本实用新型涉及汽车零部件技术领域,特别是涉及一种冷却液壶及汽车热管理系统,冷却液壶包括壶体,所述壶体内通过一隔板限定成两个腔室,各所述腔室上均开设有补液口,且所述隔板的上部开设有连通两个腔室的连通口；各所述腔室内均设有浮子,所述壶体的底部安装有用于获取两所述浮子的位置信号的液位传感器。本实用新型的有益效果为：在一个壶体内部集成两个腔室,两个腔室能够同时连接两个冷却回路,且两个腔室共用一个液位传感器,能够节省布置空间,简化汽车热管理系统,实现轻量化设计,且可降低成本。
本发明涉及混动车辆技术领域,具体公开了一种混动汽车电池热管理系统。它包括冷媒循环回路、电池包自然冷却回路、电池包强制冷却回路、电池包直接加热回路和电池包间接加热回路,通过控制器控制多个三通电子水阀、电子水泵、电动压缩机、电磁膨胀阀等部件的工作状态,实现电池包的加热及降温需求。由此,通过电池包自然冷却回路、电池包强制冷器回路、电池包直接加热回路、电池包间接加热回路间的切换配合,能够有效快速、节能的解决电池包过热和过冷的问题,从而保证电池包在任何工况下都能正常工作,并使混动车辆得到与传统燃油车媲美的环境适应能力。
本发明提供了一种燃料电池车热管理测试装置及方法,测试装置包括整车控制器CAN总线、OBD诊断请求工具、电流传感器、电压计、温度传感器、压力传感器、流量传感器、数采模块、上位机,所述整车控制器CAN总线、OBD诊断请求工具、电流传感器、电压计、温度传感器、压力传感器、流量传感器均连接数采模块的输入端,数采模块的输出端连接上位机；本发明使用CAN数据、OBD诊断请求数据的方法,解决采集了车辆某些热管理测试关键信号获取困难的现状；本发明通过同步采集动力CAN数据、OBD诊断数据和传感器数据,有利于车辆测试数据综合分析,分析关键涉氢部件的运行状态和发热量的瞬态过程。
本申请实施例公开了一种热管理系统和新能源汽车。该热管理系统包括制冷循环系统、流路泵、第一热管理对象、第二热管理对象和多个三通阀门。其中,制冷循环系统和流路泵分别连接多个三通阀门,而制冷循环系统和流路泵通过多个三通阀门分别连接第一热管理对象和第二热管理对象,通过对多个三通阀门中各个三通阀门独立的控制,分别形成相互独立的第一冷却液循环回路和第二冷却液循环回路,实现了对第一热管理对象和第二热管理对象的分别独立的温度控制。该新能源汽车包含电动机和该热管理装置。
本实用新型提供了一种电池热管理系统及车辆,涉及车辆技术领域。电池热管理系统包括：第一循环回路,第一循环回路中串接有第一水泵、驱动电机；第二循环回路,第二循环回路依次串接有第二水泵、电池、以及第一三通阀的第一接口和第二接口；其中,第一循环回路与第二循环回路并联,第一三通阀的第三接口与第一循环回路连接,第一循环回路与第二循环回路之间连接有第一管道。所述电池热管理系统由于第一管道的存在,无论第一三通阀是处于连通第一循环回路和第二循环回路的状态,还是断开第一循环回路和第二循环回路连通的状态,第一循环回路均不是完全密封的回路,在对第一循环回路抽真空处理时,便可以避免负压对第一三通阀产生损坏。
本发明公开了一种基于两级热管与车身结合的动力电池热管理系统,包括三维超薄热管组和车身热管,三维超薄热管组由若干个超薄蒸发板和一个冷凝器组成,冷凝器中含有气液分流板,其底面含有渐缩接口,超薄蒸发板与渐缩接口通过密封圈和自卡式套环连接,动力电池单体与三维超薄热管组的两个超薄蒸发板紧密贴合,冷凝器的上表面与车身热管的底部吸热腔通过高导热材料紧密贴合,动力电池产生的热量能够通过两级气液相变传热快速地传输到车顶向环境散热。本发明将动力电池热管理系统与车身结构巧妙融合,增大散热面积,并能够利用汽车运动过程中的气流进行散热,本发明结构简单,电池包结构紧凑,控温性能良好,具有广阔的市场前景。
