本实用新型涉及一种锂电池组部件,尤其是用于汽车动力锂电池组的部件。一种锂动力电池组的液冷式模块化结构,包括可以放置若干个电池单体的箱体,所述箱体底部或者侧壁开有多条液冷管道。所述箱体内单体电池之间通过工业胶固定。每个箱体内单体电池的个数为：电池容量为100A·h(安培小时)时,为4-10个；电池容量为50A·h时,为10-20个。本实用新型融合了对电池组模块机械性能的需求和热管理的需求,结构简单,使锂动力电池组在供能过程中的安全可靠性大幅提高,使用寿命延长。
本实用新型请求保护一种具有散热系统的动力蓄电池封装模块,其包括壳体以及安装在壳体内的电池模块和风扇。在壳体焊接有方形的风道隔架,风道隔架的左右两边平行,分别与壳体的左内侧壁和右内侧壁形成两个倾斜风道,倾斜风道一头宽一头窄,并且宽头端分别在并分别在壳体上下相对的两边,在壳体与一个倾斜风道的宽头端对应的壁上开出进风口,与另一个倾斜风道的宽头端对应的壁上开口并安装风扇。本电池封装模块结构简单,紧凑,占用空间小,可以实现非常好的散热效果,所有电池模块的温度一致性好,整包寿命长。?
新能源汽车的整车热管理从简到繁，结构日趋复杂，从独立模块到系统工程，升级明显，单车价值量从1600-2500元提升至近7000 元，按照2025年全球新能源汽车销量1150万辆算，热管理系统的空间为805亿。
中国已成为全球储能电池的主要供给地区，中国企业已经成为全球储能电池“中流砥柱”。基于储能运用场景，储能电芯目前市场状况如何？发展趋势又是如何？
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