本发明实施例涉及新能源电池领域,具体而言,涉及一种电动商用车液冷装置及液冷系统。该电动商用车液冷装置包括第一液冷板、第二液冷板和管路装置,第一液冷板和第二液冷板内部为空腔,第一液冷板设置有第一进液口和第一出液口,第一进液口和第一出液口与第一液冷板的内部连通,第二液冷板设置有第二进液口和第二出液口,第二进液口和第二出液口与第二液冷板的内部连通,管路装置设置于第一液冷板和第二液冷板之间,并与第一进液口、第一出液口、第二进液口和第二出液口连通。该电动商用车液冷装置能提高热管理效率。
一种示例性电池热管理组件包括具有第一材料成分的第一结构和具有不同的、第二材料成分的第二结构。第二结构被配置为在电池阵列与通过由第一和第二结构限定的流体通道连通的流体之间交换热能。示例性的电池热管理方法包括相对于不同的、第二材料成分的第二结构固定第一材料成分的第一结构以提供流体通道。该方法还包括使用第二结构以在电池和流体通道内的流体之间传递热能。
本发明公开了一种降低储能电池管理系统功耗的方法及系统,包括：将储能电池管理系统的工作状态划分为四种工作模式：初始化模式,等待模式,放电状态模式,充电状态模式；系统接收放电指令后进行放电操作,电池管理系统处于活动状态,各单元模块正常工作,当达到放电终止条件时,切换到等待模式；系统接收充电指令后进行充电操作,电池管理系统处于活动状态,各单元模块正常工作,当达到充电终止条件时,切换到等待模式。本发明对储能电池管理系统的工作状态进行划分,相对于连续采样或单片机处于休眠模式,这样的划分使储能系统更合理更高效地工作,有效降低电池管理系统整体功耗,同时能保证数据更新的及时性和安全性。
公开了一种用于电感器热管理的蠕动泵。一种车辆电感器组件包括电感器、热板、发射器和控制器。电感器固定在壳体内。热板支撑电感器并包括具有柔性壁的通道,所述柔性壁具有可行动的颗粒。发射器位于通道附近。控制器被配置为：启用发射器以对颗粒施加力而使柔性壁运动,从而调节通道的横截面积以影响流经通道的冷却剂的流量。柔性壁可以是部分地固定至通道的内部并包括可行动的颗粒的膜。可行动的颗粒可以是电介质颗粒和磁性颗粒中的一种,发射器可选择性地输出电压、电场或磁场以使电介质颗粒或磁性颗粒运动,从而膜运动以调节通道的横截面积,进而影响流经通道的冷却剂的流量。
本发明提供了一种灌注夹持装置及灌注系统,涉及电池组制造技术领域。该灌注夹持装置用于夹持热管理装置,该灌注夹持装置包括第一夹持部和第二夹持部。所述第一夹持部和 或第二夹持部中设置有液体流通通道。通过在液体流通通道内通入一定温度的液体,可以实现对热管理装置灌注过程中的加热或制冷,保证灌注过程中储热物质不会提前凝固,可以使灌注过程更加顺利,提高灌注的效率和质量。并能在灌注完成后,加快储热物质的凝固,提高热管理装置的灌注制造效率。
本发明公开了一种动力电池,具有正极和负极,所述动力电池为长方体结构,且所述动力电池的长宽高的关系为：长是宽的0 9 1 2倍,长是高的6倍；所述动力电池还包括连接所述正极的正极极耳和连接所述负极的负极极耳,所述正极极耳和所述负极极耳分别设置在所述动力电池的相对的面积最小的两个面上,所述正极极耳和所述负极极耳均为长宽比为2:1的矩形片状结构；本发明还公开了一种动力电池的电池热管理系统。本发明通过优化电池的散热结构以及对动力电池进行热管理,提高了动力电池的散热性能以及降低了动力电池的产热量,克服了现有技术中锂离子动力电池的散热性能不足以及具有高产热量的技术问题。
本发明提供了一种热管理装置及电池组,涉及电池技术领域。本申请实施例中的热管理装置,可以通过内部储存的储热物质对电池组中的热量进行吸收,降低电池组中电芯的温升。并且通过在各个板体上设置多个膨胀结构,可以在容纳空腔内的储热物质的体积膨胀时,通过向容纳空腔外突起,使容纳空腔的容积得到一定程度的增大,增大部分的容积就可以缓解储热物质体积膨胀带来的压力。使容纳空腔内的储热物质不会发生将热管理装置撑破的情况。
本发明涉及一种相变热管理构件的成型方法及成型得到的相变热管理构件。所述方法包括步骤有：原料预混：将相变材料、导热填料、树脂基材料和阻燃剂混合均匀,得到混合料；挤出造粒：将得到的混合料进行挤出造粒处理,得到相变热管理粒料；和干燥及成型：将得到的相变热管理粒料依次进行干燥和注塑成型处理,得到相变热管理构件。本发明可制得尺寸精度高、绝缘性好的热管理构件以及实现构件的批量化生产。本发明成型的构件具有高热导率、良好的控温效果,能将动力电池的温度控制在最佳工作范围内,提高动力电池电池组的整体寿命与安全性。
本发明提供了一种用于新能源汽车测试的多通道融合数据采集系统,包括上位机；上位机分别与CAN测试盒及路由器连接；路由器分别与功率分析仪、低速数据采集卡及高速数据采集卡连接。本发明一种用于新能源汽车测试的多通道融合数据采集系统,配合使用上位机、CAN测试盒、路由器、功率分析仪、低速数据采集卡及高速数据采集卡,可同步采集并监控多通道融合物理信号和CAN信号,为新能源汽车整车能量流、热管理情况提供运行参数,同时可以为整车驾驶性和舒适性等性能评价提供客观依据,为新能源汽车CAN信号的解析、整车对标以及性能评价工作提供技术支持,系统集成度高,使用方便。
本发明提供了一种软包电池模组及电源装置,涉及电池技术领域。本申请实施例提供的软包电池模组,通过模组夹板可以实现对多个软包电池的固定,并且模组夹板一端设置有管路夹持结构、线束固定结构等结构,可以实现多种功能的扩展,可以方便模组组装完成后进行热管理管路、电压采集线束的布置和固定,方便形成功能完备的软包电池模组。该模组结构简单,易于组装。
本发明提供一种热管理装置、方法及电池模组,该热管理装置包括沿第一方向间隔设置的多个导热隔板,每两个相邻的导热隔板之间形成用于容纳电芯的空间。每个导热隔板内设置有金属管道,该金属管道沿与第一方向垂直的第二方向延伸并贯穿该导热隔板,该多个导热隔板被贯穿的两端分别设置有端板。端板开设有与各金属管道连通的腔体及与该腔体连通的通道口,流体可通过该通道口进入或流出热管理装置。端板包括与各金属管道接触的导电部及用于隔离该导电部的绝缘部,每个端板的导电部分别与电源电性连接,以使金属管道在电源开启时导电发热,为设置在导热隔板之间的电芯加热。如此,可以对热管理装置中的各个电芯均匀地进行加热。
提供具有外部热管理系统的电池系统与模块。在一个实施方案中,电池模块包括外壳和配置在外壳中的至少一个电化学电池。电池模块还包括具有与至少一个电化学电池接触的第一侧的热界面。电池模块还包括与热界面的第二侧接触的散热器。热界面用于使热量能够从至少一个电化学电池传递到散热器。
热传商务网-热传散热产品智能制造信息平台
