本发明提供了一种用于制备同轴装置的方法,所述方法通过挤出限定中空区域的聚合物包封层,并同时用液体形式的PCM组合物填充所述中空区域。本发明可用于多种应用例如像汽车、建筑物、包装、服装以及鞋类中的热管理。
本发明涉及汽车技术领域,具体而言,涉及一种电动汽车热管理系统及电动汽车。本发明的实施例提供了一种电动汽车热管理系统,其包括水暖加热器、动力电池加热管路以及驾驶舱加热管路。动力电池加热管路和驾驶舱加热管路并联后与水暖加热器串联,以分别形成动力电池加热回路以及驾驶舱加热回路。该电动汽车热管理系统能够通过一个水暖加热器同时满足动力电池包和驾驶舱内的加热需求,进而能够降低热管理系统的制造成本以及降低热管理系统的能源消耗。
本实用新型属于机场地面设备技术领域,具体而言,本实用新型涉及机场地面综合保障车,包括车体和安装在所述车体上的飞机地面空调机组、供电电池模组和电源变换系统；所述飞机地面空调机组、所述供电电池模组分别与所述电源变换系统电连接；所述飞机地面空调机组用于向飞机提供地面空调支持；所述电源变换系统用于转换所述供电电池模组的供电参数；所述供电电池模组通过所述电源变换系统为所述飞机地面空调机组提供电力和为飞机提供地面电源支持。本实用新型能够同时完成向飞机提供电力支持和向飞机提供空调支持的任务,且运行时为电力驱动,具有无污染、成本低、安全性高、便于使用的特点。
本实用新型属于发动机热管理技术领域,特别涉及一种发动机排气余热利用装置；包括排气总管,排气背压蝶阀,水循环系统,第一电磁阀,第二电磁阀,不锈钢波纹软管和发动机,其中排气稳压罐与水循环系统管路连接,水循环系统和发动机管路连接,排气稳压罐与发动机管路连接,排气总管上的第一端口连通大气,第二端口与排气稳压罐连通,第四端口与发动机排气管连通,发动机排气管的另一端与发动机连通,第三端口与排气稳压罐连通；排气背压蝶阀设置在第二端口与排气总管交叉口之间,电磁阀设置在排气总管上；用余热加热冷却水,既可利用燃料燃烧后剩余热量,又能减少发动机暖机时间,提高试验效率,使用成本又低。
本发明公开了快速宏量制备碳泡沫的方法,包括以下步骤：(1)制备过渡金属盐的水溶液,将植酸加入水、多元醇和氨水的混合溶液中搅拌均匀,将过渡金属盐的水溶液加入植酸、水、多元醇和氨水的混合溶液中,混合均匀；(2)恒温装置中加热形成凝胶；(3)热处理步骤,利用凝胶前驱体热处理时的铵盐分解产生气体,将凝胶吹制成泡沫状后在高温下碳化；(4)酸处理清洗掉金属颗粒。利用体系铵盐释放气体的速率和凝胶体系的黏度在一定温度下达到的动力学平衡,实现了碳泡沫的快速宏量制备。该方法得到的泡沫碳具有,高比表面积、质量轻、密度小、孔隙均匀等特点,在电化学储能,热管理材料及电吸附水处理等领域表现出优异的应用前景。
本发明涉及热管理控制技术,更具体地说,涉及液流电池的热管理方法及系统,所述方法包括：温度传感器对流经进液管路的电解液温度进行采样,得到温度采样值；监控系统根据温度采样值判定进液管路的电解液温度是否超过预设温度阈值范围：若超过,则控制换热器的制冷量,使储液罐内的电解液温度变化,进而控制进液管路的电解液温度回到预设温度阈值范围内。本发明能够精确地对液流电池进行管理,并且管理效率高、耗能小。
