本实用新型涉及一种基于热管理器的太阳能加热高效制取沼气装置,包括太阳能集热器、热管理器、沼气池、储气罐、沼气锅炉、循环水泵和控制阀门等主要部件。其特征在于太阳能集热器与热管理器加热段的一组换热管排相连构成循环；沼气池内的换热盘管组与热管理器用热段的热用户管排组对应相连构成循环；沼气锅炉以自产沼气为燃料,锅炉入口与热管理器用热段的蓄热管排相连,锅炉出口与热管理器加热段的另一组换热管排相连,由此构成循环。本实用新型将热管理器与太阳能加热制取沼气装置相结合,以沼气锅炉作为辅助热源,使得沼气池内温度始终稳定于高效发酵产气温度范围内,解决了太阳能集热负荷变化带来的沼液发酵温度波动问题,具有产气率高、产气量大、高效持续稳定产气等特点。
本发明涉及一种高温质子交换膜燃料电池系统热管理方法,所述燃料电池系统包括冷却介质循环子系统,所述冷却介质循环子系统包括循环泵、循环液储箱和换热器,所述循环液储箱充有冷却介质作为循环液,所述循环液为沸点高于电堆或燃料电池操作温度、并且具有低粘度、低挥发、不导电特性的液体,所述电堆或燃料电池操作温度为100-200℃。本发明流程简单、操作可靠稳定,发明中的停车策略有利于维持燃料电池性能的稳定性,适用于高温质子交换膜燃料电池系统热管理。
本实用新型涉及一种新能源汽车动力电池的放电散热管理系统,包括散热管理控制单元,散热管理控制单元的输入端分别与电源电路和环境温度监测电路相连,散热管理控制单元的输出端分别与高压放电电路和散热电路相连。本实用新型能够实时通过环境温度监测电路监测外界的温度,当环境温度较高时,启动散热电路,使电池在放电工作时同时散热。本实用新型电路简单,设计合理,适用性强,控制操作方便；制造成本低,性能稳定可靠,应用范围广泛。
一种集成于电动车仪表内车用动力电池组管理系统,属于动力电池组综合管理领域。包括参数动态采样模块,热管理模块,电池状态计算模块,电池充放电管理模块,仪表盘液晶显示模块和接口,电池充放电管理模块通过接口分别与CAN总线和仪表盘液晶显示模块相连,仪表盘液晶显示模块与CAN总线相连,热管理模块和参数动态采样模块也分别与CAN总线相连。将动力电池组管理系统集成于电动车仪表内方便系统维护,工作可靠性增强,并且仪表盘配备的远程控制接口可以依据动力电池组的工作状态随时改变管理策略,保证蓄电池组在最优状态下运行的同时,延长了电机的使用寿命。
一种集成于电动车仪表内车用动力电池组管理系统及控制方法,属于动力电池组综合管理领域。包括参数动态采样模块,热管理模块,电池状态计算模块,电池充放电管理模块,仪表盘液晶显示模块和接口,电池充放电管理模块通过接口分别与CAN总线和仪表盘液晶显示模块相连,仪表盘液晶显示模块与CAN总线相连,热管理模块和参数动态采样模块也分别与CAN总线相连。方法是通过控制程序实现对电池状态及故障的实施监控。将动力电池组管理系统集成于电动车仪表内方便系统维护,工作可靠性增强,并且仪表盘配备的远程控制接口可以依据动力电池组的工作状态随时改变管理策略,保证蓄电池组在最优状态下运行的同时,延长了电机的使用寿命。
本实用新型公开了一种电动汽车热管理系统,包括温度传感器,用来采集电动汽车内产生温度升降的部件温度；升降温装置,用来产生热源和冷源输送给需要升温或降温的部件,升降温装置通过控制开关与中央处理单元的信号输出端连接；中央处理单元,用来接收温度传感器的信号进行处理计算并输出控制信号给升降温装置。本实用新型能够通过温度传感器检测各个部件的温度状况输送给中央处理单元,中央处理单元及时进行调控温度保证各个部件的温度在合适的范围内。本系统中不仅包括对电池的温度监测,还包括对电动机、电动机控制器的温度监测,避免了电动机和电动机控制器因为温度过高而损坏；本系统还对车厢内的温度进行监测,保证了人活动空间的舒适度。
