燃料电池堆组件(100)具有正极端板(200)和负极端板(300)。端板(200,300)可由具有绝缘端板盖(210、310)和绝缘端板歧管(230、330)的中心结构元件(220、320)形成。多个阴极板(150)和多个燃料电池组件(250)可被排列在具有阴极板(150)和燃料电池组件(250)的交替模式的堆中,其中正极端板(200)和负极端板(300)被提供在阴极板和燃料电池组件的堆的任一端。
本实用新型涉及一种一体式电动汽车热管理系统,其可包括控制器、制冷剂循环单元、PTC加热器、水泵&阀门冷却液循环单元、散热器和热交换器；制冷剂循环单元与热交换器的制冷剂通路流体连通,水泵&阀门冷却液循环单元与热交换器的冷却液通路、PTC加热器和散热器流体连通,控制器用于控制制冷剂循环单元、PTC加热器及水泵&阀门冷却液循环单元运行以实现对汽车的热管理。本实用新型解决了现有技术下系统庞大、集成度及可靠度性较低,整体空间较大,组装困难等问题,减少了最终装配时间与劳动力成本,并且可以确保电池始终在最优的温度范围内充放电,提高了电池的充放电效率、续航能力及使用寿命。
本发明公开了一体式真空分层保温排气管,发动机与排气管(1)连接,所述排气管(1)从内向外依次分为三层,最内层为排气内管(103),中间层为保温套(101),最外层真空不锈钢保温壳体(102),所述保温套(101)覆设在所述排气内管(103)外,最外层由真空不锈钢保温壳体(102)封装成一体,真空不锈钢保温壳体(102)上设有压差传感器(2),用以监测不锈钢保温壳体(102)的内外压差,预警真空保温状态。本发明通过设置多层保温装置实现了发动机排气保温及驾驶舱隔热,提高废气后处理装置的入口端排气温度,提升了热管理性能及后处理催化转化效率,有效降低尾气污染物排放；并监测不锈钢保温壳体(102)的工作状态。
本发明公开了充电桩热管理系统装置包括热管理机组、充电桩模组、膨胀水箱以及连接导管组成；其中热管理机组包括装置壳体、压缩机、冷凝器、鼓风机、膨胀阀、板式换热器、水泵、加热器等组成；充电桩模块包括若干个充电桩、循环总管、循环支管、水路电磁阀以及支管水温传感器。本装置通过控制冷却剂温度在充电桩内部换热,大大提高了充电桩的降温速率,使得充电桩在控温稳定、温差度、效率等方面有着非常大的改善。本装置设置分离的热管理机组和充电桩模块,二者通过四个对接口实现对接,热管理机组可以安装在较充电桩模块较远的位置,从而使热管理机组的安装可选位置大大增加,不占用充电桩安装空间。
本实用新型公开了热管理系统在线测试系统,包括：PLC控制器、工业电脑、CN通讯模块、小型继电器组、控制器组、变频模块、测试管路、测试循环泵、传感器模块组、流量计、气动阀均集成设置在控制柜内；循环水箱设置在控制柜的外部,循环水箱上设置有电加热棒和排污水泵,电加热棒通过控制器组与小型继电器组连接,排污水泵通过控制器组与小型继电器组连接；PLC控制器与工业电脑连接,工业电脑与CN通讯模块连接,CN通讯模块用于采集热管理系统的温度、速度和流量数据信息并将采集的数据信息传输给工业电脑。本实用新型可对热管理系统多个数据参数进行测试,且安装检测方便。
本发明涉及一种车载电池防火热源管理同步装置及使用方法,包括储液器、储液器控制阀、灭火管路、喷头或喷孔、灭火管路控制阀、感应探头、进水连接管和出水连接管,换热管路、进水连接管、车载电池组模块和出水连接管之间形成密封循环流道,储液器内存储有灭火换热液,储液器控制阀、灭火管路控制阀和感应探头均与控制热源管理系统和车载电池组模块的车载电脑连接,受车载电脑同步控制。本发明巧妙的通过与现有车载电池热管理系统相结合,在保持现有车载电池热管理系统正常运行的情况下,去掉了的电池模组的专业灭火设备,提高了提高了资源的整合度,简化了整车的结构布局,还有利于整车的轻量化要求,节省了成本,提高了整车的工作里程。
具有包含水合沸石材料(170)和石英砂(172)的填充物材料的电力熔丝促进了减小封装大小的电熔丝的增加功率密度。所述水合沸石材料释放水以冷却且抑制较高功率电路中经历的电弧条件。熔丝元件(158)形成为具有若干孔口(162)的平面条带(160),所述孔口界定减少的横截面积的区域(162),所述区域充当弱点以促进电弧划分。
本发明涉及一种一体式电动汽车热管理系统,其可包括控制器、制冷剂循环单元、PTC加热器、水泵&阀门冷却液循环单元、散热器和热交换器；制冷剂循环单元与热交换器的制冷剂通路流体连通,水泵&阀门冷却液循环单元与热交换器的冷却液通路、PTC加热器和散热器流体连通,控制器用于控制制冷剂循环单元、PTC加热器及水泵&阀门冷却液循环单元运行以实现对汽车的热管理。本发明解决了现有技术下系统庞大、集成度及可靠度性较低,整体空间较大,组装困难等问题,减少了最终装配时间与劳动力成本,并且可以确保电池始终在最优的温度范围内充放电,提高了电池的充放电效率、续航能力及使用寿命。
本发明公开了热管理系统在线测试系统,包括：PLC控制器、工业电脑、CN通讯模块、小型继电器组、控制器组、变频模块、测试管路、测试循环泵、传感器模块组、流量计、气动阀均集成设置在控制柜内；循环水箱设置在控制柜的外部,循环水箱上设置有电加热棒和排污水泵,电加热棒通过控制器组与小型继电器组连接,排污水泵通过控制器组与小型继电器组连接；PLC控制器与工业电脑连接,工业电脑与CN通讯模块连接,CN通讯模块用于采集热管理系统的温度、速度和流量数据信息并将采集的数据信息传输给工业电脑。本发明可对热管理系统多个数据参数进行测试,且安装检测方便。
本实用新型公开一种汽车热管理系统的加热器结构,包括水箱、发热膜和绝缘膜,发热膜的两侧分别设有绝缘膜形成发热组件,发热膜的两端形成触极,水箱包括进水口和出水口,进水口和出水口之间设有若干水管,各水管平行布置,发热组件依次缠绕在各水管上,每一水管上的发热组件向进水口和出水口延伸,发热组件通电时用于加热水管。本实用新型采用发热膜或加热膜进行加热,具有体积小、加热效率高等优点。
本实用新型公开了一种电动汽车空调系统热管理装置，涉及电动车技术领域。包括压缩机，所述压缩机的出气口上固定安装有出气管，所述出气管的另一端上固定连接于干燥器进气口，所述干燥器的出气口上固定连接于冷凝器进气口，所述冷凝器的出气口上固定安装有第一导管，所述出气管上固定安装有三通电磁阀，所述三通电磁阀通过连接管与第一导管相连通，所述第一导管的另一端头固定连接于第一蒸发器进气口，所述第一蒸发器的左侧面固定安装有鼓风机。本实用新通过空调系统与电池热管理机构相连通，可对电池进行温度调节，使电池保持在较佳的温度下工作，同时省去电池热管理机构需要电池单独提供电能，提高了电池的续航能力。
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