本实用新型提供了一种单电芯单元及软包电池模组,其中,该单电芯单元包括：支撑件；电芯,其位于支撑件的一侧且嵌设于支撑件内；导热板,其位于电芯的一侧且嵌设于支撑件内,电芯位于支撑件与导热板之间；换热元件,其设置于导热板的一侧,换热元件通过导热板将热量均匀传递至电芯,并且,换热元件与电芯分别位于导热板的两侧。本实用新型中,支撑件可为电芯和导热板提供一定的支撑作用；导热板可将换热元件的热量均匀地传递至电芯,这样就保证了电芯表面温度的均匀一致,从而使得电芯的热管理效果更好；I型偏平烧结热管可以作为软包电芯的热管理换热元件,结构简单,热管理效果好,并可应用于能量密度高的软包电芯。
本实用新型提供了一种电池包。电池包包括：两端开口的壳体、可盖合连接于壳体顶端的盖体、设置于壳体内的电池模组和用于储存导热油的储油箱；其中,储油箱连接于壳体的底端,电池模组内设置有换热元件,换热元件的一端向储油箱延伸至浸于导热油内；换热元件用于在电池模组与导热油具有温度差时自发地与导热油进行热交换以调节电池模组的温度。本实用新型中,通过换热元件与导热油进行热交换以调节电池模组的温度,实现了电池模组的降温和升温,提高了热管理的效果,尤其是能够使得电池模组的热量快速散发,提高了电池模组的能量密度低,并且,体积小,大大减少了整车的能耗,节约成本。
本实用新型公开一种电池包和汽车。该电池包包括：底托架；电池模组,多个电池模组并排安装于底托架；和绑带,绑带将电池模组固定于底托架；其中,电池模组具有与底托架相接触的接触面,底托架设置有热管理预留槽。本实用新型中电池模组安装于底托架,底托架可以通过吊车和叉车等工具车进行搬运,进而实现对电池模组的搬运,并且电池模组与底托架直接接触,热管理系统位于底托架内,实现电池模组与热管理系统的直接接触,进而提高电池模组的散热效率,并且该电池包尤其适用于双侧极耳电池封装；该电池包可通过底托架实现多层堆叠,进而满足车辆对电量的需求。
本实用新型公开一种电池箱的箱体、电池箱和汽车。电池箱的箱体,包括：壳体,所述壳体具有容纳电池模组和电器元件的腔体和暴露腔体内部的开口,其中,所述壳体的所述腔体通过隔板分隔为容纳所述电池模组的模组腔和容纳电器件的电器腔；盖体,所述盖体盖设于所述壳体的开口,将所述壳体的腔体封闭。
本发明公开一种电池箱的热管理系统、汽车及热管理方法。该热管理系统包括控制器,所述控制器监测所述电池模组的温度,其中：当监测到所述电池模组的温度低于预设低温阈值T1时,所述控制器控制所述加热垫的加热循环启动,当监测到所述电池模组的温度上升幅度大于或等于预设增幅阈值ΔT1时,所述控制器控制加热垫的加热循环停止；当监测到所述电池模组的温度高于预设高温阈值T2时,所述控制器控制所述水冷室与散热装置之间的水制冷循环系统启动；当电池模组的温度下降幅度大于或等于预设降幅阈值ΔT2时,所述控制器控制所述水冷室与散热装置之间的水制冷循环停止。
本发明涉及电池领域,具体公开一种基于热电制冷热管理方式的电池包,解决电池包热管理系统复杂、体积大、热管理效率差的问题,具体的,该电池包包括：壳体,所述壳体具有空腔和暴露所述空腔的开口；电池模组,所述电池模组容纳在所述壳体的所述空腔内；热电制冷片,所述热电制冷片装设于所述电池模组朝向所述开口的一侧；散热片,所述散热片装设于所述热电制冷片朝向所述开口的一侧；盖体,所述盖体可拆卸地封盖所述壳体的所述开口,并且所述盖体在朝向所述开口的一侧装设有风扇。该电池包结构简单,占用空间小,重量轻,并且采用风扇与热电制冷片配合实现对电池模组的制冷和加热。
本发明公开了一种电池性能测试系统及电池性能测试方法。电池性能测试系统包括：液冷制冷子系统,所述液冷制冷子系统对所述被测电池进行制冷或者加热；冷媒直冷子系统,所述冷媒直冷子系统对所述被测电池进行制冷；其中,所述液冷制冷子系统对所述被测电池进行制冷时,所述冷媒直冷子系统对所述液冷制冷子系统内的冷却剂进行冷却。本申请中采用液冷制冷子系统对被测电池进行制冷或者加热,冷媒直冷子系统对液冷制冷子系统中的冷却剂进行制冷,提高液冷制冷子系统的工作效率,同时利用制冷剂制冷效果好的特点,使得整个系统结构简化；冷媒直冷子系统和液冷制冷子系统是独立存在,以适应不同工况,可应用于不同热管理方案的试验。
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