本申请提供一种单体电池及电池模组,通过在单体电池内部设置电池通孔,从而通过电池通孔来对单体电池进行热管理,从而使得单体电池的换热效率大幅提高。所述单体电池包括保护壳、位于所述保护壳内的电池本体以及由所述电池本体合围形成的电池通孔,所述电池本体由卷绕结构卷绕形成,所述电池通孔用于对所述单体电池进行温度管理；所述单体电池还包括正极耳和负极耳,所述正极耳和所述负极耳设置在所述电池本体上。本申请的电池模组包括多个层叠设置的上述单体电池。
一种散热结构,其包括一石墨相变层及一气凝胶层,所述气凝胶层结合于所述石墨相变层的一表面,所述石墨相变层包括一膨胀石墨骨架结构及吸附形成于所述膨胀石墨骨架结构中的石蜡,所述膨胀石墨骨架结构上形成有许多微孔,所述石蜡嵌入所述微孔。本实用新型还提供一种应用上述散热结构的动力电池。
本实用新型提供了一种单电芯单元及软包电池模组,其中,该单电芯单元包括：支撑件；电芯,其位于支撑件的一侧且嵌设于支撑件内；导热板,其位于电芯的一侧且嵌设于支撑件内,电芯位于支撑件与导热板之间；换热元件,其设置于导热板的一侧,换热元件通过导热板将热量均匀传递至电芯,并且,换热元件与电芯分别位于导热板的两侧。本实用新型中,支撑件可为电芯和导热板提供一定的支撑作用；导热板可将换热元件的热量均匀地传递至电芯,这样就保证了电芯表面温度的均匀一致,从而使得电芯的热管理效果更好；I型偏平烧结热管可以作为软包电芯的热管理换热元件,结构简单,热管理效果好,并可应用于能量密度高的软包电芯。
本实用新型提供了一种电池包。电池包包括：两端开口的壳体、可盖合连接于壳体顶端的盖体、设置于壳体内的电池模组和用于储存导热油的储油箱；其中,储油箱连接于壳体的底端,电池模组内设置有换热元件,换热元件的一端向储油箱延伸至浸于导热油内；换热元件用于在电池模组与导热油具有温度差时自发地与导热油进行热交换以调节电池模组的温度。本实用新型中,通过换热元件与导热油进行热交换以调节电池模组的温度,实现了电池模组的降温和升温,提高了热管理的效果,尤其是能够使得电池模组的热量快速散发,提高了电池模组的能量密度低,并且,体积小,大大减少了整车的能耗,节约成本。
本实用新型公开一种电池包和汽车。该电池包包括：底托架；电池模组,多个电池模组并排安装于底托架；和绑带,绑带将电池模组固定于底托架；其中,电池模组具有与底托架相接触的接触面,底托架设置有热管理预留槽。本实用新型中电池模组安装于底托架,底托架可以通过吊车和叉车等工具车进行搬运,进而实现对电池模组的搬运,并且电池模组与底托架直接接触,热管理系统位于底托架内,实现电池模组与热管理系统的直接接触,进而提高电池模组的散热效率,并且该电池包尤其适用于双侧极耳电池封装；该电池包可通过底托架实现多层堆叠,进而满足车辆对电量的需求。
本发明公开了一种用于检测空调热负荷及制冷剂流量的检测方法,包括：获取空调的进风口焓值和出风口焓值；根据进风口焓值和出风口焓值获得第一焓差；获取鼓风机风量；根据第一焓差和鼓风机风量获得空调热负荷；获取冷凝器出液口处的焓值和蒸发器出气口处的焓值；根据冷凝器出液口处的焓值和蒸发器出气口处的焓值获得第二焓差；根据质量流量公式计算获得制冷剂流量。本发明提供的用于检测空调热负荷及制冷剂流量的检测方法,利用焓差和鼓风量实现了对空调热负荷的计算,同时,根据焓差和热负荷,实现了对制冷剂流量的计算,根据反馈的热负荷信号和制冷剂流量信号,有效提升了空调系统及整车热管理系统的性能管理。
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