一种电池热管理装置,其包括电池(1)、可控热源(3)、温度传感器(4)以及控制系统(5),其中：可控热源(3)以低热阻的方式连接至电池(1)的至少一个电池极柱(2),通过传导方式与电池极柱交换热量；温度传感器(4)安装在至少一个电池极柱(2)上；控制系统(5)的输出端与可控热源(3)连接,输入端与温度传感器(4)连接,用于通过响应于温度传感器(4)的输入来控制可控热源(3)的加热功率或制冷量。
本发明半导体路灯属于照明领域,半导体路灯是包括由铝合金支座、铝合金导冷配件、铝合金导热散热片支架、铝合金支承架外壳、铝合金压盖、钢化玻璃组成,半导体制冷片放置在铝合金支承架外壳上,铝合金导冷配件放置在半导体制冷片上,在铝合金导冷配件上设置有铝合金导热散热片支架,铝合金导热散热片支架安装在铝合金支架上,在铝合金导热散热片支架上安装集成光源模块,在集成光源模块前端设置平凸镜,平凸镜安装在铝合金导热散热片支架上,铝合金反射导向片安装在铝合金导热散热片支架上,本发明较好地解决半导体路灯的热管理问题和可靠性问题,发光效率高、节能效果更明显、光衰大幅减小、使用寿命更长、造价成本更低。
热管理系统的人机交互系统,包括电控单元、按键、显示屏、电源管理模块和CAN总线通信模块,电控单元与按键、显示屏、电源管理模块和CAN总线通信模块连接；电控单元通过CAN通信接收下位机传送过来的相关信息,并进一步处理、分析信息,把处理后的数据在显示屏中显示；按键输入的相关参数设置通过CAN总线通信模块传输至下位机(主控单元、驱动单元),调整热管理系统的运行状态。本实用新型具有如下优点：采用CAN通信,符合目前车辆发展的要求,兼容性、扩展性极强。同时人机系统相关设计完全安照车辆驾驶室要求设计,易于安装、拆卸；操作舒适；显示和故障提示更加明了；让使用者一目了然掌握热管理系统；采用独立的供电系统,更安全,可靠。
本发明公开了一种电动汽车热管理系统,包括温度传感器,用来采集电动汽车内产生温度升降的部件温度；升降温装置,用来产生热源和冷源输送给需要升温或降温的部件,升降温装置通过控制开关与中央处理单元的信号输出端连接；中央处理单元,用来接收温度传感器的信号进行处理计算并输出控制信号给升降温装置。本发明能够通过温度传感器检测各个部件的温度状况输送给中央处理单元,中央处理单元及时进行调控温度保证各个部件的温度在合适的范围内。本系统中不仅包括对电池的温度监测,还包括对电动机、电动机控制器的温度监测,避免了电动机和电动机控制器因为温度过高而损坏；本系统还对车厢内的温度进行监测,保证了人活动空间的舒适度。
本发明公开了一种客车热管理系统及其风扇组的控制方法。客车热管理系统包括最少一个风扇组成的风扇组、驱动装置、控制装置、温度传感器和人机交互装置；风扇组与驱动装置连接,驱动装置与控制装置连接,控制装置与温度传感器连接,人机交互装置与控制装置连接。本发明具有如下优点：采用冷却介质的温度作为信号输入量,对风扇组转速进行控制,使被冷却的介质保持在一个恒定的温度范围内；并且,该系统将一个风扇改为风扇组,在结构上减小零部件的体积,降低风扇工作时的噪音,在功能上,在温度不高时,控制风扇组的部分风扇工作,达到实时控制的目的,并且降低功耗,延长零部件的工作寿命。
本发明公开了一种电机驱动风扇热管理系统控制装置及其控制方法。电机驱动风扇热管理系统控制装置包括监控传感器、主控单元、设置量信号输入模块、智能驱动单元、人机交互操作系统、人机交互软件系统和风扇,监控传感器和设置量信号输入模块与主控单元的输入端连接,主控单元的输出端与智能驱动单元的连接,智能驱动单元与风扇连接。本发明具有如下优点：采用冷却介质的温度作为信号输入量,对风扇进行转速控制,当温度低时,风扇低速运行,当温度高时,风扇进入高速运行状态。可以确保冷却介质的温度在控制最佳范围内,提高作业装置的作业效率,延长系统或部件的寿命、降低能耗,提高了工作效率、降低风扇引起的噪音。
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