本实用新型涉及电动汽车液冷电池包热管理装置,其特征是该装置包括水泵、热泵空调、进水道、出水道、回水道和液冷电池包,热泵空调通过进水道、出水道分别与水泵出水口、液冷电池包进水口相连,液冷电池包出水口通过回水道与水泵回水口相连；所述热泵空调由换热器,压缩机、蒸发器 冷凝器和电磁阀组成,热泵空调仅对液冷电池包进行冷却或加热；所述换热器的进水口与出水口分别与进水道和出水道相连,换热器的冷媒入口和冷媒出口通过冷媒管道分别与压缩机和蒸发 冷凝器相连,压缩机和蒸发 冷凝器之间也采用冷媒管道相连,电磁阀安装在换热器冷媒入口与压缩机之间的冷媒管道上。
管理化学反应过程的热的方法。
本发明涉及用于车辆的热管理的系统和用于车辆冷启动的方法。一种方法,其包括在车辆发动机冷启动期间,打开连接在包含吸附剂的第一容器和包含吸附物的第二容器之间的第一阀；使第一流体循环通过第一导管,第一导管连接于设置在第一容器中的第一热交换器和设置在该第一容器外的第二热交换器；和使第二流体循环通过连接于第二热交换器的第二导管。以这种方式,在冷启动期间,热可以在吸附器处产生,并且其后传输给车辆发动机的冷却套和 或其他的车辆舱室,因而,减少发动机的升温时间。
一种用于电气化车辆的电池热管理系统,其中按照本发明的示例性方面的电池模块包括电芯、与电芯邻近的板件以及附接到板件并包括第一传热介质的热导管,以及其他部件。歧管被连接到热导管并配置为接收与第一传热介质进行热交换的第二传热介质。
本实用新型涉及一种电池组组件,该电池组组件从方形电池吸取热量,所述方形电池具有相对的主表面并且在壳体内以堆叠的构造布置。热管理组件包括多个热传递片,该多个热传递片由压缩的膨化石墨颗粒片制成。每个热传递片定位成接触至少一个方形电池的主表面。盖板具有顶面和底面,并且包括多个孔,多个热传递片延伸通过这些孔。孔包括至少一个弯曲的侧壁,并且热传递片在弯曲的侧壁之上弯曲。每个热传递片的至少一部分固定在热沉和顶面之间。
本实用新型涉及一种新能源台架实验室水冷设备智能冷却控制系统,包括热管理控制器,热管理控制器通过CAN总线分别与高低温箱、电机控制器和水冷设备连接,热管理控制器通过串口线与水冷空调控制器连接,热管理控制器通过导线分别与出水口温度传感器、天然气加热器、排气风扇、进气风扇和语音报警器连接。本实用新型的有益效果为：解决了有限占地空间下的大功率水冷设备制冷问题,同时还实现了实验室能源的消耗降至最低。
本实用新型提供一种锂电池的蜂窝式液冷装置,包括一封闭式集热腔,所述集热腔的一端头设有进液口、另一端头设有出液口,所述进液口、出液口通过液冷管串联形成液冷系统回路；所述集热腔的两侧面开设有相互贯通、用于安装电池的蜂窝状电池腔；位于集热腔的内腔处的电池腔外壁相互之间留有用于液体流动的通道；所述集热腔的内壁与电池腔的外壁之间构成液体腔,所述进液口、出液口与所述液体腔连通。储液箱内的制冷液体通过液冷泵从进液口导入集热腔内的液体腔,在两两电池腔外壁之间的通道内通行,及时地带走电池发热产生的热量,再从出液口液流出进入散热器中进行换热,实现循环降温的目的。
一种用于在充电时控制电动车辆的方法,所述电动车辆具有连接到牵引电池和车厢气候系统的热回路、用户界面和控制器。控制器被配置成：响应于从用户界面和连接到外部电源的牵引电池接收到的用于请求车辆调节的用户输入,将牵引电池充电至基于充电简档的目标荷电状态,将牵引电池调节至基于充电简档的目标电池温度以及将车辆车厢调节至基于充电简档的目标车厢温度,其中,所述充电简档基于用户输入。一种用于在电动车辆连接到外部电源的同时控制电动车辆的方法包括：根据基于用户发起的用于车辆调节的请求的充电简档,将牵引电池充电至目标荷电状态,并将电池调节至目标温度。
提供了一种用于电动车辆中的电池的模块化热管理系统。所述热管理系统包括电池模块,电池模块具有多个引导热交换液体的模块端口,以调节牵引电池内的温度。热管理系统还包括具有与多个模块端口对应的多个连接器端口的歧管。保持构件位于歧管或电池模块上以将歧管固定于电池模块,从而确保连接器端口保持流体密封到模块端口。
本发明提供了一种采用柜体侧面散热方式的服务器机柜,包括柜体,柜体包括前柜门、左柜体板、右柜体板、后柜门、顶柜体板和底柜体板,柜体的内部沿前柜门至后柜门的方向依次设置有送风室、设备仓室和回风室,设备仓室中设置有制冷室,制冷室与送风室相连通；送风室对应的柜体上开设有入风口；制冷室对应的柜体上设置有安装单向离心风机的一体化板式空调；回风室对应的柜体上开设有排风口；在设备仓室和送风室的连接处还设置有气流控制装置。本发明重新规划柜体内部的散热通道,实现高散热与高防护的要求；同时精确管理冷却气流,改变无序的冷气流降温方式为有序,提高冷气流的利用效率,降低能耗。
本实用新型提供了一种用于电动汽车被动热管理的全铝散热电池箱,包括多个电芯、铝制电池模组外壳和铝制底托；所述铝制电池模组外壳上设置有多个插槽,所述电芯安装在所述插槽内,所述电芯和所述插槽之间设置有第一导热结构；所述铝制电池模组外壳安装在所述铝制底托上,所述铝制电池模组外壳和所述铝制底托之间设置有第二导热结构。本实用新型提供的全铝散热电池箱具有结构简单、成本低、散热均匀、噪音小、耗能低的优点。
本实用新型提供一种双向流热管理的电池模组,包括设于电池模组外起定位支撑作用的壳体,所述壳体内部中间水平设有隔离墙将壳体内部空间分隔成上、下半区,所述上、下半区内的传热流体的流动方向正好相反；所述隔离墙上布设有与电池单体相配合的卡孔,所述电池单体穿入所述的卡孔后将其两端固定在壳体上构成电池模组。通过在壳体中间设置隔离墙在电池模组内形成两股相反传热流体进行传热,并且能通过电池单体的轴向热传导效应向其上部或下部传递从另一半区进行散热,从而使电池单体能迅速达到自平衡,大大减小电池模组内的温度差异,增加了电池模组的安全性。
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