本实用新型提供了一种热管理舱、发动机舱及电动汽车,其中热管理舱包括：进气格栅；两端开口且四周封闭的导流管路,导流管路的一端与进气格栅连通,形成气流入口,导流管路的另一端形成气流出口；设置于导流管路内的、与流经导流管路内的气体进行热交换的冷却模块,冷却模块与整车发热元件连接。本实用新型通过设置热管理舱,为冷却模块提供一相对封闭的区域,使得经过进气格栅进入导流管路的气体得到高效利用,减小了热交换器体积、降低了风扇功率,可以更高效的降低整车发热元件的温度,同时导流管路的布置形式,可减小整车风阻,降低整车能耗。
本发明公开了一种汽车发动机的水泵系统及其控制方法。汽车发动机的水泵系统,包括：磁流变液离合水泵,连接汽车发动机的动力输出轴；水温传感器,用于检测汽车发动机水温；以及ECU,根据水温传感器检测的发动机水温,对磁流变液离合水泵进行通断电控制：当发动机水温低于门限温度时,对磁流变液离合水泵断电,磁流变液离合水泵与动力输出轴不产生动力连接,当发动机水温达到门限温度时,对磁流变液离合水泵通电,磁流变液离合水泵与动力输出轴产生动力连接。本发明的发动机水泵系统能够避免由于发动机过冷引起的排放水平恶劣和功率消耗而产生的油耗增加等问题,有效提高热管理,降低发动机的排放和油耗。
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