在一个方面,本公开涉及用于数据中心的热管理系统。热管理系统可以包括在干模式和湿模式下可操作的空气对空气热交换器。热管理系统还可以包括液体对空气热交换器。液体对空气热交换器可以具有接受冷却液的盘管,盘管定位成与数据中心的空气连通,使得冷却液可以从数据中心的空气中吸收热量。更进一步,热管理系统可以包括具有冷凝器和蒸发器的直接膨胀冷却回路。系统还提供多种冷却模式之中的多种组合操作条件。描述了其他方面。
本公开提供了用于信息技术(IT)设备的浸没冷却的系统和方法。例如,浸没槽可以容纳通过浸没槽循环的冷却流体(例如,经由泵)。此外,IT容器可以至少部分地被容纳在浸没槽内,并且IT容器可包括多个IT隔室,多个IT隔室被构造为容纳一个或多个IT组件。冷却流体可以选择地提供给安装有IT设备的IT隔室用于IT设备的冷却。
本发明涉及一种用于调节构件的温度的陶瓷的冷却和加热体(1),其中冷却和加热体(1)包括带有前侧(2)、相对而置的后侧以及将前侧(2)与后侧连接的侧面(3)的板形的支承体并且在前侧(2)和 或后侧上布置有与支承体连接的金属施敷物并且支承体具有冷却元件。为了能够调节任意的电气的或电子的构件的温度,根据本发明提出了,在前侧(2)和 或后侧上施加有加热结构(4)。
一种用于运送人员乘客或货物的电动车辆系统,其包括电动车辆,所述电动车辆包括车身、多个车轮、货物区域、用于推进电动车辆的电马达以及用于向电马达提供电力以推进电动车辆的主电池。辅助电池模块可附接到电动车辆,以经由辅助电池模块处的第一电连接器和电动车辆处的与第一电连接器配合的第二电连接器向电马达提供电力。辅助电池模块可以在向电马达供电的同时放置在货物区域中,并且可以从电动车辆上拆卸以及重新附接到电动车辆。辅助电池模块包括用于在电动车辆的运行期间对其自身进行冷却的集成冷却系统,该集成冷却系统在其中包括用于循环冷却剂的导管。
本发明涉及用于电化学装置热管理的系统、结构与材料。本发明的公开内容提供用于电化学单元的热管理与保护的壳体和材料。该壳体可包括构造成与电化学单元的至少一部分外表面物理接触的内表面。该内表面在室温下可以基本上为固体。该壳体也可包括本身含两种或更多种温度管理材料的聚合物基质。该两种或更多种温度管理材料中的至少一种可包括潜热为至少5J g和转变温度为0℃至100℃的微囊化相变材料,且该两种或更多种温度管理材料中的至少另一种可包括弹性体材料。该聚合物基质可以是基本上均匀的。
一种装置和方法热管理具有多个具有微处理器的节点的高性能计算系统。为此,装置和方法监测a)高性能计算系统的环境和b)高性能计算系统的至少一部分中的至少一个的温度。作为响应,该装置和方法根据所监测的温度中的至少一个控制多个节点中的至少一个节点上的至少一个微处理器的处理速度。
一种电池热管理歧管段,用于在热管理流体的循环过程中帮助调节电动车辆(EV)电池中的温度。电池热管理歧管段具有一个或多个具有入口、出口和跨越于其间的通道的管,即供给管、返回管、或供给管与返回管两者。一个或多个管具有从其延伸的一个或多个分支管。分支管具有从管的通道跨越的分支通道。
一种冷却板和一种制造用于冷却电子部件的冷却板的方法,该电子部件包括：整体式本体,该整体式本体包括壳体、冷却通道以及至少一个增压室,该壳体具有外部并限定内部,该冷却通道设置在内部,包括至少一个入口和至少一个出口以及连接管道,其中至少一个入口和至少一个出口设置在外部,并且连接管道在至少一个入口和至少一个出口之间延伸；以及相变材料,该相变材料位于至少一个增压室内。
提供了一种用在混合动力车辆中的、具有主动热管理系统的电池组(200)。所述主动热管理系统自容纳在所述电池组的壳体(202)内,并且包括：热通道(212),被配置成提供所述电池组的所述壳体的内部和所述壳体的外部之间的流体连通；热电装置组,被配置成将来自所述电池组的电池单元(204c)的热传递到所述热通道；隔离件(216a),被布置在所述电池单元和所述热通道之间；装置(232),被配置成控制通过所述热通道的流体流；以及控制器(128),被配置成控制所述装置,以主动地控制从所述电池组的所述壳体的内部到所述壳体的外部的热传递,以将所述电池组维持在期望的温度。
提供了一种用于车辆的热能管理系统,该热能管理系统被配置成将热能供应到车辆的乘客室。热能管理系统可以包括三个热流体回路。第一热流体回路可以包括冷却剂泵,该冷却剂泵使冷却剂循环通过至少车辆电池、车辆的变速器油冷却器和制冷机,使得该冷却剂被配置成选择性地从车辆电池、变速器油冷却器和制冷机传递热能。第二热流体回路可以使油循环通过变速器油冷却器。第三热流体回路可以使制冷剂循环通过至少制冷机和至少一个冷凝器,使得该第三热流体回路被配置成将热能传递到该乘客室。
本发明涉及一种用于内燃机的带有辅助阀单元的装置。其中介绍了用于机动车、优选商用车的内燃机的装置(10),该装置具有多个换气阀(16),用于把燃烧空气输送至所述内燃机的燃烧室(14),并把废气从所述燃烧室(14)中排出。该装置(10)具有第一流体系统和第二流体系统。该装置(10)具有辅助阀单元(18),借助该辅助阀单元可在所述燃烧室(14)与所述第一流体系统之间建立流体连接,且可在所述燃烧室(14)与所述第二流体系统之间建立流体连接。该装置(10)提供了如下优点：所述辅助阀单元(18)可多功能地使用。
本公开的方面大体涉及用于传热或散热的至少一个装置。用于传热或散热的至少一个装置可包括空气-空气热交换器。空气-空气热交换器可包括气流入口和各个槽,以建立流通空气路径。
热传商务网-热传散热产品智能制造信息平台
