电池模组内部集成液冷管道设计,能够在保持模组温度均一性的前提下,对模组实现快速散热与加热,具有优良的热管理性能；能够根据热管理需求进行参数调节与匹配设计,具有极强的温度适应能力,能够有效提升电池模组的重量比能量密度与体积比能量密度；采用模块化设计,装配方便、快捷、高效。
本发明涉及一种电动汽车电池高低温充电及热管理系统,包括电池加热器、板换、电池水泵、车辆副水箱、压缩机、冷凝器、电磁阀、热力膨胀阀、蒸发器和电子膨胀阀,车辆副水箱、电池水泵、板换、电池加热器依次连接,压缩机、冷凝器、电子膨胀阀、板换依次连接,板换与压缩机连接,车辆副水箱、电池水泵、板换依次连接,压缩机、冷凝器、电磁阀、热力膨胀阀、蒸发器依次连接,蒸发器与压缩机连接。本发明能够直接在电动汽车上实现对动力电池的高低温充电管理和热管理,在充电过程中和充电完成后都能够使动力电池温度保持在最适合的数值,使动力电池的性能保持在最佳状态,延长了动力电池的寿命,用户体验好,可以很好地满足实际应用的需要。
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