本实用新型涉及一种热管理系统及供电装置,所述热管理系统包括壳体、喷淋板、循环管道、温度传感器、温控器、循环泵和控制器,所述喷淋板设置于所述壳体的内部,且内部设置有容液腔,侧壁设置有与所述容液腔连通的多个喷孔,所述壳体设置有第一进液口和出液口,所述第一进液口与所述容液腔连通,所述循环管道一端与所述第一进液口连通,另一端与所述出液口连通,所述温度传感器设置于所述壳体的内部,且能够安装至容纳于所述壳体的电池模组,所述温控器和循环泵设置于所述循环管道,所述控制器分别与所述温度传感器、温控器和循环泵通信连接。相较于现有技术,所述热管理系统及供电装置,零部件数量少、安装简便,对电池模组温控效果极佳。
本实用新型提供了一种新能源车辆,包括：动力总成、悬置总成、车身和热管理系统,动力总成包括增压发动机、与增压发动机相连的发电机、与发电机电连接的驱动电机及与驱动电机的输出轴相连的减速器总成,且增压发动机与发电机之间的动力传递机构集成在减速器总成的壳体内；动力总成通过悬置总成安装在车身上；热管理系统安装在车身上。本实用新型提供的新能源车辆,采用增压发动机与减速器及双电机集成作为动力总成,采用四点悬置,解决了增程电动汽车动力总成布置分散的问题,而又比混动车型简单；采用增压中冷增程器保证整车在增程工作模式动力性能,同时满足有限空间布置要求。
公开了具有改变或定制着色的外表面的热管理和 或EMI(电磁干扰)减轻材料的示例性实施方式。本文所公开的热管理和 或EMI减轻材料可包括热界面材料(例如,导热垫或填隙料、导热介电材料等)、EMI屏蔽材料(例如,EMI抑制材料、导电绝热体、EMI吸收体等)、微波吸收体(例如,微波吸收弹性体、微波吸收泡沫、EMI RF 微波吸收体等)、其组合等。本文所公开的热管理和 或EMI减轻材料可包括组合热管理和EMI减轻材料,例如混合热 EMI吸收体、导热微波吸收体、可用于EMI减轻的混合吸收体 热管理材料、组合热界面和EMI屏蔽材料(例如,导热和导电材料、导热和EMI屏蔽 吸收材料等)等。
一种电池包箱体的单向阀,包括：单向阀主体、浮动小球、密封圈和分解层,单向阀主体包括单向阀上体和单向阀下体,单向阀上体安装于单向阀下体形成中空腔体结构,浮动小球放置于中空腔体；单向阀上体开设有若干用于排水的排水孔,若干排水孔与中空腔体贯通连接,单向阀上体的顶部开设有凸台,凸台环形设置有用于安装单向阀的安装螺纹,安装螺纹的底部开设有密封圈放置槽,密封圈安装于密封圈放置槽；分解层安装于凸台的顶部。本实用新型可以利用单向阀实现对电池箱体的防漏液保护,有效地保护电池模组。
一种电池包箱体的热管理组件,包括：热管理管道、第一液冷管道、第二液冷管道、若干热管理组件垫板以及与热管理组件垫板一一对应的导热胶板,热管理管道为中空腔体,热管理管道开设有第一水孔和第二水孔,第一液冷管道的一端插接于第一水孔,第二液冷管道的一端插接于第二水孔,热管理垫板固定于热管理管道的底部,导热胶板固定于热管理管道的顶部。本实用新型可以对电池模组进行热管理,对电池模组加热或者冷却降温,为电池模组提高一个良好的工作温度。
本发明公开了一种电动汽车热管理系统,属于电动汽车技术领域,包括空调回路和电机冷却回路,电机冷却回路用于冷却电动机和功率元件,还包括用于冷却动力电池组的电池冷却回路,电池冷却回路连接于空调回路,空调回路和电机冷却回路相互独立。本发明提供的电动汽车热管理系统,对现有电动汽车的热管理系统进行了改进,将电池冷却回路和空调回路设置为一体式结构,省去了用于冷却动力电池组的水路循环结构,大大减少了电池冷却回路的构件,有效减轻了电动汽车整体的重量,有利于优化电动汽车及减小电动汽车行驶时的无效功耗。
