本实用新型公开了一种电动汽车动力电池的热管理系统,解决了常规车内制冷装置结构复杂、成本较高的问题,其技术方案要点动力管道一端为车内进风口,另一端为后备箱出风口,管道内远离动力电池的一端设有滤清器,滤清器远离车内进风口的一侧设有轴流式鼓风机,轴流式鼓风机与动力电池件设有散热机构,散热机构包括半导体制冷片、第一陶瓷基板与第二陶瓷基板,第二陶瓷基板上固定连接有第一散热片,第一陶瓷基板上固定连接有第二散热片,半导体制冷片一端与第一陶瓷基板固定连接,另一端与第二陶瓷基板固定连接,第二陶瓷基板两侧的管道上分别设有第一温度传感器与第二温度传感器,动力电池靠近后备箱出风口的一端设有动力电池温度传感器。
电动汽车电池热管理系统,它涉及电池管理系统,具体涉及电动汽车的热管理系统。它由冷却管路系统(A)和控制系统(B)组成,电池组内部冷却水管(1)穿过电池组(11)后出水端与第一三位三通电磁阀(2)的2端口连接,第一三位三通电磁阀(2)的3端口通过外部冷却水管(4)与散热器(5)的进水端相连接,散热器(5)的出水端与第二三位三通电磁阀(3)的4端口连接；第一三位三通电磁阀(2)的5端口通过外部冷却水管(4)穿过车厢底部(10)后与第二三位三通电磁阀(3)的6端口连接,第二三位三通电磁阀(3)的1端口与电池组内部冷却水管(1)的进水端相连接,电池组内部冷却水管(1)的进水端设置有水泵(9),水泵(9)上设有水泵控制继电器(9 1),电池组温度传感器(7)设置在电池组(11)的一侧；本发明能有效的提高电池组能量利用率、延长了电池组的使用寿命、提高了电池组的使用安全性。
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