本发明公开了一种可变气门控制装置及方法,在可变气门控制装置中采用了压电模块和电磁驱动模块,实现了将压电驱动和电磁驱动的混合控制,并且通过位移放大模块增大了压电驱动升程,对可变气门控制装置进行控制时采用了升程与电流双闭环控制,并且结合了发动机的工况和功能需求,确定了控制模式,从而实现了控制精度高,满足不同工况的需求。
本发明提供一种可变气门控制装置,在传统电液式可变气门机构中,在配气凸轮与液压腔之间设置一种柱塞式泄油控制机构,通过调整其上螺旋槽与泄油孔的相对位置,控制泄油时刻,实现气门升程和正时可变。另外提供一种可变气门的控制方法,该方法可整车及发动机运行状态,判断功能需求,包括热管理、米勒循环、排气制动、停缸断油,利用所述可变气门控制装置,实现上述功能需求。所述装置和方法可应用于侧置式凸轮轴发动机,结构简单。
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