本实用新型实施例提供一种热管理装置及动力电源装置,属于电池热管理技术领域。所述热管理装置包括液冷扁管以及至少一个导热套筒。所述导热套筒套设于单体电池上,将所述单体电池散发出的热量传递至液冷扁管。所述液冷扁管绕设于动力电池模组中的多排电池组之间,通过液体管道内冷却液的流动将吸收的热量散发到动力电池模组外。与现有的一些电池散热技术相比,本实用新型实施例提供的热管理装置具有更好的散热效果,能够满足高散热需求的动力电池模组,可以更好的保障动力电源装置的使用安全。
本发明公开一种热管理材料及其制备方法、应用,其中,方法包括步骤：按重量百分比计,将5 10%的多层片状石墨烯和2 5%的碳纤维缓慢加入熔融状态下的60 80%的长链烷烃中,搅拌均匀得到初步相变材料；往初步相变材料中添加2 5%的阻燃剂并搅拌均匀,得到复合阻燃剂的相变材料；将5 10%的增强树脂和5 10%的吸油树脂混合并加热至熔融状态后,加入复合阻燃剂的相变材料,持续搅拌预定时间,冷却后即制得热管理材料。本发明制备的热管理材料具有很强的阻燃、绝缘、高储热以及导热性能,将热管理材料与新能源动力锂电池表面接触使用,不仅可以达到良好的导热效果,还可以起到储蓄热能的效果,解决锂电池组瞬间热量突升的情况,降低热失控的风险,提高电池组的安全性能。
本实用新型公开了一种增程式电动汽车的液冷式电源系统,包括箱体,设于箱体内的托架,设于托架内的若干个电池模块和设于电池模块上方的与托架顶部连接的压板；所述电池模块呈上下两层分布；所述两层电池模块的中间设有液冷板；所述托架外设有与液冷板内的冷却液流道连通的水管和进出水口。本实用新型具有生产加工制造简单、防护等级高、空间利用合理的特点。
本实用新型提供了一种分布式热管理系统及电池,所述电池包括多个电池模组,所述分布式热管理系统包括多个热管理装置,所述热管理装置包括：设置于相邻两个电池模组之间的热传递组件；与所述热传递组件相连的热控制组件,所述热控制组件控制所述热传递组件升温或降温。通过设置多个热管理装置,每个所述热管理装置包括设置于相邻两个电池模组之间的热传递组件,及与所述热传递组件相连的热控制组件。由所述热控制组件控制所述热传递组件升温或降温,以对相邻两个电池模组进行温度控制。如此,采用通过分布式的热管理系统代替现有技术的集中温度控制,可以更有针对性地对不同温度的电池模组进行更精确的温度控制。
本实用新型提供了一种均布式热管理系统及电池,所述电池包括多个电池模组,所述均布式热管理系统包括多个热管理装置,所述热管理装置包括：设置于相邻两个电池模组之间用于传递热量的热传递组件；贴合于所述热传递组件热发生组件；与所述热传递组件及所述热发生组件相连的控制组件,所述控制组件控制所述热发生组件对所述热传递组件进行加热。通过每个贴合在所述热传递组件上的热发生组件单独地对所述热传递组件进行加热,所述热传递组件再将热量传递给所述电池模组。如此,可以更有针对性地对不同温度的电池模组进行更精确的温度控制,而且所述热传递组件被均匀加热,使得电池模组接收的温度也更加均匀。
本公开的发明名称是“用于超声探测器的坞站”。提出了一种用于对超声探测器进行电充电和对其热状况进行管理的坞站。所述坞站包括第一充电单元,所述第一充电单元磁耦合到所述超声探测器的感应单元且配置成对所述超声探测器中的至少一个电池进行充电。进一步地,所述坞站包括第一冷却单元,所述第一冷却单元热耦合到所述超声探测器的热单元且配置成消散来自所述超声探测器的热。
本发明公开一种动力锂电池热管理系统,包括由多个锂电池单体构成的锂电池组、散热组件、风扇和固定件；所述散热组件包括预热片和散热单体,多个所述散热单体依次并列组合成散热块,在所述散热块的底部和一侧设置预热片,在一端的散热单体上设置锂电池单体,所述固定件固定所述锂电池单体和散热组件；所述散热单体包括集热板、热管和翅片组,所述热管镶嵌在集热板上且热管的顶端伸出集热板,所述翅片组套于所述热管的顶端；所述风扇设置在相邻翅片组之间。本发明能够有效提高电池单体的温度一致性,能够有效提高散热性能和安全可靠性,能够降低散热器损耗,并且能够提高经济指标低、体积质量指标低和环保指标。
本发明公开了一种燃料电池汽车热管理系统,包括：燃料电池电堆；水箱,所述水箱内填充有冷却水；第一换热器,用于通过第一蒸发器对车厢进行供暖；温度调节装置,用于对蓄电池进行温度调节,以使所述蓄电池工作在预设工作温度范围内；控制器,用于控制所述第一换热器和所述温度调节装置的工作状态；其中,所述燃料电池电堆、所述水箱、所述第一换热器和所述温度调节装置连接。本发明具有如下优点：燃料电池采用水冷方式控制燃料电池工作在合适温度,利用燃料电池工作时产生热量以及辅助电加热器产生的热量,用于车辆冬季供暖,同时用于锂离子电池在冬季的保温。
本实用新型涉及一种自动离线计算电池管理系统的工作精度的装置,用于检测与电池包相连的电池管理系统的工作精度,所述装置包括整车控制器、汽车部件模拟模块和热管理模块,所述整车控制器与电池管理系统连接,所述汽车部件模拟模块和热管理模块均分别与电池包和整车控制器连接。与现有技术相比,本实用新型具有结果准确、实现方便以及符合实际情况等优点。
本发明涉及一种热压转换刚性扁管及电池热管理装置,该热压转换刚性扁管用于发热元件的热管理,所述热压转换刚性扁管具有加热端及冷却端,且内部具有封闭循环回路,所述加热端和所述冷却端之间由连接通道连通,所述封闭循环回路内充装有导热工质,所述加热端的液态导热工质受到发热元件的加热而产生热压转换传热效应,通过所述连接通道流至冷却端,将发热元件工作时产生的热量迅速传输至与冷却端的壁面接触的冷凝器并散掉,然后再流回加热端,如此循环,使热压转换传热效应持续维持,实现对发热元件的热管理。本发明的热压转换刚性扁管比普通的热管传热更快,响应更迅速。
本公开涉及一种基于热管的电动汽车锂电池热管理系统,所述系统包括锂电池组、热管、液体槽、加热器、散热器、泵、风扇、管道、传感器及控制单元。本公开通过热管与其他辅助设备间的耦合匹配,对各种行驶工况下的电动汽车车用锂电池组进行加热或冷却,从而控制电池表面及电池箱体温度,并有效的缩小电池表面温度梯度,使车载锂电池组工作在一个合适的温度范围之内。
本发明公开了一种基于一拖多空调系统的混合动力新型电池热管理系统,其包括膨胀阀、压缩机、冷凝器、驾驶室管理模块、电池箱热管理模块,膨胀阀与压缩机相连,压缩机与冷凝器相连,膨胀阀、冷凝器都与驾驶室管理模块相连,驾驶室管理模块与电池箱热管理模块相连。本发明能够减少消耗,控温效果好,结构简单,节约能源,使用方便。
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