本发明提供了一种基于振动强化的电池热管理以及热安全防护装置,包括：电池模组,由若干个电池单体串联并封装在密封壳中组成,所述密封壳顶部设有夹层,所述夹层内封装高导热、高潜热的升华材料；电池下箱体；所述电池下箱体内具有不导电的液态工质,所述液态工质将所述电池模组浸没；上盖板,设置在所述电池下箱体的顶端；以及冷凝器,所述冷凝器相对的两侧壁设置振动放大器,所述冷凝器通过导气管以及回液管与所述电池下箱体连接。本发明有效解决动力电池的控温、均温以及热失控蔓延抑制的问题,并且具有较好的热失控预警能力。
本发明涉及一种纯电动汽车热管理系统,包括压缩机,压缩机分别连接截止阀一、截止阀二,截止阀二通过外部换热器分别连接截止阀七、电子膨胀阀二,截止阀一通过暖风芯体分别连接截止阀七、电子膨胀阀二,电子膨胀阀二连接冷却器二,冷却器二分别连接电子膨胀阀一、截止阀八,截止阀七通过电子膨胀阀一分别连接截止阀三、截止阀四、截止阀五,截止阀三通过外部换热器连接截止阀九,截止阀四连接冷却器一,截止阀五通过蒸发器连接单向阀二,截止阀九、冷却器一、截止阀八分别连接单向阀一,单向阀一、单向阀二分别连接干燥罐；本发明极大地降低了系统能耗,增加了整车续驶里程,且所需零部件减少,能够降低整车成本,节省了布置空间。
本申请实施例公开了一种热管理系统及电动汽车,用于针对不同热管理需求提供针对性的冷却液循环方式,该热管理系统可配置在电动汽车中,由于电动汽车的不同工况(如行车、充电请求等)、电动汽车当前所处环境温度、电池包温度或动力总成的发热情况(即热量值)等不同条件会产生多种热管理需求,该热管理系统针对不同的热管理需求可选择不同的冷却液循环方式,本申请提供的热管理系统通过调节多通换向阀组件中各个阀口的开启或闭合来选择冷却液的不同循环方式,从而降低了热管理系统对动力总成和电池包进行热管理时产生的能耗及成本。
本发明提供了一种控制高速飞行器燃油温升的输油热管理一体化系统,包括主油箱、内置油箱、油泵、第一油管、第二油管、支撑架和进气管；油箱增压气体从所述进气管进入所述主油箱,为所述主油箱内的燃油提供压力,使得燃油从所述主油箱经由所述第一油管输送至所述内置油箱,再经由所述第二油管输送至所述油泵,最后燃油通过所述油泵给发动机供燃油。应用本发明的技术方案,在主油箱内部设置内置油箱,能有效降低长航时高速飞行器飞行末段燃油温度,可以起到降低燃油泵气蚀风险、降低燃油箱增压压力、降低通油设备设计难度、增加发动机可用燃油热沉等效果。本发明可以应用于高速飞机、空天飞机等高速飞行器。
本发明公开了一种带有智能热管理系统控制功能的电池管理系统,包括数据采集模块,智能热管理系统控制模块。其中智能热管理系统控制模块由嵌入式处理器,数据记录模块,热管理系统功率控制模块组成。数据采集模块采集电池数据,传输至智能热管理系统控制模块,智能热管理系统控制模块通过计算得到电池包所需的散热功率并控制热管理系统对电池包进行提前散热,使得电池包的温控更加及时且精准。
本发明公开了一种电池热管理测试系统及方法,用于对电池热管理设备进行测试,系统包括：电池温度控制器,所述电池温度控制器的信号输入端与电池系统连接；测试装置,所述测试装置的信号输入端与所述电池温度控制器的信号输出端连接,所述测试装置的信号输出端与所述电池热管理设备连接；所述电池温度控制器用于获取电池系统的温度,并向所述测试装置发送与所述电池系统的温度对应的控制指令；所述测试装置用于接收所述控制指令并基于所述控制指令驱动所述电池热管理设备调节所述电池系统的温度。本发明提供的电池热管理测试系统及方法,能够提升测试效率。
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