本实用新型属于发动机热管理技术领域,特别涉及一种发动机排气余热利用装置；包括排气总管,排气背压蝶阀,水循环系统,第一电磁阀,第二电磁阀,不锈钢波纹软管和发动机,其中排气稳压罐与水循环系统管路连接,水循环系统和发动机管路连接,排气稳压罐与发动机管路连接,排气总管上的第一端口连通大气,第二端口与排气稳压罐连通,第四端口与发动机排气管连通,发动机排气管的另一端与发动机连通,第三端口与排气稳压罐连通；排气背压蝶阀设置在第二端口与排气总管交叉口之间,电磁阀设置在排气总管上；用余热加热冷却水,既可利用燃料燃烧后剩余热量,又能减少发动机暖机时间,提高试验效率,使用成本又低。
本发明公开了一种用于锂离子电池热管理系统的相变材料热仿真分析方法,包含：步骤1,建立小球状相变材料热仿真分析模型；步骤2,基于非线性1阶球坐标热传导基础方程式和有限差分法解析；步骤3,针对相变过程,导入热焓与温度关系式；步骤4,针对小球状相变材料定义热仿真分析所需的材料属性、边界条件、初始温度；步骤5,采用EXCEL2010宏功能进行方程式运算,实现相变材料的热仿真分析；步骤6,试验验证。本发明能够在没有专业软件的条件下,通过EXCEL平台实现相变材料的热仿真分析,判断相变过程中物质变化状态、温度,为潜热散热 加热设计提供有力参考,可扩展至其他相变材料的热仿真分析,应用广泛。
本实用新型提供了一种电池包,包括电池箱体和电池模块,其特征在于,所述电池包包含4个电池模块,每个所述电池模块电芯数量相同,所述电池模块的长度方向沿所述安装有所述电池包的车辆的前进方向。电池包具有结构简单、安装方便、成本低、重量轻、能量密度高的优点。
本发明公开了一种可变热阻式电池箱及其热管理方法,包括有上壳体与下壳体,壳体内设有电芯,壳体与电芯间设空气隔热层,壳体内设有驱动空气隔热层内空气流动的风扇,风扇驱动空气先后流经电芯表面和壳体内壁,构成电芯与壳体换热的循环,壳体内壁吸收的热量通过壳体向外散发；本发明在壳体与电芯间设空气隔热层,在电池需要保温时,风扇不工作,隔热层阻碍环境对电池的影响；在电池需要散热时,风扇将空气隔热层的气体循环吹向电芯表面与壳体,使空气转变为输送热量的循环介质,将电芯热量加速传递给壳体内壁,再通过壳体外壁散发,避免了采用制冷器等贵重部件,节约了成本；本发明上壳体与下壳体密封连接,避免了直通风冷的壳体开口,因此密封性能良好。
本发明公开了一种用于锂离子电池热管理系统的相变材料热仿真分析方法,包含：步骤1,建立小球状相变材料热仿真分析模型；步骤2,基于非线性1阶球坐标热传导基础方程式和有限差分法解析；步骤3,针对相变过程,导入热晗与温度关系式；步骤4,针对小球状相变材料定义热仿真分析所需的材料属性、边界条件、初始温度；步骤5,采用EXCEL2010宏功能进行方程式运算,实现相变材料的热仿真分析；步骤6,试验验证。本发明能够在没有专业软件的条件下,通过EXCEL平台实现相变材料的热仿真分析,判断相变过程中物质变化状态、温度,为潜热散热 加热设计提供有力参考,可扩展至其他相变材料的热仿真分析,应用广泛。
本实用新型公开了一种电动汽车热管理系统,包括温度传感器,用来采集电动汽车内产生温度升降的部件温度；升降温装置,用来产生热源和冷源输送给需要升温或降温的部件,升降温装置通过控制开关与中央处理单元的信号输出端连接；中央处理单元,用来接收温度传感器的信号进行处理计算并输出控制信号给升降温装置。本实用新型能够通过温度传感器检测各个部件的温度状况输送给中央处理单元,中央处理单元及时进行调控温度保证各个部件的温度在合适的范围内。本系统中不仅包括对电池的温度监测,还包括对电动机、电动机控制器的温度监测,避免了电动机和电动机控制器因为温度过高而损坏；本系统还对车厢内的温度进行监测,保证了人活动空间的舒适度。
一种电池热管理装置,其包括电池(1)、可控热源(3)、温度传感器(4)以及控制系统(5),其中：可控热源(3)以低热阻的方式连接至电池(1)的至少一个电池极柱(2),通过传导方式与电池极柱交换热量；温度传感器(4)安装在至少一个电池极柱(2)上；控制系统(5)的输出端与可控热源(3)连接,输入端与温度传感器(4)连接,用于通过响应于温度传感器(4)的输入来控制可控热源(3)的加热功率或制冷量。
本发明公开了一种电动汽车热管理系统,包括温度传感器,用来采集电动汽车内产生温度升降的部件温度；升降温装置,用来产生热源和冷源输送给需要升温或降温的部件,升降温装置通过控制开关与中央处理单元的信号输出端连接；中央处理单元,用来接收温度传感器的信号进行处理计算并输出控制信号给升降温装置。本发明能够通过温度传感器检测各个部件的温度状况输送给中央处理单元,中央处理单元及时进行调控温度保证各个部件的温度在合适的范围内。本系统中不仅包括对电池的温度监测,还包括对电动机、电动机控制器的温度监测,避免了电动机和电动机控制器因为温度过高而损坏；本系统还对车厢内的温度进行监测,保证了人活动空间的舒适度。
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