本实用新型涉及一种电池相变材料热管理模块,所述热管理模块包括：壳体,所述壳体包括壳身和可操作地从所述壳身拆下的可拆式壳盖；和相变材料模块芯体,所述相变材料模块芯体容纳在所述壳体中；其中,所述相变材料模块芯体具有用于容纳电池的至少一个电池孔；所述壳体为导热性壳体,所述壳体的热导率为0 5～2W mK。本实用新型的电池相变材料热管理模块的壳体起到结构增强和维形作用,可以有利于电池相变材料热管理模块从环境吸收热量和向环境传导释放热量,并且能够解决因相变材料模块芯体高温变软不易固定的问题。
本实用新型属于集成电池热管理系统技术领域,具体涉及一种集成电池热管理系统的冷链运输机组。该集成电池热管理系统的冷链运输机组,包括电池热管理系统、外围保护电路和冷链运输机组,所述电池热管理系统和冷链运输机组分别通过外围保护电路提供动力,所述电池热管理系统与电池包连通,电池包与外接电源连通,外接电源经AC DC转换器与电池热管理系统和外围保护电路与电池包连通的线路连通,电池热管理系统与冷链运输机组和外部保护电路之间连通线路连通。其有益效果是：填补目前上的市场空白,不需要燃油驱动,依靠其自带的动力电池对机组供电工作；当物流车在停车等待时可以外接电源对机组供电工作,具有经济效益好,使用环保的优点。
本实用新型属于客车空调的技术领域,具体涉及一种集成电池管理系统功能的空调系统。该集成电池管理系统功能的空调系统,包括冷凝器、气液分离器、电动压缩机、PTC加热器和整车水路接口,所述气液分离器通过电动压缩机与冷凝器连接,冷凝器通过储液干燥器与蒸发器连接,储液干燥器与蒸发器连通的管路上设有第一电磁阀和膨胀阀,所述自带膨胀阀水冷器通过两路管路与整车水路接口连通形成循环水路,整车水路接口与自带膨胀阀水冷器的出水向管路上连通有PTC加热器。其有益效果是：将纯电动客车用空调与电池热管理系统进行集成处理,使两者共用压缩机、冷凝器及壳体安装平台,从最大程度降低成本。
本发明提供了一种动力电池系统热管理性能测试方法,包括动力电池系统低温工作性能、动力电池系统高温工作性能及动力电池系统温度均匀性性能的测试,并进行综合评价。本发明所述的动力电池系统热管理性能测试方法简单,可以预测动力电池系统的温度适应性,测试动力电池系统的热管理性能,为评估动力电池系统环境适应性提供了可靠的评估依据；测试方法从热管理性能和能耗等最重要的方面进行综合测评,达到对动力电池系统温度适应性客观、科学评价的目的,从而进一步方便对车辆的使用便捷性、续驶里程、使用寿命等作出评估。
本实用新型提供了一种纯电动物流车热管理系统及具有该系统的电动物流车,包括水箱、调速风扇、温度传感器、车载充电机、驱动电机和组合电控单元,水箱的出水管处设有调速水泵,调速水泵的出水端连接在组合电控单元上的进水口端,组合电控单元的出水口端与驱动电机的进水口端连接,驱动电机的回水口端与车载充电机进水口端连接,车载充电机的回水口端连通到水箱的回水端,在水箱的回水端还设有温度传感器；还包括VCU,VCU与调速风扇、调速水泵、温度传感器电连接；本实用新型所述的热管理系统能对重要部件起到良好的冷却,确保各个部件安全、可靠、高效的运行；保证了车辆安全可靠,实现了热的智能控制与管理。
本实用新型实施例提供一种可伸缩接头、热管理装置及电池模组。所述热管理装置包括用于对待散热物体的温度进行调节的热管理组件,所述热管理组件包括有一用于容置储热材料的空腔；所述可伸缩接头包括中空连接件和活动部件；所述中空连接件的第一端与所述空腔连通,所述中空连接件的第二端与所述活动部件活动连接,所述活动部件远离所述中空连接件的一端封闭,所述活动部件在所述中空连接件内压力发生变化时相对于所述中空连接件伸缩,以调节所述中空连接件内的压力。本实用新型能够有效调节热管理装置内的压力,在实现对电池模组的温度调节的同时也提高热管理装置的安全性能。
热传商务网-热传散热产品智能制造信息平台
