本申请公开了一种热管理的控制方法、控制装置、车辆和计算机可读存储介质。控制方法用于车辆,控制方法包括：在车辆部件工作温度处于预设温度范围的情况下,计算车辆部件在预设时长内的实时平均功率；在实时平均功率大于在先记录平均功率的情况下,减小预设温度范围上限值；在实时平均功率小于在先记录平均功率的情况下,增大预设温度范围上限值；在车辆部件的工作温度大于预设温度范围上限值时,控制车辆冷却系统冷却车辆部件。本申请通过对实时平均功率的采集与在先记录平均功率比较,更新预设温度范围上限值,使冷却系统介入时机能够适应车辆部件产生的热量,确保冷却功能和性能需求前提下,优化车辆整体的能耗和 或续航里程表现。
本发明公开了一种电动汽车的充电控制方法以及充电装置和车辆。该电动汽车的充电控制方法包括以下步骤：在确定对电动汽车的动力电池进行充电时,获取动力电池的温度；在确定动力电池的温度小于预设温度阈值时,通过充电设备对电动汽车的驱动电机进行供电以使驱动电机进行发热,驱动电机的热管理回路将驱动电机产生的热量传导至动力电池的热管理回路,对动力电池进行加热。根据本发明实施例的电动汽车的充电控制方法,电动汽车在低温下开始充电时,可通过充电设备对驱动电机供电,并使驱动电机供电后产生的热量加热动力电池,从而有利于提升电动汽车在低温下的充电体验,避免电动汽车出现无法充电的情况,进而有利于提升电动汽车的产品竞争力。
本发明公开了一种车辆、电动汽车的控制方法和控制装置,所述控制方法,包括：车辆被唤醒后,识别出对应的唤醒方式；根据唤醒方式确定对应的上电流程；根据上电流程唤醒对应的零部件。本发明实施例的电动汽车的控制方法,能够提升充电效率并缩短充电时间,提升用户体验。
本发明公开了一种动力电池冷却结构和动力电池热管理系统,动力电池冷却结构包括动力电池和水套,动力电池由若干电池单体组成模组,模组内在电池单体间形成间隔,水套穿过间隔并盘绕在模组内,水套具有管腔,管腔的两端形成进水口和出水口,水套具有可与电池单体紧密贴合的外表面。动力电池热管理系统包括上述的动力电池冷却结构、控制器、水冷回路以及设在水冷回路上的温度传感器和水泵,动力电池中水套的进水口和出水口接入水冷回路,水冷回路上在动力电池的模组内和模组外均设有温度传感器,温度传感器和水泵均与控制器相连。本发明能够使电池内部充分换热,使电池工作在合理的温度范围内,提高充放电效率、续航能力、电池包使用寿命。
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